九龍巴士2號線
九龍巴士2號線是香港九龍市區的一條日間巴士路線,來往長沙灣(蘇屋邨)及尖沙咀碼頭,它是首條首施分開空調巴士和非空調巴士收費的路線
九龍巴士2線 | |
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KMB Route 2 | |
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概覽 | |
运营商 | 九龍巴士 |
配車車型 | Enviro 500 MMC(ATENU)[來源請求] |
线路信息 | |
起点站 | 長沙灣(蘇屋邨) |
途經 | 長沙灣、深水埗(荔枝角道)、旺角、油麻地、尖沙咀 |
终点站 | 尖沙咀碼頭 |
营业里程 | 7公里 |
运行周期 | 52分鐘 |
起点站服務時間 | 05:30-23:50 |
终点站运营时间 | 06:15-00:35 |
班次頻率 | 12-20分鐘一班 |
票价 | $5.2 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九巴N241線、隧巴N122線 |
競爭交通 | 九巴6、202、紅色小巴等 港鐵荃灣綫 |
走線圖 | |
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九龍巴士202線 | |
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KMB Route 202 | |
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概覽 | |
运营商 | 九龍巴士 |
调度站 | 荔枝角車廠(L) |
配車車型 | Enviro 500 MMC(ATENU) |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起点站 | 長沙灣(蘇屋邨) |
途經 | 長沙灣 |
终点站 | 旺角(西洋菜南街) |
营业里程 | 8.3公里 |
运行周期 | 55分鐘 |
运营時間 | 07:55-23:25 |
班次頻率 | 20-30分 |
票价 | $5.2 |
相关路線 | |
競爭交通 | 九龍巴士2號線 、九龍巴士2A線 、九龍巴士6號線 、隧巴112線、新巴796C線、新巴970線 |
歷史编辑
- 戰前:投入服務,來往尖沙咀至深水埗,由中華巴士營運,當時編號為1號線。
- 1933年6月11日地區專利生效後:由九巴接辦,同時設置頭等及二等收費,當時頭等收費為首兩段一毫,其後每段五仙;二等車費為首兩段五仙,其後每段五仙,軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。
- 1941年12月:因日軍侵佔香港而停駛。
- 1942年3月:恢復服務,當時只有一輛巴士行走本線。
- 1942年10月:日軍重整陸上交通,被編為2號線。
- 1943年8月12日:日佔時期日軍能源短缺,把該線縮短至南昌街。
- 1944年中:停駛。
- 1945年9月:二戰後,本線重開。
- 1950年2月1日:九龍市區人口因國共內戰大幅增加,因此本線獲派雙層巴士行走。
- 1960年2月1日:延長至李鄭屋寶安道。
- 1964年3月5日:延長至蘇屋邨。
- 1990年6月29日:增派單層空調巴士行走(日本三菱單層巴士),是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專利巴士路線,當時空調巴士服務不像今日普及,當時空調巴士車費達到$4,而當時普通巴士收費只是$1.7,相差超過一倍,認為是上等人士的專利品。
- 2003年8月24日:因深水埗區議會要求減少長沙灣道的巴士流量,本線往蘇屋方向改經荔枝角道、東京街、保安道及長發街,不再途經黃竹街、汝州街、欽州街及長沙灣道。[1][2]
- 2007年4月28日:改為全線採用空調巴士行駛。
- 2010年4月16日:本線聯同2A、112、118、118P及N122線往東京街東行方向之長沙灣工廠大廈站更名為長沙灣鐵路站。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[3]
為配合蘇屋邨重建完成,及位於東京街與荔枝角道交界的「綠置居」屋苑「麗翠苑」在2019年落成入伙,運輸署於2019-2020年度巴士路線計劃中,建議九巴由此線抽調用車,開辦蘇屋邨、李鄭屋邨、麗翠苑往返旺角的特快巴士服務,編號為202。去程在東京街後,轉上西九龍走廊直達旺角維景酒店,然後經西洋菜南街(旺角站)、亞皆老街(旺角街市)、深旺道(奧運站)一帶,取道連翔道前往東京街,再依2號線之走線返回蘇屋。[4]
服務時間及班次编辑
- 2
長沙灣(蘇屋邨)開 | 尖沙咀碼頭開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:30-07:30 | 12 | 星期一至六 | 06:15-22:15 | 15 |
07:40 | 22:15-00:35 | 20 | |||
07:52-08:30 | 12/13 | ||||
08:30-18:30 | 15 | ||||
18:30-23:50 | 20 | ||||
星期六 | 05:30-08:30 | 12 | |||
08:30-18:30 | 15 | ||||
18:30-23:50 | 20 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:30-18:30 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:15-20:15 | 15 |
18:30-23:50 | 20 | 20:15-00:35 | 20 |
- 202
長沙灣(蘇屋邨)開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
每日 | 07:55-08:55 | 20 |
08:55-23:25 | 30 |
收費编辑
全程:$5.2
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X |
往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X |
往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛编辑
為慶祝九巴成立80周年,在2013年7月15日至2014年1月13日,本路線調入8部來自不同車廠、披上不同款式「九巴情載80年」復古車身色彩的巴士,向市民及遊客展示九巴車隊的演變歷程。[10]。
由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。[來源請求]
