丹那車站(日語:丹那駅たんなえき Tanna eki */?)是位於廣島縣廣島市宇品日語宇品(現時:南區宇品東3丁目日語宇品),日本國有鐵道(國鐵)宇品線客運車站廢站)。

丹那車站
車站遺址建立了紀念碑(2014年)
車站遺址建立了紀念碑(2014年)
日語名稱
丹那 – たんな – Tanna
車站概覽
位置 日本廣島縣廣島市宇品日語宇品(現時:南區宇品東3丁目日語宇品
車站構造
站體類型地面車站
月台1面1線
歷史
啟用日期1930年(昭和5年)12月20日[1]
關閉日期1966年(昭和41年)12月20日[1]
鄰近車站
上一站 日本國有鐵道 下一站
下大河
0.5km
宇品線
已關閉
距離廣島 3.8km
宇品
2.1km
起訖站

此條目將同時記述丹那車站的前身「丹那簡易停車場」(日語:丹那簡易停車場たんなかんいていしゃじょう,在1904年至1919年設置),以及鄰近此站及較早已經廢除的「下丹那車站」(日語:下丹那駅しもたんなえき,在1934年至1943年設置)。

概要

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第二次世界大戰前,藝備鐵道在宇品線開設此站(在開業時為停留場),後來藝備鐵道被國有化之際,由國鐵接管。在戰後,由於客量減少而廢除。由於月台等設施被撤走多時,因此不確定車站正確位置。

歷史

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在1930年12月,宇品線當時由藝備鐵道營運,當時開設了「丹那停留場」,站名是取自鄰近地名。在未開設該停留場前,在1904年6月,山陽鐵道開設丹那簡易停車場。在山陽鐵道開設宇品線當初,丹那簡易停車場是首三座停車場之一。距離廣島站4.0公里處,前站為比治山簡易停車場,下站為宇品站,相距分別為1.1公里和1.9公里。「丹那簡易停車場」是位於後來丹那車站的南邊0.2公里處。後來山陽鐵道國有化(1906年12月),在1919年8月宇品線客運業務一度廢除,而「丹那簡易停車場」也同時廢除。

丹那停留場在1937年7月藝備鐵道國有化之際改名為丹那車站。在戰時由於燃料問題,使宇品線部分車站被暫停營業,但此站沒有受影響。在第二次世界大戰後,由於客量減少,在1966年12月,宇品線一般客運業務被廢除,此站同時被廢除。

年表

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  • 1904年(明治37年)6月12日:山陽鐵道開設丹那簡易停車場[1]
  • 1906年(明治39年)12月1日:山陽鐵道國有化,由鐵道作業局接管。
  • 1919年(大正8年)8月1日:宇品線一度廢除客運業務,丹那停車場同日廢除[1]
  • 1930年(昭和5年)12月20日:藝備鐵道開設丹那停留場[1]
  • 1937年(昭和12年)7月1日:藝備鐵道國有化,升級為停車場,改名為丹那車站[1]
  • 1960年(昭和35年)4月1日:成為無人車站[2]
  • 1966年(昭和41年)12月20日:上大河站宇品站之間取消客運業務,此站同時被廢除[1]

車站構造

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跟據宇品線的走線與站距,推測車站位置是在曾經被稱為「櫻土手日語翠 (広島市)#桜土手」,現時為縣道86號(黃金山通)日語広島県道86号翠町仁保線與宇品線平面相交處(丹那平交道)(現時:「廣島南警署日語広島南警察署前」路口西邊)之南邊位置(即廣島南警署和福山通運廣島宇品分店之間的地方)。此站設有1面1線的單式月台,在路軌東邊設有月台和只有檢票功能的站舍。在一段時期,此站設有支線連接西邊的陸軍運輸部日語陸軍運輸部(現時:馬自達宇品工場),詳情不詳[3]。在此站至宇品站之間的路軌會途經宇品地區日語宇品的新土地(1890年竣工),當時路軌是建設在東堤防(該堤防現時變為「海岸通」)的西邊。在戰後一段時間,在堤防東邊為廣島灣,後來經過填海後,在車站廢除時為東洋工業(現時:馬自達)宇品東工場。

車站周邊

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截至1966年12月

車站現狀

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在1966年廢除後,車站設施早已撤走。在1986年10月「宇品四者協定線」廢除前,由於還有貨運列車定期行走,因此於車站遺址的路軌還繼續使用。但是,由於只有早上1個往返班次,日間沒有列車來往,因此車站遺址附近的地方成為了附近居民的通道、遊樂場和菜園。現時路軌已經完全撤走。在曾經存在的丹那平交道南邊放置了路軌,同時把枕木再度利用為圍欄,以保留一小部分宇品線遺跡。另外,在「廣島南警署前」路口的東北角放置了轉轍器和宇品線紀念碑。該處是在舊・宇品線路軌遺址東邊[注 1]。但是該處與丹那車站遺址有一段距離。後來在車站遺址附近建立了一牌彷站牌的展板,板上展出了相片和寫上「與鐵路傳説有關的地方」。

下丹那車站

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下丹那車站遺址的紀念物(2014年)

在1934年(昭和9年)12月1日,藝備鐵道開設「人絹裏停留場」(日語:人絹裏停留場じんけんうらていりゅうじょう)。站名取自在1933年於車站西邊開設的錦華人絹日語ダイワボウホールディングス(後來為大和紡績)廣島工場[注 2]。停留場距離廣島站4.7公里,前站為丹那車站,下站為宇品站,相距分別0.9公里和1.2公里。在1937年7月1日,藝備鐵道國有化,停留場升級為停車場,並改名為下丹那車站。在戰時,由於燃料問題而在1943年10月1日暫停營業,後來沒有重開[注 3]。截至2014年,與丹那車站同樣,於車站遺址附近設有「與鐵路傳説有關的地方」的紀念物。

相鄰車站

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鄰站資料截至1966年12月20日。

日本國有鐵道
宇品線
下大河丹那宇品

注腳

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注釋

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  1. ^ 紀念碑西邊的車道與宇品線的走線幾乎完全一致。
  2. ^ 現時該處成為馬自達宇品工場的一部分。
  3. ^ 同一時間,安藝愛宕東段原比治山也暫停營業。在戰後除了比治山站外(重開時改名為上大河站),其餘車站沒有重開。

出典

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 277-278. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語). 
  2. ^ 通報 ●宇品線丹那駅及び山口線上山口駅の駅員無配置について(営業局). 鐵道公報日語鉄道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1960-05-18: 3 (日語). 
  3. ^ 『宇品線92年の軌跡』、p.43。

相關文獻

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除了車站和路線歷史外,還收錄了丹那車站的站舍和附近行走的列車等相片。
白川淳「宇品線」(pp.122-123),紀述1990年代半的廢線遺址狀況,當中包含了一些照片。

相關計畫

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外部連結

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