中滑川站

中滑川站（日语：中滑川駅／なかなめりかわえき ^{Naka-namerikawa eki */?}）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣滑川市，車站編號為T17。是其中一個區間車總站，平日上午提供4班前往電鐵富山站、及3班由電鐵富山站開至本站的區間車；另外本站亦停靠所有等級的列車，是富山地方鐵道其中一個重要車站。平日7:00-20:00有站員當值及負責車票發售事宜。

中滑川站
中滑川站外貌（2018年9月）
日语名称
中滑川 – なかなめりかわ – Naka-Namerikawa
车站概览
位置	富山縣滑川市田中新町39
地理坐标	36°45′43.56″N 137°20′23.64″E
管辖机构	富山地方鐵道（地鐵）
途经线路	■富山地方鐵道本線
距离	20.6公里（起點站：電鐵富山）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
车站代码	T17
历史
启用日期	1914年2月18日
上下車人次 統計年度	平均每日796人次 2017
服务
■富山地方鐵道本線 ◄T16 西滑川 （0.8公里） 滑川 T18► （1.2公里）
位置
备注
站員配置站（只限平日）

車站結構

站房

現時使用中的站房為2014年重建，是一座樓高兩層、用木搭建而成的站房，為第4代站舍，第3代站舍乃與日本農業協同組合（JA）旗下富山縣「JA阿爾卑斯」（JAアルプス）的商店一同併設，2007年JA阿爾卑斯進行大規模重組店舖下，原有商店關閉，再加上附近其餘的商店也陸續遷走，後來整個建築群都一併拆卸，富山地方鐵道亦將原來為海岸線預留的備用側式月台（舊3號月台）拆去，再於原地興建新的站房。

新站房容許乘客在東面（正門）或西面（即原3號月台位置）進入站房，通過設有站員室及簡易接觸式IC卡讀卡器的開放式閘口後，再橫過下行的路軌後便到達了島式月台。

和其他車站月台不同，的列車皆採用右側路軌進入月台，因此行車方向是相反的。

月台配置

現時設有島式月台1座，過往曾在站房一邊另建有側式月台1座（即原3號月台），2013年隨舊站房、路軌及相饴的轉轍器一併拆去。而位於月台中央，原來連接月台及舊站房的地下隧道亦已被拆去及填平，原來的候車室則進行了翻新，並在月台末端（向字奈月溫泉方向）加設了無障礙斜道。

月台編號	路線	方向	目的地	備註
1 （遠離站房）	■本線	上行	電鐵富山方向	逢4月15日至11月30日，每天早上一班特急列車會於寺田站改經■立山線往立山站
		下行	宇奈月溫泉方向	所有特急列車停靠
2 （靠近站房）		下行	電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向	普通列車

歷史

• 1914年2月18日：立山輕便鐵道中滑川站開業。
• 1921年3月19日：改稱為「曬屋站」（晒屋駅）。
• 1931年：

• 3月20日：富山電氣鐵道與立山鐵道（原：立山輕便鐵路）合併。
• 11月6日：水橋口站 - 滑川站改道，車站遷移至現地，改稱「本滑川站」。
• 1932年3月22日：站名由「本滑川站」改回為「中滑川站」。

• 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
• 1950年4月20日：站房改建。
• 1954年4月1日：富山地方鐵道入紙申請由電鐵富山站 - 本站（途經奧田、東岩瀨）的「海岸線」，全長17.2公里。
• 1967年10月1日：貨物列車及提取服務取消。
• 1969年7月31日：與「滑川農協會館」併設、兩層高的新站房啟用，面積共1,155㎡。同時月台進行加長及加建工程（包括為將來海岸線使用的月台及連續與本線月台之間的地下通道）。
• 1973年6月19日：富山地方鐵道入紙申請海岸線停工和廢線申請。
• 2013年8月1日：因站房建築老化，決定拆卸重建。
• 2014年3月28日：現站房正式使用。
• 2019年3月16日：增設車站編號。

利用人數

乘車人員推算
年度	1日平均上落人數
2005年	753
2006年	760
2007年	757
2008年	751
2009年	742
2010年	741
2011年	751
2012年	760
2013年	732
2014年	738
2015年	770
2016年	775
2017年	796

相鄰車站

富山地方鐵道

■本線

特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」

上市（T12）－中滑川（T17）－電鐵魚津（T23）

急行、普通

西滑川（T16）－中滑川（T17）－滑川（T18）

外部連結

• 富山地方鐵道中滑川站公式網頁。（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）