维基百科

六田站

六田站（日语：六田駅／むだえき Muda eki */?）是位于奈良县吉野郡大淀町北六田，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F54”。

六田站*
车站外观
车站外观
日语名称
六田 – むだ – Muda
车站概览
位置 日本奈良县吉野郡大淀町北六田42番1号[1]
地理坐标34°23′24.71″N 135°49′22.60″E / 34.3901972°N 135.8229444°E / 34.3901972; 135.8229444
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ムタ
历史
启用日期1912年（大正元年）10月25日
上下车人次
统计年度		平均每日492人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
越部
F53
2.0km
往橿原神宫前
 吉野线
 F54 
距离橿原神宫前20.7km
距离大阪阿部野桥60.4km
 大和上市
F55
2.2km
往吉野
备注
* 在1928年前，车站曾名为吉野站

历史 编辑

  • 1912年（大正元年）10月25日 - 吉野轻便铁道（日语：吉野鉄道）（为近铁吉野线的前身）吉野口站至此站之间开业，当时车站名为吉野站[2]。
  • 1913年（大正2年）5月31日 - 吉野轻便铁道改名为吉野铁道[3]
  • 1928年（昭和3年）3月25日 - 吉野铁站此站至吉野站（第2代）开通[2]，成为中途站并改名为六田站[4]。
  • 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站[2]。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站[2]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站[2]。
  • 1999年（平成11年）3月16日 - 设定为特急停车站。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]。

车站构造 编辑

车站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。月台可容纳4卡车厢。车站大堂于下行月台侧，近吉野一边。设有站内平交道连接车站大堂与上行月台。在站内还设有古市检车区（日语：古市検車区）六田车厂。

旧吉野站的车站大楼现时在车站东边，靠近车厂的一处。现时车库深处还留下月台遗迹。

月台 编辑

月台 路线 上下行 方向
1   吉野线 下行 吉野方向
2   吉野线 上行 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向

2号月台也可向吉野方向出发。

特徴 编辑

停站列车 编辑

  • 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站[6]
  • 在早上和晚间设在数班在此站为起点或终点站的普通列车。
    • 来往橿原神宫前站的区间列车中，平日设有2班此站为起点站之班次，晚间设有1班此站为终点站之班次[6]。
    • 来往吉野站的区间列车中，平日设有1班此站为起点站之班次，晚间设有3班（星期六及假日为2班）此站为终点站之班次[6]。
    • 在早上设有1班此站为起点站之班次直通至南大阪线，平日班次的终点站是古市，星期六及假日的终点站是大阪阿部野桥[6]。

设备、营业上 编辑

在此站上下车人次 编辑

以下列出近年来1日中上下车人次[8]：

  • 2018年11月13日：918人
  • 2015年11月10日：788人
  • 2012年11月13日：1,056人
  • 2010年11月9日：897人
  • 2008年11月18日：1,214人
  • 2005年11月8日：1,185人

