今治站(日语:今治駅いまばりえき Imabari eki */?)是位在日本爱媛县今治市、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为Y40,是今治市的中心车站,停靠所有特级列车。在所有JR四国的车站排名中位列第7[2],亦是爱媛县内第2最多人使用的车站。不过相比县内第1名的松山站的,今治站的乘车人数只及约三分之一。

今治站
今治站西口(2022年5月)
今治站西口(2022年5月)
日语名称
今治 – いまばり – Imabari
车站概览
位置爱媛县今治市北宝来町一丁目729-8
地理坐标34°3′51.0″N 132°59′37.1″E / 34.064167°N 132.993639°E / 34.064167; 132.993639
拥有者四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
  • 予赞线
距离
  • 144.9公里(起点站:高松
车站构造
站体类型架空车站
站台2面3线
其他信息
车站代码
  • Y40
电报码イマ
历史
启用日期1924年2月11日
上下车人次
统计年度
平均每日2,475人次
2014[1]
服务
◄Y39 伊予富田
(3.3公里)
波止滨 Y41►
(4.7公里)
位置
地图
备注
直营站,设有绿窗口

本站也是其中一个区间车终点站,但主要集中在清早及深夜时份,包括清晨4:37始发的特急“潮风”2号,是予赞线内第2最早开出的列车,比高松站的首班快速列车“Marineliner”只是迟2分钟开出。

东口(2021年1月)

车站结构

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现时使用中的站舍为三层高混凝土建筑物,属于第二代站舍,地下主要为售票大堂、一般车站设施及商店:包括并合了绿窗口、票务处及旅游中心Warp Centre 的站务室、四国便利商店日语四国キヨスク、面包店Seeland(与Willie Winkie日语ウィリーウィンキー为同一品牌)、两间车站便当店、租车店及,闸口亦设于本层;二楼为经过层,另一边则主要用作车站内部用途;三楼则为月台层。[3]

第一代站舍为单层木制及混凝土混合建筑物[4],1990年因应市中心再发欁计划,原车站位置改为市政用地,并借此市中心内多个平交道位,决定将车站向西南方迁移及高架化,整个工程历时约一年多,于1992年随电化工程一并完成而启用[5]

在过往地面车站或现时架空车站也好,均设有侧式月台岛式月台各1个,共提供2面3线的配置,有效长度达9辆。特急列车主要使用1号及2号月台,3号月台则作为避车及区间车开讫时使用。有效长度达9辆。

1号月台为侧式月台,为上行专用月台,除了清晨1班普通列车外,其他所有列均在此停靠;2号月台为下行专用月台,同样所有特急列车及半数普通列车会停靠;至于3号月台则只限下行普通列车使用,主要用作接驳、避车或始讫之用,而每天清晨1班上行普通列车亦由此月台开出。每个月台均设有扶手电梯升降机楼梯供不同需要的乘客使用。全部皆设于月台中央部分;另外,大部分月台范围均设有上盖,只有向伊予富田站的小部分及向波止滨站的约2辆半长度并未覆盖。

1号月台向伊予富田方向及2、3号月台向波止滨方向皆设有紧急用轨道。转辙器方面,往伊予富田一端采用双Y型转辙器,而向波止滨站则采用双侧线转辙器。

另外,月台上挂有本站可以转接至三原尾道,过往乘客可以由本站下车,步行约15分钟至今治港日语今治港,再转乘客轮前往本州的三原港及尾道港,不过当西濑户自动车道开通后,渡轮事业急速萎缩,大部分航线均已停驶,现时服务的,亦集中亦位于两市的外岛部分。

月台配置

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月台 路线 目的地 前往 备注
1 予赞线 上行 新居滨伊予西条观音寺多度津高松冈山方向 除早上1班外,所有上行列车皆停靠。
2 下行 松山伊予市宇和岛方向 所有特急列车及半数普通列车。
3 上行 伊予西条方向 每日06:02班次。
下行 松山、伊予市方向 避车或交换列车时使用。

历史

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相邻车站

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四国旅客铁道(JR四国)
予赞线
伊予富田(Y39)-今治(Y40)波止滨(Y41)

外部链接

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注释

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  1. ^ JR四國會社案內。. [2014-10-11]. (原始内容存档于2010-03-24). 
  2. ^ 駅別乗車人員一覧(平成25年度)ベスト20,JR四國。. [2014-10-11]. (原始内容存档于2010-03-24). 
  3. ^ 今治站車站平面圖。. [2014-10-14]. (原始内容存档于2015-03-04). 
  4. ^ 1983年未高架化前的今治站站舍。. [2014-10-13]. (原始内容存档于2016-06-11). 
  5. ^ 過渡時期的臨時站舍,攝於1990年10月。. [2014-10-13]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 日本《官报》第3679号“铁道省告示第240号”,大藏省印刷局:1924年11月26日,第636页。