幌糠車站
幌糠站(日语:幌糠駅/ほろぬかえき Horonuka eki */?)是位於北海道留萌市幌糠町,是北海道旅客鐵道(JR北海道)留萌本線的鐵路車站。電報略號為ホヌ。
幌糠站 | |||||
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![]() 站舍 | |||||
日语名称 | |||||
幌糠 – ほろぬか – Horonuka | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道留萌市幌糠町 | ||||
地理坐标 | 43°51′20.13″N 141°45′30.24″E / 43.8555917°N 141.7584000°E | ||||
拥有者 | ![]() | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 1面1線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ホヌ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1910年(明治43年)11月23日 | ||||
关闭日期 | 2023年(令和5年)4月1日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日24人次(不含下車乘客) 1992 | ||||
服务 | |||||
■留萌本線 | |||||
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备注 | |||||
無人車站 |
車站名稱源自阿伊努語「poro-nup-ka-pet」,代表野外的大河。
歷史
编辑戰前主要作為運輸從附近御料林砍伐木材的車站,冬季會將砍伐的木材存放在倉庫,於夏季時利用本鐵道進行運輸。
- 1910年(明治43年)11月23日 - 鐵道省留萌線深川車站至留萌車站之間設置本車站。
- 1931年(昭和6年)10月10日 - 留萌線改稱為留萌本線。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本國有鐵道接管。
- 1977年(昭和52年)5月25日 - 取消貨物裝卸業務。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 取消行李裝卸業務。同時因為停止賣票及改票而不再派駐職員,只保留負責閉塞系統的人員。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 因為閉塞系統改進而移走交會設備。車站完全無人化。
- 1980年代後半 - 車站改為使用由列車改建而成的車站建築。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。
- 2023年(令和5年)4月1日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線,本站廢站。
車站構造
编辑廢站前為1面1線的地面車站,側式月台位於路軌的東方(留萌方向的右方,舊1號線)。沒有轉轍器的單線鐵路車站。以前曾是設有2面2線,能夠進行列車交會的車站。當時位於車站旁的月台能夠使用平交道前往對面月台的北方,而車站旁的路軌為上行1號線,對面月台為下行2號線。此外,1號線往深川方向設有分岔路軌,前往位於車站建築南方的缺角式貨物月台。但這些設置都在1993年3月廢除列車交會功能後移走。
為無人車站。車站建築位於車站的東方並與現時月台中央部份連接。過去車站建築為木板建築,但車站無人化後已改為使用由列車改建而成的車站建築,與宗谷本線使用的為同一款式。沒有設置廁所。
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月臺(2017年8月)
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站名標(2017年8月)
載客量
编辑- 1981年度的每天載客量為84人。
- 1992年度的每天載客量為24人。
- 2011年至2015年度平均每天載客量少於1人[1]。
車站周邊
编辑位於留萌市內陸地區的中心地帶,亦是該市的農業中心。車站前方的道路為舊國道。
相鄰車站
编辑參見
编辑參考資料
编辑- ^ 平成26年度 線区別の収支状況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. (原始内容 (PDF)存档于2017-04-07) (日语).
- ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]深川方面(上り). えきから時刻表. [2017-06-19]. (原始内容存档于2017-06-26) (日语).
- ^ [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]留萌方面(下り). えきから時刻表. [2017-06-19]. (原始内容存档于2017-12-04) (日语).
外部連結
编辑- 幌糠站(JR北海道旭川分社)