碧南站

碧南站*
碧南站*
	站舍与候车所（2020年10月）
日语名称
	碧南 – へきなん – HEKINAN
车站概览
位置	日本爱知县碧南市中町（日语：中町 (碧南市)）五丁目48
地理坐标	34°52′27.48″N 136°59′9.96″E / 34.8743000°N 136.9861000°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1914年（大正3年）2月5日
关闭日期	2004年（平成16年）4月1日（三河线吉良吉田方向）; 1946年（昭和21年）8月1日（大滨口支线）
上下车人次; 统计年度	平均每日3,147人次 ; 2020
邻近车站
位置
备注
	无人车站; （引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム））; *在1954年前，车站名为大滨港站。

碧南站（日语：碧南駅／へきなんえき^{Hekinan eki */?}）是位于爱知县碧南市中町（日语：中町 (碧南市)）五丁目，名古屋铁道（名铁）的三河线车站。车站编号为MU11。

历史编辑

1914年（大正3年）2月5日 - 三河铁道刈谷新站（现时为刈谷站）至此站开业，当时车站名为大滨港站^[1]。当初为终点站。
1915年（大正4年）11月29日 - 大滨临港线（后来为大滨口支线）开业。成为中途站^[2]。
1926年（大正15年）9月1日 - 此站至神谷站（后来为松木岛站）之间开业（在1928年8月25日延伸至吉良吉田）。
1941年（昭和16年）6月1日 - 三河铁道与名古屋铁道合并。成为名古屋铁道三河线车站。
1944年（昭和19年）12月7日 - 发生昭和东南海地震，使车站受损^[3]。
1946年（昭和21年）8月1日 - 大滨口支线废止^[2]。
1947年（昭和22年）6月 - 第2代车站大楼竣工^[1]。
1954年（昭和29年）4月1日 - 车站改名为碧南站^[1]。
1977年（昭和52年）5月25日 - 终止货物运营服务，3条侧线与碧南一方的货物月台撤走^[1]。
2004年（平成16年）4月1日 - 此站至吉良吉田站之间废止，再次成为终点站^[1]。废止区间的替代巴士（Furendo巴士（日语：ふれんどバス））开始运行。
2005年（平成17年）
- 8月25日 - 引入车站集中管理系统，成为无人车站^[1]。
- 9月14日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”^[1]。
2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。
2019年（平成31年）3月 - 重建第3代车站大楼^[4]。
2020年（令和2年）
- 7月 - 碧南站候车室竣工^[5]。
- 9月1日 - 碧南站候车室开始使用^[5]。

第一代车站大楼
（昭和10年代）
第二代车站大楼
（2014年5月）
第三代车站大楼
（2019年4月）

车站构造编辑

车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。月台与车站大楼之间设有站内铁路道口连接。此站引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）（由知立站管理^[6]）的无人车站。由知立站远端管理。在日间时段中，维修人员和兼职清洁人员会在此站执行职务。在车站南边曾经设有留置线，供车辆夜间停泊与替换，以及增加或分离车辆之用。因此，虽然此站为无人车站，运输操作人员会在此站常值。

现时的站舍于2019年（平成31年）3月开始兴建^[4]。另一方面，邻接检票口外的候车室是由碧南市建设，作为车站周边整备事业的一环。在2020年（令和2年）9月1日开始使用^[5]。站舍的设计以黑色为主调，屋顶使用了三州瓦（日语：三州瓦）。候车室内放置了由当地公司寄赠的陶器制椅子和桌子共4组^[5]。另外候车室内也设有厕所、自动贩卖机和特产展示柜^[7]。

在车站西边的循环和周边道路扩宽工程预计在2023年（令和5年）完工^[5]^[8]。

月台
月台	线路	方向
1、2	三河线（海线）^[9]^[10]^{[注释 1]}	知立方向^[12]

月台
留置线
站名牌
碧南市特产展示柜与候车室

配线图编辑

**碧南站站内配线略图**
← 刈谷、知立方向		→ 吉良吉田方向（已废止）
图例参考文献：^[13]

使用状况编辑

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为3,701人，为名铁所有车站（275站）排名第116，三河线（23站）中排名第10^[14]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为2,883人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第146，三河线（38站）排名第14^[15]。
在爱知县统计资料中，2006年度1日平均乘车人次为1,674人，2007年度1日平均乘车人次为1,678人。
在《碧南の統計》中，以下为近年1日平均上下车人次列表^[16]。

年度	1日平均上下车人次
2009年（平成21年）	3,364
2010年（平成22年）	3,456
2011年（平成23年）	3,501
2012年（平成24年）	3,523
2013年（平成25年）	3,701
2014年（平成26年）	3,627
2015年（平成27年）	3,743
2016年（平成28年）	3,823
2017年（平成29年）	3,956
2018年（平成30年）	3,972
2019年（令和元年）	4,031
2020年（令和02年）	3,147

大滨口支线编辑

大滨口支线碧南站至玉津浦站之间设有三河线货物支线，该支线终点站大滨口站是位于源氏桥西边附近位置。车站对出为掘川，为东海道本线衣浦港（日语：衣浦港）船运（经三河线连接刈谷站）的中继点。随着货物量减少，在1946年（昭和21年）废止^[2]。现在的遗址附近建造了为碧南铁路公园“大滨口广场”。

