丹麦首都圈轻轨
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丹麦首都圈轻轨[3](丹麦语:Hovedstadens Letbane)是丹麦哥本哈根地区一个建设中的轻轨系统。
丹麦首都圈轻轨 Ring 3 Letbane | |
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概览 | |
运营范围 | 丹麦 首都大区 |
服务类型 | 轻轨 |
所属系统 | 丹麦首都圈轻轨 |
目前状况 | 建设中 |
运营路线 | 1条 |
技术数据 | |
路线长度 | 约28千米 |
运营速度 | 70千米/小时(最高运营速度)[1] 30千米/小时(平均速度) |
复线路段 | 全线复线 |
车站数目 | 29座 |
轨距 | 1435毫米 |
电气化方式 | 直流 750伏 架空电缆供电 |
使用车型 | 西门子Avenio |
列车编组 | 4节编组,长度35米 |
运营信息 | |
计划通车 | 2025年[2] |
运营者 | 丹麦首都圈轻轨公司 |
网站 | https://www.dinletbane.dk |
首条线路“三环路线”2018年开始建设,预计2025年通车。[4] 完工后年客流量预计为1300万—1400万人次。设计发车间隔为5分钟,预计全程58分钟。[1][5]
背景
编辑现时哥本哈根地区没有任何轻轨系统,但在1863年至1972年间曾拥有轻轨系统。那时的轻轨开通初期为有轨马车,19世纪80年代引入蒸汽动力,19世纪90年代起开始采用电力驱动。因其运营期间的多半时期采用电车。
哥本哈根现有的哥本哈根地铁及哥本哈根市郊铁路呈放射型布局,两者在哥本哈根主城区及各条放射线附近区域的覆盖较好,但在各条放射线之间却存在诸多的城市轨道交通空白。[1][6][7] 建设中的丹麦首都圈轻轨的首条路线三环路线,位于哥本哈根地区中西部的外围区域,建成后将填补沿线区域的轨道交通空白。
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手形布局的哥本哈根地区,其城市扩展时沿放射形布局的哥本哈根市郊铁路沿线进行,外围城区就像手指一样。建设中的三环路线就相当于手指间的连线,填补了手指与手指间的轨道交通空白。
线路及车站
编辑建设中的丹麦首都圈轻轨目前公布的规划仅包括一条线路——三环路线。[3] 该线大致与三环路平行,并因此而得名。线路大致呈南北走向,共有29座车站,其中6座可换乘哥本哈根市郊铁路。建成后,丹麦首都圈轻轨三环路线将会与多条哥本哈根市郊铁路线路相交,并填补既有大哥本哈根地区城市轨道交通的空白。[1][8]
投资与所有权分配
编辑丹麦首都圈轻轨由丹麦交通部、首都大区及沿线各市镇(灵比-托拜克市镇、格莱萨克瑟市镇、海莱乌市镇、阿尔贝特斯隆市镇、勒藻勒市镇、格洛斯楚普市镇、布伦德比市镇、维兹奥勒市镇、瓦伦斯拜克市镇、伊斯霍伊市镇、霍耶-措斯楚普市镇)共同所有。各方出资比例为:丹麦中央政府40%、沿线各市镇34%、首都大区26%。[1]
远期规划
编辑目前已知多条规划中的线路,包括:
注释
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相关条目
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参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 L for Letbane. Hovedstadens Letbane. November 5, 2015 [2020-04-21]. (原始内容存档于2018-03-16).
- ^ 存档副本. [2020-04-21]. (原始内容存档于2018-08-21).
- ^ 3.0 3.1 Siden blev ikke fundet. Hovedstadens Letbane. [2020-04-21]. (原始内容存档于2019-08-22) (丹麦语).
- ^ Siden blev ikke fundet. 丹麦首都圈轻轨官网. [2020-04-21]. (原始内容存档于2018-08-21) (丹麦语).
- ^ Ring 3 Light Rail, Copenhagen, Denmark. railway-technology.com. [2020-04-21]. (原始内容存档于2020-09-23).
- ^ Copenhagen's history. Volume 6 - Powerhouse and Fristad. 1945-1980 by Torben Ejlersen etc. Gyldendalske Bookstore 1983. ISBN 87-01-52601-4 (丹麦语)
- ^ 手形的城市:丹麦首都哥本哈根 (PDF). [2020-04-21]. (原始内容存档 (PDF)于2020-10-04).
- ^ 存档副本 (PDF). [2020-04-21]. (原始内容存档 (PDF)于2019-08-05).
- ^ 中铁隧道局计划参与瑞典丹麦隧道建设. 中华人民共和国商务部官网. 2018-03-02 [2020-04-22] (中文(中国大陆)).