冰见线

冰见线（日语：氷見線／ひみせん ^{Himi sen */?}）是一条连结日本富山县高冈市的高冈站至同县冰见市的冰见站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（地方交通线）。

冰见线
沿雨晴海岸行走的冰见线列车
日语原名	氷見線
假名	ひみせん
罗马字	Himi sen
概览
营运地点	日本富山县
起点站	高冈站
终点站	冰见站
技术数据
路线长度	16.5公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	8个
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	全线非电气化
闭塞方式	特殊自动闭塞式
信号系统	ATS-SW
车辆基地	金泽综合车辆所富山支所高冈运转派出
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通营运	1900年12月29日
拥有者	西日本旅客铁道
营运者	西日本旅客铁道 日本货物铁道
路线图 ←城端线 爱之风富山铁道线↑ 高冈站停留场 0.0 高冈、左：高冈运转派出 爱之风富山铁道线 万叶线：高冈轨道线 1.7 越中中川 日本曹达 专用铁道 日本Zeon 专用铁道 4.1 能町 ←JR货物：新凑线 万叶线：高冈轨道线 中越Pulb工业 专用铁道 中越Pulb工业 专用铁道 加越能铁道：伏木线 小矢部川 日本制纸 专用铁道 东亚合成 专用铁道 7.3 伏木 伏木港 9.0 越中国分 岩崎隧道 44米 10.9 雨晴 13.5 岛尾 小松制作所 专用线 16.5 冰见

概要

本线为由爱之风富山铁道线（原北陆本线）分离出来，沿富山湾营运的地方路线。

本线在高冈站－能町站间和万叶线高冈轨道线并行，并在能町站分离出日本货物铁道（JR货物）持有的新凑线。JR货物的货运列车会在高冈站－伏木站间运行。

全线由JR西日本金泽支社北陆广域铁道部管辖。

2023年7月，富山县、沿线的两个自治体（高冈市、冰见市）、JR西日本及爱之风富山铁道等召开了“城端线・冰见线再构筑计划”会议，经过五轮会议后，最终达成了共识，日后将会连同城端线一并交由爱之风富山铁道营运。12月28日，有关共识送呈至国土交通省，并于2024年2月8日获国土交通省认定，预计2029年度执行。至于一直有意见要求冰见、城端两线直通运转化，则有望于2034年度前落实。

路线资料

• 管辖、路线距离（营业距离）：
  • 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：
    • 高冈站－冰见站间 16.5公里
  • 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
    • 高冈站－伏木站间（7.3公里）
• 轨距：1,067毫米
• 站数：8个（包括起终点站）
  • 若只限属于冰见线的车站，排除属于城端线（至2015年3月13日为止属于北陆本线）的高冈站则为7个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化）
• 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
• 运转指令所：金泽综合指令所（北陆广域铁道部高冈CTC）
• 最高速度：85公里/小时
• 平均通过人员（平成27年度）：2,582人/日

使用列车

本线的客运列车主要使用KiHa 40系柴联车营运。原则上平常时以单节列车营运，而通勤繁杂时段则使用2-4节车厢营运。

本线上的货运列车和高山本线共用所属于爱知机关区的DD200型柴电机车，从本线牵引至富山货物总站时不需更换车头。

车站列表

• ◇：货物处理站（没有定期货物列车发着）
• 旅客列车全部都是普通列车（停靠所有车站）
• 轨道（全线单线） … ◇、∨：可列车交会，｜：不可列车交会
• 所有车站都位于富山县内

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	轨道	所在地
高冈	高岡	Takaoka	-	0.0	西日本旅客铁道：城端线 爱之风富山铁道：爱之风富山铁道线 万叶线：高冈轨道线（高冈站停留场）	∨	高冈市
越中中川	越中中川	Etchū-Nakagawa	1.7	1.7		｜
能町◇	能町	Nōmachi	2.4	4.1	日本货物铁道：新凑线（货物线）	◇
伏木◇	伏木	Fushiki	3.2	7.3		◇
越中国分	越中国分	Etchū-Kokubu	1.7	9.0		｜
雨晴	雨晴	Amaharashi	1.9	10.9		◇
岛尾	島尾	Shimao	2.6	13.5		｜	冰见市
冰见	氷見	Himi	3.0	16.5		｜