观光通停留场
观光通停留场(日语:観光通停留場/かんこうどおりていりゅうじょう Kanko-dori teiryūjō */?),又称观光通电车站(日语:観光通電停),是位于长崎县长崎市铜座町,长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为33。
观光通 | |||||||||||
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赤迫、萤茶屋方向站台 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
観光通 – かんこうどおり – Kanko-dori | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 32°44′44″N 129°52′56″E / 32.74556°N 129.88222°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1921年(大正10年)4月30日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日2,500人次 2015 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑此电车站在1921年(大正10年)以铜座町停留场(日语:銅座町停留場/どうざまちていりゅうじょう)的名义启用[1][2]。同日西滨町至思案桥之间开通[2][3]。“铜座町”这个名称取自电车站附近曾经设有铸铜的铜座[4]。在1930年(昭和5年)电车站改名为柳通停留场(日语:柳通停留場/やなぎどおりていりゅうじょう)[2][4]。后来在太平洋战争的1944年(昭和19年)开设急行运输,电车站一度废止[2][5]。
在战后的1953年(昭和28年),电车站重开[1]。在长崎市被投入原子弹后重开之际,长崎站前至西滨町至萤茶屋之间优先重开,此电车站由于黑市问题使延迟重开[5]。而柳通在1949年(昭和24年)改名为观光通,因此电车站重开之际也改名为观光通停留场[4]。
年表
编辑电车站构造
编辑电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台(千鸟式站台)[7][8]。两站台之间相隔一个路口[8][9]。靠近西滨町一方的站台是崇福寺方向站台,后方为赤迫、萤茶屋方向站台[8]。
在2000年,站台上盖被更换[10]。
运行系统
编辑使用状况
编辑根据“长崎电轨”的调查,以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边
编辑电车站一带都是长崎市中心内,邻近中华街和滨町[4]。电车站邻近滨屋百货店、滨町拱廊、伯纳德观光通商店街等意商店街[1][5]。在观光通商店街设有长崎土产商店,因此有许多观光客到访[4]。
在战前路轨建设在道路一侧,此电车站与邻电车站思案桥停留场之间为专用轨道区间[5]。
- 国道324号
- 长崎巴士“滨之町”巴士站
- HAMACROSS411
相邻电车站
编辑注脚
编辑参考文献
编辑- 今尾惠介. 消えた駅名 駅名改称の裏に隠された謎と秘密. 东京堂出版. 2004. ISBN 4-490-20530-9 (日语).
- 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州冲縄. 新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 (日语).
- 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 九州篇 2. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 (日语).
- 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第5巻 长崎・佐贺エリア. 讲谈社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 (日语).
- 田栗优一. 長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 (日语).
- 田栗优一; 宫川浩一. 長崎のチンチン電車. 苇书房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 (日语).
- 长崎电気轨道株式会社. 長崎電気軌道100年史. 2016 (日语).