使用状况 编辑

  • 以下会列出六田站的使用状况变迁[9][10]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（六田站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1954年（昭和29年） 93,090 ←←←← 73,966 167,056      
1955年（昭和30年） 97,350 ←←←← 78,674 176,024      
1956年（昭和31年） 103,830 ←←←← 80,301 184,131      
1957年（昭和32年） 102,570 ←←←← 76,742 179,312      
1958年（昭和33年） 104,670 ←←←← 71,903 176,573      
1959年（昭和34年） 108,000 ←←←← 86,316 194,316      
1960年（昭和35年） 107,520 ←←←← 71,703 179,223      
1961年（昭和36年） 99,990 ←←←← 64,769 164,759      
1962年（昭和37年） 104,490 ←←←← 64,140 168,630      
1963年（昭和38年） 111,000 ←←←← 59,716 170,716      
1964年（昭和39年） 117,870 ←←←← 68,612 186,482      
1965年（昭和40年） 122,370 ←←←← 54,172 176,542      
1966年（昭和41年） 144,930 ←←←← 61,727 206,657      
1967年（昭和42年） 135,480 ←←←← 54,865 190,345      
1968年（昭和43年） 124,980 ←←←← 36,713 161,693      
1969年（昭和44年） 127,260 ←←←← 37,665 164,925      
1970年（昭和45年） 115,380 ←←←← 35,942 151,322      
1971年（昭和46年） 105,270 ←←←← 33,009 138,279      
1972年（昭和47年） 105,210 ←←←← 31,969 131,179      
1973年（昭和48年） 100,260 ←←←← 33,342 133,602      
1974年（昭和49年） 95,640 ←←←← 41,079 136,719      
1975年（昭和50年） 92,990 ←←←← 37,764 130,754      
1976年（昭和51年） 87,960 ←←←← 37,874 125,834      
1977年（昭和52年） 86,850 ←←←← 37,927 124,777      
1978年（昭和53年） 77,850 ←←←← 38,525 116,375      
1979年（昭和54年） 70,110 ←←←← 37,451 107,561      
1980年（昭和55年） 72,420 ←←←← 38,602 111,022      
1981年（昭和56年） 83,550 ←←←← 39,752 123,302      
1982年（昭和57年） 92,190 ←←←← 40,863 133,053 11月16日 776  
1983年（昭和58年） 94,140 ←←←← 40,212 134,352 11月8日 797  
1984年（昭和59年） 95,490 ←←←← 37,398 132,888 11月6日 854  
1985年（昭和60年） 95,460 ←←←← 37,371 132,831 11月12日 757  
1986年（昭和61年） 100,290 ←←←← 36,960 137,250 11月11日 794  
1987年（昭和62年） 109,650 ←←←← 34,183 143,833 11月10日 839  
1988年（昭和63年） 115,380 ←←←← 33,633 149,013 11月8日 798  
1989年（平成元年） 128,490 ←←←← 35,439 163,929 11月14日 923  
1990年（平成2年） 148,560 ←←←← 40,872 189,432 11月6日 1,078  
1991年（平成3年） 155,700 ←←←← 42,165 197,865      
1992年（平成4年） 173,670 ←←←← 42,694 216,364 11月10日 1,163  
1993年（平成5年） 174,060 ←←←← 46,038 220,098      
1994年（平成6年） 181,830 ←←←← 46,996 228,826      
1995年（平成7年） 193,020 ←←←← 43,518 236,538 12月5日 1,290  
1996年（平成8年） 199,590 ←←←← 41,376 240,966      
1997年（平成9年） 201,720 ←←←← 39,481 241,201      
1998年（平成10年） 205,140 ←←←← 37,648 242,788      
1999年（平成11年） 212,580 ←←←← 43,594 256,174      
2000年（平成12年） 214,410 ←←←← 43,179 257,589      
2001年（平成13年） 215,040 ←←←← 42,893 257,933      
2002年（平成14年） 212,880 ←←←← 40,943 253,823      
2003年（平成15年） 214,080 ←←←← 40,150 254,230      
2004年（平成16年） 205,800 ←←←← 38,346 244,146      
2005年（平成17年） 203,070 ←←←← 35,656 238,726 11月8日 1,185  
2006年（平成18年） 193,110 ←←←← 35,092 228,202      
2007年（平成19年） 195,270 ←←←← 33,363 228,633      
2008年（平成20年） 190,560 ←←←← 34,311 224,871 11月18日 1,214  
2009年（平成21年） 183,210 ←←←← 32,864 216,074      
2010年（平成22年） 182,550 ←←←← 31,555 214,105 11月9日 897  
2011年（平成23年） 173,970 ←←←← 30,623 204,593  
2012年（平成24年） 165,360 ←←←← 30,616 195,976 11月13日 1,056  
2013年（平成25年） 162,390 ←←←← 28,813 191,203  
2014年（平成26年） 153,990 ←←←← 27,122 181,112  
2015年（平成27年） 145,200 ←←←← 27,976 173,176 11月10日 788  
2016年（平成28年） 149,970 ←←←← 28,889 178,859  
2017年（平成29年） 150,810 ←←←← 28,688 179,498  
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 918  

车站周边 编辑

 
六田车厂

巴士路线 编辑

  • 大淀町Yodori巴士　干线路线　“六田站”巴士站
    • 1日5往返班次，假日及12月29日～1月3日暂停服务。
  • 大淀町Yodori的士（乘合需求型交通）　“近铁六田站”站
    • 只限已登记的大淀町居民使用。

相邻车站 编辑

近畿日本铁道
  吉野线
■急行、■准急、■普通
越部（F53）－六田（F54）－大和上市（F55）

注脚 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 栗栖健. 近鉄100年物語:六田 ニュータウン北野台の玄関口. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-12-09. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  3. ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 847. NDL 21906373. 
  4. ^ 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 关西1. 新潮社. 2008: 27. ISBN 978-4-10-790026-5. 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.232 - p.258・p.388 - p.413
  7. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
  8. ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  9. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  10. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目 编辑

外部链接 编辑

取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=六田站&oldid=80748169”