Fyra

荷兰列车品牌

Fyra(發音為[fiːraː])是由荷蘭高速聯盟(High Speed Alliance,簡稱HSA,由荷蘭鐵路荷蘭皇家航空合組)開辦一個列車服務品牌,主要在荷蘭高速鐵路南線運營。這條線路上同時還經營有法國Thalys開辦的列車服務。該品牌原最初應使用新造的安薩爾多百瑞達V250型電力動車組德語AnsaldoBreda V250擔當客運任務,但它們最終並未成行。自2009年9月起,Fyra指定使用機輛模式的列車在荷蘭本土的阿姆斯特丹史基浦機場鹿特丹布雷達之間運行。

Fyra
概述
特許經營2009年開始國際性聯合經營
主要區域阿姆斯特丹中央史基浦機場鹿特丹中央布雷達
安特衛普中央布魯塞爾中央布魯塞爾南
車隊規模19列安薩爾多百瑞達V250型電力動車組德語AnsaldoBreda V250
荷蘭鐵路186型電力機車
母公司NSNMBS/SNCB
網站www.nsinternational.nl

除了本土的線路外,自2012年12月9日起,Fyra還與比利時國家鐵路共同利用V250型電力動車組開辦了荷蘭至比利時之間的高速列車服務。它經由史基浦-安特衛普高速鐵路(荷蘭境內為高速鐵路南線,比利時境內為4號高速鐵路)運行,途經阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普及布魯塞爾等城市。由於所使用列車持續存在的問題,這項服務已於2013年1月18日起停辦。其後這一批列車經原廠改裝後,於2017年8月被出售至義大利國鐵,並於2019年6月在義大利以銀箭特快列車的名義投入服務。

名稱

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Fyra是一個合成詞,它與法國高速列車的名稱Thalys一樣由相同的命名機構進行設計[1]。選擇該名稱是因為它較短,並且在國際上易於發音[2]。它由「自豪」及「自信」的荷蘭語弗拉芒語法語單詞衍生而來(荷蘭語:fierheid,自信;荷蘭語及法語:fier,自豪)。此外,Fyra在瑞典語中亦為「四」之意,這應當與列車途經的四座主要城市(阿姆斯特丹鹿特丹安特衛普布魯塞爾)相關聯[3]

至2013年12月的運行圖調整中,Fyra的名稱由於當時的負面形象而被棄用,其本土服務則以Intercity Direct的名義在市場上銷售[4]

網絡

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Fyra網絡的核心是從史基浦機場至安特衛普的高速鐵路。阿姆斯特丹中央車站通過一條既有線英語Amsterdam–Schiphol railway與史基浦機場相連,成為北端的終點。在高速鐵路線上則於史基浦機場、鹿特丹和安特衛普設有車站。從安特衛普則可沿25號鐵路德語Bahnstrecke Brüssel–Antwerpen繼續前往布魯塞爾南站

儘管高速鐵路不從海牙經過,但Fyra當地車站仍設有海牙-鹿特丹-布雷達-安特衛普-布魯塞爾南站的列車服務。布雷達車站也不在該線旁,但緊鄰其附近,因此該城市也有Fyra所提供的列車服務。在阿姆斯特丹至布魯塞爾間運行的直達列車則不在布雷達經停。

隨著原本應在最初使用的安薩爾多百瑞達V250型電力動車組德語AnsaldoBreda V250投入運營,以及自2013年起開始淘汰,Fyra規劃運行的網絡有以下線路[5]

  • 阿姆斯特丹-史基浦-鹿特丹(半小時1班)
  • 阿姆斯特丹-史基浦-鹿特丹-布雷達(半小時1班)
  • 阿姆斯特丹-史基浦-鹿特丹-安特衛普-布魯塞爾南站(每小時1班)
  • 海牙-鹿特丹-布雷達-布雷赫特-安特衛普-梅赫倫-布魯塞爾中央站-布魯塞爾南站(兩小時1班)

注釋

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  1. ^ Fyra – het pittige zusje van de Thalys頁面存檔備份,存於網際網路檔案館). (deutsch: „Fyra - die flotte kleine Schwester des Thalys「), Agentur Globrands naming & strategy, Amsterdam
  2. ^ What′s in a name?, Time to B頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (PDF; 7,2 MB), Kundenmagazin der NBMS (flämisch), Ausgabe 17. Dezember 2012, Seite 26
  3. ^ Fyra - Hochgeschwindigkeitsnetz von KLM und NS Hispeed. dmm.travel. Der Mobilitätsmanager. 2009-07-08 [2013-08-25]. (原始內容存檔於2013-06-09). 
  4. ^ eurailpress.de - Niederlande: Aus Fyra wird „Intercity Direct「頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 15. November 2013
  5. ^ Peter Badcock: Dutch wait for HSL South to bloom. In: International Railway Journal, 49. Jahrgang, Heft 2, Februar 2009, ISSN 0744-5326, S. 16–19.