本線現時有11輛雙層巴士提供服務。
行車路線编辑
- 2
尖沙咀碼頭經:梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、東京街、保安道及長發街。
- 202
經:長發街、保安道、東京街、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、東京街西、東京街、保安道及長發街。
沿線車站编辑
- 2
蘇屋開 | 尖沙咀碼頭開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 蘇屋巴士總站 | 1 | 尖沙咀碼頭巴士總站 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 | |
2 | 基愛小學 | 廣利道 | 2 | 中間道(N3) | 彌敦道 |
3 | 東京街 | 3 | 九龍公園(N9) | ||
4 | 長沙灣站 | 東京街 | 4 | 寶靈街(N21) | |
5 | 麗閣邨 | 5 | 南京街(N25) | ||
6 | 麗閣邨麗蘿樓 | 荔枝角道 | 6 | 文明里(N44) | |
7 | 北河街 | 7 | 長沙街(N49) | ||
8 | 石硤尾街 | 8 | 奶路臣街(N60) | ||
9 | 白楊街 | 9 | 弼街(N72) | ||
10 | 鴉蘭街 | 10 | 塘尾道 | 荔枝角道 | |
11 | 奶路臣街(S16) | 彌敦道 | 11 | 石硤尾街 | |
12 | 豉油街(S24) | 12 | 桂林街 | ||
13 | 碧街(S30) | 13 | 深水埗公園 | ||
14 | 永星里(S33) | 14 | 麗閣邨 | 東京街 | |
15 | 長樂街(S43) | 15 | 長沙灣站 | ||
16 | 德成街(S44) | 16 | 寶熙苑 | 保安道 | |
17 | 金馬倫道(S51) | 17 | 蘇屋邨海棠樓 | 長發街 | |
18 | 中間道(S53) | 18 | 蘇屋巴士總站 | ||
19 | 梳士巴利道 | 香港文化中心 | |||
20 | 尖沙咀碼頭 | 尖沙咀天星碼頭公共運輸交匯處 |
- 202
蘇屋開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 蘇屋巴士總站 | |||
2 | 李鄭屋商場 | 保安道 | ||
3 | 東京街 | |||
4 | 長沙灣站 | 東京街 | ||
5 | 麗閣邨 | |||
6 | 深水埗公園游泳池 | |||
西九龍走廊 | ||||
7 | 鴉蘭街 | 荔枝角道 | ||
8 | 西洋菜南街[11] | |||
9 | 旺角街市 | 亞皆老街 | ||
10 | 銘基書院 | 櫻桃街 | ||
11 | 帝柏海灣 | |||
12 | 奧運站 | 深旺道 | ||
13 | 君匯港 | |||
連翔道 | ||||
14 | 西九龍法院大樓 | 東京街西 | ||
15 | 麗閣邨 | 東京街 | ||
16 | 長沙灣站 | |||
17 | 寶熙苑 | 保安道 | ||
18 | 蘇屋邨海棠樓 | 長發街 | ||
19 | 蘇屋巴士總站 |
更多编辑
關於2號線的愛好者資料,如車牌資料、主觀性客量描述,請查閲九巴2號線在香港巴士大典上的條目。
關於202線的愛好者資料,如車牌資料、主觀性客量描述,請查閲九巴202線在香港巴士大典上的條目。
參考資料编辑
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈2線於深水埗區改道〉[新聞稿],2003年8月20日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第2號線改道安排〉[交通通告]。
- ^ 〈九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線(页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新聞稿],2015年6月26日。
- ^ 2019-2020年深水埗區落實巴士路線計劃 (PDF). [2020-01-13]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-06).
- ^ 202 全新特快長沙灣往旺角 (PDF). [2019-12-18]. (原始内容存档 (PDF)于2019-12-10).
- ^ 2 永久改道 (PDF). [2019-12-10]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-01).
- ^ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈202 全新特快長沙灣往旺角 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[宣傳單張]。
- ^ 202 路線暫停服務 (PDF). www.kmb.hk. [2022-03-04].
- ^ The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三) (PDF). www.kmb.hk. [2022-03-04].
- ^ 九巴新聞稿:九巴仿古懷舊巴士再現香江 (页面存档备份,存于互联网档案馆),九巴網站
- ^ 循環線折返點
- 書名:九龍區巴士路線與社區發展,ISBN:9789888263059,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2013年7月,第54頁
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀九龍區巴士路線發展史
外部連結编辑
维基共享资源中相关的多媒体资源:九龍巴士2號線 |
- 九巴2號線-九龍巴士 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴2號線-巴士資訊網 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴2號線-681巴士總站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴2號線-巴士狂熱 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴2號線-特區聯合交通網 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 九巴2號線-ACROSS九巴掛牌表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)