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Z297/296、Z295/298次列车

Z297/296、Z295/298次列车是中国铁路运行于首都北京至湖南张家界之间的一对直达特快列车，自2010年4月26日起开行，由广州铁路集团广州客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、石长铁路和黔常铁路运行，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南四省一市，全程1926公里。其中北京西站至张家界西站运行18小时16分，使用车次为Z295/298次；张家界西站至北京西站运行18小时15分，使用车次为Z297/296次。列车的开行加强张家界旅游地区与北京方向沿线城市的对接能力，对促进地区经济发展具有积极的作用。[1]。

Z297/296、Z295/298次旅客列车
列车方向牌（2023年10月）
概述
开行日期2010年4月26日
所属铁路局广州铁路集团
担当客运段广州客运段
当前车次Z297/296、Z295/298次
曾用车次K967/966、K965/968次
列车等级直达特快列车
运行区间北京西站 ↔ 张家界西站
主要停站石家庄站、郑州站、武昌站、
长沙站
运行时间18小时16分（Z295/298次）
18小时15分（Z297/296次）
发车时间北京西站：11:14
张家界西站：21:40
终到时间张家界西站：次日05:30
北京西站：次日15:55
途经线路京广铁路、石长铁路、黔常铁路
技术
使用车辆中国铁路25T型客车

历史 编辑

 
升等级前的列车方向牌

张家界是世界著名的风景旅游景区，也是中国首个国家森林公园[2]。可是张家界一直没有始发进京列车，只能依赖K267/268次和K507/508次过路列车，然而过路列车的票额有限，使张家界去往北京方向运力紧张，制约了张家界旅游业的发展。2010年4月26日，配合中国铁路调整列车运行图，广州铁路集团增开了张家界至北京西的K967/966、K968/965次列车，经焦柳、石长、京广线运行，自此结束张家界没有始发进京列车的历史[3]。

2012年12月21日，K967/966、K968/965次列车改为北京站始发终到[4]。

2015年7月20日，配合石长铁路复线工程，K967/966、K968/965次列车于石门县北至新乡段改经焦柳、新月线运行[5]。

2016年1月10日，配合石长铁路复线开通，K967/966、K968/965次列车于石门县北至新乡段改回经石长、京广线运行[6]。

2020年10月11日，K967/966、K968/965次列车改为张家界西至北京间运行，张家界西至常德间经黔常线运行。[7]

2022年6月20日，K967/966、K968/965次列车改为北京西站始发终到。[8]

2023年7月1日，K967/966、K968/965次列车提升等级为直达特快列车，车次改为Z297/296、Z295/298次[9]，重新启用这对曾用于包厦直特的车次。

列车编组 编辑

现时编组 编辑

Z297/296、Z295/298次列车现时采取19辆列车编组，其中硬卧车11辆、软卧车2辆（含高级软卧1辆）、硬座车3辆，宿营车、餐车和行李车各1辆，总定员1051人，初期全数使用中车长春轨道客车制造的25T型客车，后来混有其他厂商制造的25T型客车。该型号客车采用“密接式车钩缓冲装置”，能缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的纵向冲击能量，提高列车舒适度。软卧和高级软卧车厢采用车载视频播放系统，有八套影视节目供旅客在旅途中自由选择观看。此外，列车安装了真空集便系统，对于污物排放进行集中处理。餐车采用电气化厨房设备，以解决煤炭等垃圾对环境造成污染的问题[10]。

列车车体同时与北京西至三亚的Z501/504、Z502/503次列车及张家界西至长沙的Z8001/8002次列车共同套用，具体执行为：长沙开Z8002次至张家界西→张家界西开Z297/296次至北京西→北京西开Z501/504次至三亚→三亚开Z502/503次至北京西→北京西开Z295/298次至张家界西→张家界西开Z8001次至长沙。

车厢编号 1-7 8 9 10 11-15 16-18 19
车型 YW25T
硬卧车 		RW25T
软卧车 		RW19T
高级软卧车 		CA25T
餐车 		YW25T
硬卧车 		YZ25T
硬座车 		XL25T
行李车

