讨论:轻轨捷运系统

合并请求

• 台湾轻轨路线列表 → 轻轨捷运系统：大部分资讯重复（讨论）--2016年10月25日 (二) 13:33 (UTC)Zenk0113（留言）

• ( ✓ )同意合并，理由(▲)同上-- Willy1018(留言) 2016年11月2日 (三) 00:35 (UTC)
• (－)反对合并，两者是本质不一样的条目，依两者条目内容判断，台湾轻轨路线列表介绍台湾学理分类中的轻轨(LRT，路面电车)，轻轨捷运系统的内容案例则为中国法规所定义的轻轨(不只有LRT，意指“轻”运量)；此外台湾轻轨路线列表将会依实际建设，有更详尽的内容；其中高雄市轻轨已完工，新北市兴建中。--Jimmy3357569(留言) 2016年11月14日 (一) 05:25 (UTC)
• (！)意见LRRT这个概念大多数只在台湾出现，实际上和日本的迷你捷运系统亦或大阪环状线的车辆、系统相差无几，为避免仅限于台湾的内容，应扩展条目范围。--そのだ うみ 2016年11月18日 (五) 08:57 (UTC)

• 轻轨捷运系统 →轻轨运输系统、胶轮路轨系统或准地铁：本文所述之“轻轨捷运”定义含糊，只是车体更窄节数更少运量更低的一种地铁/捷运，和其他系统之差异不大，无必要独立一个条目作介绍。且其适用范围并不广，甚至滥竽充数（例如台中绿线、环状线等根本和轻轨无关联），建议高雄轻轨、淡海轻轨等非完全独立路权者并入“轻轨运输系统”；新加坡各线、文湖线等采胶轮列车并入“胶轮路轨系统”；马来西亚、台湾各线等完全独立路权者并入“准捷运”条目。Omkizo（留言） 2019年1月9日 (三) 21:31 (UTC)