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上海轨道交通南枫线

(重定向自上海轨道交通南港线

上海轨道交通南枫线为上海市的一条市郊铁路,于2016年上海新一轮轨道交通规划提出,起自奉城站,终于亭林站,预留延伸至枫泾,主要沿亭枫公路平庄公路走行,并经沪乍铁路通道衔接南汇新城,并可经金山支线嘉闵线衔接上海南站虹桥枢纽,远期预留浦东机场-临港市域线沿两港大道接入南汇新城的条件[1]与向西与沪嘉城际轨道对接的可能[2]。可换乘轨道交通金山支线奉浦线嘉闵线。金山区争取在十四五期间开始建设。

历史编辑

金山铁路自建成后,奉贤区一直提出争取南桥支线[3],并于2013年由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁上海设计院集团有限公司及上海市市政规划设计研究院完成南桥支线的选线[4],选定平庄西路方案,自亭林站引出,沿平庄西路中央分隔带,在江海南路西侧设奉贤西站跨越环城东路沪金高速公路在金海公路附近设奉贤东站而后线路跨越金汇港南行向东引入浦 东铁路海湾站,线路全长23.640km,其中近期工程亭林站至奉贤东站正线长16.236km[5]。但延伸规划到2015年都未有定论[6],奉贤于2015年发布的十三五规划思路研究中提出推动金山铁路奉贤支线预可行性研究[7]。2016年,上海公布了新一轮的轨道交通规划,其中包括南港线,南桥支线得以纳入正式规划中。

2018年8月,金山区政府委托进行该线前期研究,预计十三五期间规划落地,十四五启动建设,并预留了与沪嘉城际联系的可能[2]

已知换乘站编辑

参见编辑

参考资料编辑

  1. ^ 上海规划加密临港地区轨交:新增南港线,预留机场-临港线. 澎湃新闻. 2016-06-22 (中文). 
  2. ^ 2.0 2.1 上海金山铁路拟延伸至平湖,轨交南枫线线位走向基本确定. 澎湃网. 2018-12-27. 
  3. ^ [建交]奉贤对于22号线的规划不足. 东方网. 2011-01-31 (中文). 
  4. ^ 金山支线延伸至奉贤南桥的规划选线研究. 上海市政公路. 2013-04-21 (中文). 
  5. ^ 曹令霞. 上海金山铁路至奉贤市郊铁路方案研究. 铁道工程学报. 2015, 6 (2015-6): 6. 
  6. ^ 第 111 期“区长网上办公”实录. 上海奉贤. 2015-03-18 [2016-09-25]. (原始内容存档于2016-09-27). 
  7. ^ “十三五”时期奉贤经济社会发展基本思路研究(征求意见稿). 上海奉贤. 2015-07-09.