此站，大滨口支线也可称为大滨临港线，也可作玉津浦站分支的货物侧线（大滨临港线发送专用线）^[17]。

1943年当时的大滨港站配线略图^[18]。大滨港至玉津浦之间为侧线，在配线略图中也包含了大滨港站。

碧南铁路公园“大滨口广场”。
在铁路公园兴建前的状况（碧南至吉良吉田之间废止，2007年）。
铁路公园中大滨口支线的线路图

车站周边编辑

在碧南市成立前，车站位于旧・大滨町。现时车站位于碧南市市中心西南方。

碧南海滨水族馆（日语：碧南海浜水族館）
碧南市临海公园（日语：碧南市臨海公園）
碧南市立南中学
多闻山妙福寺（日语：妙福寺 (碧南市)）（毘沙门）
九重味淋（日语：九重味淋）・总部
valor（日语：バロー (チェーンストア)）碧南店
西松屋（日语：西松屋）碧南店　位于大滨口站遗址附近
永井直胜（日语：永井直勝）诞生之地
碧南市藤井达吉现代美术馆（日语：碧南市藤井達吉現代美術館）
大滨阵屋广场

巴士线路编辑

朋友巴士（日语：ふれんどバス）: 随着三河线碧南站至吉良吉田站之间废止而开设的替代巴士，该巴士线路由旧沿线自治体组成的朋友巴士（日语：ふれんどバス）运行协议会，再委托巴士公司运行。

Kurukuru巴士（日语：くるくるバス）: 碧南市委托巴士公司运行的巴士服务。为市内巡回巴士并免费乘坐。设有1线路中2行走线路，均从碧南站前出发。

朋友巴士巴士站
Kurukuru巴士巴士站
车站南边300米附近位置中，设有废止区间的19,20,21公里里程碑

相邻车站编辑

名古屋铁道

三河线（海线）

碧南中央（MU10）－碧南（MU11）

曾经存在的线路编辑

名古屋铁道

三河线（海线）

碧南－玉津浦

三河线大滨口支线

碧南－大滨口

注脚编辑

注释编辑

^ 在名铁官方网站中，会以“三河线（知立〜碧南）”显示^[11]。

参考资料编辑

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 新实守. 写真で見る三河線誕生百年. 新实守. 2015: 123.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 棚尾の歴史を語る会テーマ81 「名鉄臨港線大浜口駅」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 970.
^ ^4.0 ^4.1 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋铁道. [2019年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年5月9日）.
^ ^5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 福沢和义 “碧南駅待合所利用始まる陶磁器制のテーブルとイスも设置”、中日新闻第27956号（2020年9月2日），日刊11版，12面〔西三河版〕
^ SF カードシステム“トランパス”导入线路図（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2005年8月19日
^ ＜9月1日＞碧南駅待合所オープン. 碧南市. 2020-09-02 [2020-10-01]. （原始内容存档于2021-09-25）（日语）.
^ 位置図 (PDF). 碧南市: 9. [2020-06-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-09）（日语）.
^ 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 铁道画刊 (电气车研究会). 1971-01, 246: 64.
^ 太田贵之. 輸送と運転近年の動向. 铁道画刊 (电气车研究会). 2009-03, 816: 38.
^ 三河线线路・駅情报 - 电车のご利用案内（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年4月2日参阅
^ 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月24日参阅
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”
^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ 碧南の统计（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 碧南市
^ 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.
^ 清水武、田中义人‘名古屋铁道车両史上巻’，Alpha Beta Book，2019年，p.183，ISBN 978-4865988475

外部链接编辑

碧南站 - 名古屋铁道

[12] 在名铁官方网站中，会以“三河线（知立〜碧南）”显示^[11]。

[M100-123-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 新实守. 写真で見る三河線誕生百年. 新实守. 2015: 123.

[T50-81-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 棚尾の歴史を語る会テーマ81 「名鉄臨港線大浜口駅」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.

[3] 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 970.

[3代目-4] 4.0 ^4.1 2018 年度名古屋鉄道設備投資計画 (PDF). 名古屋铁道. [2019年4月1日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年5月9日）.

[待合所中日-5] 5.0 ^5.1 ^5.2 ^5.3 ^5.4 福沢和义 “碧南駅待合所利用始まる陶磁器制のテーブルとイスも设置”、中日新闻第27956号（2020年9月2日），日刊11版，12面〔西三河版〕

[6] SF カードシステム“トランパス”导入线路図（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2005年8月19日

[7] ＜9月1日＞碧南駅待合所オープン. 碧南市. 2020-09-02 [2020-10-01]. （原始内容存档于2021-09-25）（日语）.

[H-Itizu-8] 位置図 (PDF). 碧南市: 9. [2020-06-21]. （原始内容存档 (PDF)于2022-08-09）（日语）.

[9] 清水武. 名古屋鉄道各線相互の直通運転. 铁道画刊 (电气车研究会). 1971-01, 246: 64.

[10] 太田贵之. 輸送と運転近年の動向. 铁道画刊 (电气车研究会). 2009-03, 816: 38.

[11] 三河线线路・駅情报 - 电车のご利用案内（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年4月2日参阅

[方面-13] 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2018年2月24日参阅

[14] 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”

[Meitetsu2014_p160-15] 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.

[16] 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

[17] 碧南の统计（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 碧南市

[T50-82-18] 棚尾の歴史を語る会テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回棚尾の歴史を語る会次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.

[19] 清水武、田中义人‘名古屋铁道车両史上巻’，Alpha Beta Book，2019年，p.183，ISBN 978-4865988475

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目录

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