过去编组 编辑

K967/966、K968/965次列车在升级前使用直供电DC600V带集便器的25G型车体，配属广州铁路集团长沙车辆段，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，餐车和软卧车各1辆。列车车体同时与长沙至张家界西的K9226/9225次列车共同套用，具体执行为：长沙开K9226次至张家界西→张家界西开K965/968次至北京西→北京西开K967/966次至张家界西→张家界西开K9225次至长沙。

车厢编号 1-6 7 8 9-18
车型 YZ25G
硬座车 		CA25G
餐车 		RW25G
软卧车 		YW25G
硬卧车

机车交路 编辑

Z297/296、Z295/298次列车列车由北京铁路局使用北京机务段的和谐3D型电力机车担当北京西至长沙之间机车交路，由邯郸机务段、郑州铁路局郑州机务段和广州铁路集团长沙机务段跨局轮乘，机车乘务员在郑州和武昌更替；长沙至张家界西之间由广州铁路集团广州机务段和谐1D型电力机车担当，长沙机务段乘务员值乘。

车站区段 北京西 ↔ 长沙 长沙 ↔ 张家界西
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
京局京段
邯郸/郑州/长沙司机在郑州/武昌轮乘 		和谐1D型电力机车
广铁广段
长沙司机

时刻表 编辑

现行时刻 编辑

  • 数据截至2023年7月1日运行图调整[11]。
Z295/298次 停靠站 Z297/296次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
Z295 0 当日 — 11:14 北京西 15:55 — 次日 1926 Z296
Z295 146 当日 12:27 12:29 保定 ↑ ↑ 次日 — Z296
Z295 281 当日 13:45 13:51 石家庄 13:15 13:24 次日 1645 Z296
Z295 442 当日 15:08 15:10 邯郸 ↑ ↑ 次日 — Z296
Z295 609 当日 16:41 16:44 新乡 ↑ ↑ 次日 — Z296
Z295 689 当日 17:30 17:36 郑州 09:43 09:49 次日 1237 Z296
Z295 1225 当日 22:18 22:27 武昌 04:55 05:01 次日 701 Z296
Z295 1440 次日 00:25 00:28 岳阳 ↑ ↑ 次日 — Z296
Z298 1587 次日 01:50 02:11 长沙 01:09 01:34 次日 339 Z296
Z298 1926 次日 05:30 — 张家界西 — 21:40 当日 0 Z297

历史时刻 编辑

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ 今起湖南始发4趟进京列车. 星辰在线-长沙晚报. 2010-04-25 [2016-06-18]. （原始内容存档于2018-10-18）. 
  2. ^ 旅游胜地张家界开通首班进京始发直达列车. 新华网. 2010-04-27 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-10-26）. 
  3. ^ 旅游胜地张家界开通首班进京始发直达列车. 新华网. 2010-04-27 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-10-26）. 
  4. ^ 京广高铁26日全线贯通 北京铁路局调整运行图. 财新网. 2012-12-14 [2016-06-18]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  5. ^ 26日起铁路执行汛期列车运行图. 郑州日报(郑州). 2015-07-05 [2016-06-18]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  6. ^ 郑州下月起实行新铁路运行图 郑机城铁初期每天22趟. 2015-12-28 [2016-06-18]. （原始内容存档于2016-10-25）. 
  7. ^ 岳阳多趟列车运行调整或停运. 2020-10-13 [2020-11-08]. 
  8. ^ 列车运行图调整！邢台火车站部分车次调整. 2022-06-14 [2023-01-15]. （原始内容存档于2023-01-15）. 
  9. ^ 7月1日起，邢台多趟列车有调整！. 邢台发布. 2023-06-27 [2023-07-06]. （原始内容存档于2023-07-07）. 
  10. ^ 大提速后广州至北京、上海方向列车有新变化 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 广东新闻网. 于2011年10月28日查阅.
  11. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
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