世知原線

世知原線
日語原名	世知原線
假名	せちばるせん
羅馬字	Sechibaru sen
概覽
營運地點	日本長崎縣
目前狀況	廢線
起點站	肥前吉井站（現、吉井站）
終點站	世知原站
技術數據
路線長度	6.7公里
正線數目	單線
車站數目	3個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	非電氣化
运营信息
開通營運	1933年10月24日
廢除年份	1971年12月26日
擁有者	佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）→ 鐵道省→; 運輸通信省→運輸省→; 日本國有鐵道
路線圖
	圖例

世知原線（日语：世知原線／せちばるせん^{Sechibaru sen */?}）是一條連接長崎縣北松浦郡吉井町（日语：吉井町 (長崎県)）（現在為佐世保市）肥前吉井站（現在為吉井站）與長崎縣北松浦郡世知原町（日语：世知原町）（現在為佐世保市）世知原站的鐵路線，由日本國有鐵道（國鐵）營運。在1971年停運。

路線資料（廢除時）编辑

为运输出产自世知原町等位于佐佐川流域的煤矿生产的石炭，冈本彦马专用铁道（轻便铁路，轨距762 mm）于1933年被转让至佐世报铁道，作为地方铁路的货物线，并于翌年开始运输旅客。1936年，该线伴随佐世保铁道国有化，成为铁道省（国有铁道）松浦线所属的无名支线。

1945年，随着松浦线轨距改为1,067 mm，该线遂从松浦线分离，改名为世知原线。然而，由于煤矿关闭导致的衰退，该线仅有使用铁路巴士Kiha 10000型（Kiha 02型）开行的少量班次。

1968年，此線的運輸量開始下降，此線與同为松浦線支線的臼之浦線被列入赤字83線之中，最後於1971年廢止。目前，沿線已经被改建为自行车道。

1896年（明治29年）：關西採炭株式會社佐佐至世知原之間 (11.9km)開始建設九州松浦煤礦専用鐵道。
1902年（明治35年）：運營公司改變為合資會社松浦煤礦。
1932年（昭和7年）：松浦煤礦的擁有者變為岡本彦馬個人經營，鐵路線改名為岡本彦馬専用鐵道。
1933年（昭和8年）10月24日：佐世保鐵道收購岡本彦馬専用鐵道，成為地方鐵道路。佐佐至世知原之間設置吉井站，佐佐至吉井至世知原之間的貨物線開始營運。
1934年（昭和9年）
- 2月11日：佐佐至吉井至世知原之間的客運服務開始，新設祝橋停車站。
- 4月18日：吉井站改名為肥前吉井站。
- 12月1日：新設御橋觀音停車站。
1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鐵道全線國有化，此線成為松浦線的支線。祝橋的平假名由「いわいはし」變為「いわいばし」。
1944年（昭和19年）4月13日：佐佐至肥前吉井至世知原之間的軌距變為1067mm，御橋觀音站停用。
1945年（昭和20年）3月1日：肥前吉井至世知原之間 (6.7km) 與松浦線分離，成為獨立路線，名為世知原線。
1967年（昭和42年）6月1日：祝橋至世知原之間 (2.8km) 的貨物運輸停止。
1971年（昭和46年）
- 4月1日：肥前吉井至祝橋之間 (3.9km) 的貨物運輸停止。
- 12月26日：全線 (6.7km) 停運。

全线皆位于长崎县佐世保市内。接续路线等以世知原线废除时为准^[1]。