萬字炭山車站

萬字炭山車站（日語：万字炭山駅／まんじたんざんえき^{Manji-tanzan eki */?}）是位於北海道岩見澤市栗澤町萬字曙町，日本國有鐵道（國鐵）的萬字線車站（廢站）。隨著萬字線全線廢線，車站在1985年（昭和60年）4月1日廢除。

歷史

1914年（大正3年）11月11日 - 國有鐵道萬字輕便線志文站至此站之間開通，此站啟用^[2]。當時為一座貨運車站，運出來自萬字煤炭（日語：万字鉱山）的煤炭^[2]。
1922年（大正11年）9月2日 - 路線名稱改為萬字線。
1924年（大正13年）9月1日 - 開設客運業務，開始處理行李^[3]。成為一般車站。
1966年（昭和41年）8月 - 颱風吹襲此站，使車站大樓受到損毀^[4]。
1967年（昭和42年）3月27日 - 翻新車站大樓。
1970年（昭和45年）8月17日 - 除了專用線到發的貨物以外，車站結束處理貨物^[1]。
1978年（昭和53年）
4月6日 - 結束處理行李^[1]。
- 5月1日 - 結束處理所有貨物^[5]。同時成為無人車站^[6]（簡易委託化）。
1985年（昭和60年）4月1日 - 萬字線全線廢除，此站也廢除^[1]。
2013年（平成25年）6月1日 - 遺留下來的車站大樓被拆毀。

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（萬字炭山方向的列車會開啟右邊車門）^[7]。此站沒有轉轍器。曾經由於站內鄰接煤礦，因此設有許多側線，在廢除貨運列車後，站內有很大空間被荒廢^[8]。原本此站設有1面2線的島式月台。車站大樓與月台之間有一段距離^[9]。

此站是無人車站（簡易委託車站）。在有人車站的時代還有車站大樓，板岩製的大樓曾經進行翻新，成為一座較為近代的建築物^[8]。車票於大樓內可購買。大樓位於站內南方。此站設置了車站紀念章。

車站名稱取自附近的煤礦名（萬字煤礦（日語：万字炭鉱））。

車站周邊都是被山圍繞，車站位於低地^[7]。

截至1999年（平成11年），車站大樓賣給一般人，並變成一座住宅。月台還存在^[10]。截至2011年變成山莊^[11]。在2013年6月拆毀。與美流渡站一樣，於車站大樓較遠離的位置了站名牌和紀念碑^[11]。

此外，車站後方的萬字煤礦遺址建設了萬字森林公園。截至1999年（平成11年），料斗還可隱約在公園內看到^[10]。

日本國有鐵道

萬字線

萬字－萬字炭山

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 石野哲（編）. 停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 861. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
^ ^2.0 ^2.1 《官報》 1914年11月04日　鉄道院告示第102號（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會圖書館數位化收藏）
^ 《官報》 1924年08月16日　鉄道省告示第147號（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會圖書館數位化收藏）
^ ^4.0 ^4.1 書籍《終著駅國鉄全132》（雄雞社，1980年10月發行）49頁。
^ 日本国有鉄道公示第6号. 官報. 1978-04-06 （日語）.
^ 「通報」●万字線朝日駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1978-04-06: 2 （日語）.
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）70頁。
^ ^8.0 ^8.1 書籍《廃線終著駅を訊ねる國鉄・JR編》（著：三宅俊彥（日語：三宅俊彦），JTB出版，2010年4月發行）26頁。
^ 《昭和の終著駅北海道編》（交通新聞社（日語：交通新聞社））p.78-81
^ ^10.0 ^10.1 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）60-61頁。
^ ^11.0 ^11.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）28頁。