新城A区至新城B区跨海连接通道

新城A区至新城B区跨海连接通道，是一座位于中华人民共和国澳门特别行政区规划中的跨海连接通道，当时计划以海底隧道方式兴建，现改为以跨海大桥方式兴建，连接澳门半岛新城区的A区及B区。

定线

根据土地工务运输局于2018年9月的规划上，新城A区至新城B区跨海连接通道将采用海底隧道方式建造。隧道全长约1,400米，从海底穿越友谊大桥和外港航道连通A、B区，并可通过A区内其他道路连接至港珠澳大桥珠澳口岸人工岛，同时亦会预留位置连接澳门大桥。

2023年的最新方案中，改以跨海大桥方式兴建，长约2100米，为六线双向车道。同时设有步行通道。

历史

海底隧道规划

2012年12月下旬，建设发展办公室完成该海底隧道以及澳氹第四条跨海通道的研究，并于同年12月27日组织召开《澳氹第四条跨海通道及A、B区海底隧道工程可行性研究报告》专家评审会，报告指出第四通道及该海底隧道工程加强交通联系，成为港珠澳大桥口岸人工岛交通流的重要疏导路径，同时作为构建未来澳门整体交通体系的重要组成部分，将为新城的发展提供必要的交通联系和支撑。在A区至B区跨海隧道规划中，将采用设计速度80km/h双向四车道标准；研究报告对围堰明挖法和遁构法进行了比选，考虑到围堰明挖法严重影响外港客运码头的正常运营，且可能会对友谊大桥的基础产生不利影响，因此亦推荐采用盾构法方式兴建。

2014年7月30日，为推进澳氹第四条跨海连接通道及新城AB区连接通道工程建设，建设发展办公室委托国家海洋局南海海洋工程勘察与环境研究院、中国海洋石油环保服务（天津）有限公司进行海洋环境影响评估，并于同年7月31日一连10天作出第一次公示，公示期间市民可提交相关意见作出收集。

2018年8月至9月，澳门特区政府对该连接通道工程进行前期勘测工作，计划以一条全长1,400米的双管海底隧道连接新城A区及新城B区，穿越友谊大桥和外港航道，在完成有关工作后将配合进行项目前期专题研究。

2018年9月12日，土地工务运输局对该项目开展环境影响评价第一阶段公示，属前期准备工作，公示期至同年9月28日。项目以海底隧道方式兴建，全长约1,400米，并预留位置连接澳氹第四条跨海大桥。

2018年12月3日至17日，土地工务运输局就新城A、B区海底隧道工程项目开展问卷调查，收集社会各界意见。

2019年6月20日，该项目进入环评第二次公示，公示期由当天起至7月3日。同时指出第一阶段首次公示主要就前期准备、调研和工作方案收集意见，期间没有收到意见。第二阶段期间透过问卷调查收集公众及团体对环境影响评价的意见，共收到257份个人及9份团体问卷。第三阶段以公示方式主要对已完成编制的《澳门新城A、B区海底隧道工程项目环境影响报告书》（简称“环评报告书”）作公众公示及收集意见。环评报告书的总体结论指出，建设单位在施工期和运营期采取相应的环境保护和污染防治措施，减轻工程建设对周围环境产生的不利影响。在严格落实各项对策措施的前提下，可使工程环境影响处于可接受范围内，不会对工程区域的环境品质造成明显的降低。因此，从环境保护角度考虑，该项目建设为可行。

2020年12月15日，澳门特区政府将开展隧道及位于孙逸仙大马路出入口处的工程，隧道连接新城A区和新城B区，将成为两区东西快速连接通道。根据工务局规划，主体长度1,330米，采用单孔两车道圆形断面结构，并定位为“城市快速路”，采用双向四车道技术标准，设计限速每小时60公里，而项目设计阶段将于2021年第四季展开。

2022年5月24日至7月22日，特区政府就《澳门陆路整体交通运输规划(2021-2030)》进行公开咨询，当中落实兴建新城A区及B区的连接通道，同时计划于连接通道附近兴建观光跨海缆车。

改用跨海大桥方式兴建

2023年2月23日，公共建设局向交通咨询委员会、城市规划委员会指出，连接新城A区南端与澳门半岛孙逸仙大马路（近文化中心、科学馆）的“AB通道”，正在规划及设计，预计在该年下半年完成。运输工务司司长罗立文表示，“AB通道”将在同年内招标，为六线双向的桥梁。

2023年9月27日，新城 A、B区行车天桥的设计连建造工程进行公开招标，招标方式将采用预先评定资格限制招标，截止递交候选要求的时间为11月29日下午5时正，并于翌日上午9时30分公开开启候选要求。经甄选后，公建局将邀请首五名总得分最高的合资格候选人提交投标书。通道以行车天桥方式兴建，连接澳门半岛新口岸新填海区至新城A区之间，西接科学馆前圆形地和孙逸仙大马路，向东穿越友谊大桥和既有航道，终点在新城A区并与澳氹第四条跨海大桥互通。项目全长约3.2公里，包括：行车天桥、以及与行车天桥两端道路衔接之路网工程、人行天桥及人行隧道等。其中主桥长度约1,550米、跨海段长约900米，设置通航孔四座，最大跨度约130米。最长设计连施工期为1,000个工作天。

2023年11月30日，设计连建造工程进行公开开标，共收到6份申请书。

社会反应及关注

外港客运码头保留问题

2011年11月6日，对于新城A区至B区之间兴建一条海底隧道，横跨外港航道，引起社会广泛讨论外港客运码头是否需要搬迁，因此新城填海区规划工作小组需要在总体规划第二阶段公众咨询中提出不同草案，供社会人士探讨和思考。小组指出，外港客运码头受新城A区与B区填海工程、第四通道及该海底隧道等影响，对快速船只出入该码头做成安全及风险，对码头搬迁存在一定的风险与变数。

立法会议员书面质询

2019年10月上中旬，立法会直选议员何润生提出书面质询，工务局回复指项目则完成初步设计的前期勘测，工程可行性研究已交中国大陆相关部委征询意见。

相关条目

• 澳门大桥
• 新城A区至新城B区缆车项目（已搁置）