九龍巴士34M線

九龍巴士34M線香港新界荃灣區的一條循環巴士路線,來往灣景花園荃灣站,提供灣景花園及麗城花園來往港鐵荃灣站的巴士服務。

九龍巴士34M線
KMB Route 34M
KMB LS6379 34M.jpg
概覽
營運公司九龍巴士
所屬車廠荔枝角車廠(L)
使用車輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU)
线路信息
线路類型循環線
起點站灣景花園
途經柴灣角
終點站荃灣站(循環點)
营业里程4.6公里
运行周期30分鐘
运营時間05:45-00:05
班次頻率8-15分
票价$4.1
相关路線
競爭交通新界區專線小巴96A線
新界區專線小巴96B線
各麗城區屋苑住戶巴士

歷史编辑

  • 1989年1月23日:本線為配合荃灣西部發展而投入服務。[1]
  • 1992年10月5日:隨著灣景花園巴士總站啟用,總站由荃灣西約遷往該處。
  • 1997年8月1日:本線改為全空調服務,全線改派單層空調巴士行走。
  • 2015年12月31日:增設到站時間預報。

服務時間及班次编辑

灣景花園
日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:45-06:45 15
06:45-07:33 12
07:33-08:05 8
08:05-08:35 10
08:35-15:05 15
15:05-18:00 12/13
18:00-18:50 10
18:50-20:05 12/13
20:05-00:05 15
星期六 05:45-09:00 15
09:00-10:00 12
10:00-18:50 10
18:50-20:50 12
20:50-00:05 15
星期日及公眾假期 05:45-10:30 15
10:30-11:45 12/13
11:45-13:00 15
13:00-20:05 12/13
20:05-00:05 15

收費编辑

全程:$4.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通(包括「樂悠咭」),以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士路線(包括本路線,以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次);而B1線則可每日可享最多2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士新世界第一巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠编辑

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

34M←→40,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 34M往荃灣站 → 40往麗港城
  • 40往麗城花] → 34M往灣景花園
34M←→42M243M,次程可獲$3.8折扣優惠
  • 34M往荃灣站 → 42M或243M往青衣
  • 42M或243M往荃灣(愉景新城) → 34M往灣景花園
34M←→ 290290A290B290X,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 34M往荃灣站 → 290、290A、290B、290X往將軍澳
  • 290、290A、290B、290X往荃灣西站→ 34M往灣景花園

使用車輛编辑

 
本路线以前使用的丹尼士飛鏢SLF低地台巴士(此巴士已因交通意外退役)
 
行走本線之富豪B7RLE巴士駛經海興路海安路交界

最初本路線全線使用三菱 MK117/MK217單層巴士(AM)行走,後來因三菱 MK117/MK217相繼退役,本路線使用三部低地台丹尼士飛鏢行走,亦有灣景花園路線過鐘車(未能按指定時間抵達)的雙層空調巴士和其他富豪B7RLE支援。

為提高載客量,加上本路線特點是路程短而上落流量大,由2010年6月13日起,本線全數三輛低地台Dennis Dart被調往208線,改派三輛2010年6月1日出牌、配備歐盟五型環保引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地台單層空調巴士(AVC),成為荔枝角廠首兩條引入該款大型單層巴士的路線之一(另一條為234B線),亦是第三條以該款巴士作主力的九巴路線,也是繼73K後,第二條全以歐盟五型引擎巴士作字軌的路線。

有關巴士已於2015年11月28日起全數調走,並於當日起本線受灣景花園總站限制,只可使用10.6米或以下的巴士或富豪B7RLE;如本線必須使用12米巴士,則會於934線之站位停泊。

現時本線使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.6米雙門版(AAU),均屬荔枝角車廠

車隊編號 車牌
AAU3 PV4394
AAU6 PV8212
AAU22 PZ1073

行車路線编辑

 
34M線的走線圖

青山公路-荃灣段西樓角路大河道、青山公路—荃灣段、海興路海安路麗志路及青山公路—荃灣段。

沿線車站编辑

灣景花園
序號 車站名稱 位置
1 灣景花園巴士總站
2 麗城花園第三期 青山公路-荃灣段
3 麗城花園第一期
4 荃景圍天橋
5 愉景新城
6 荃灣站[2] 西樓角路
7 建明街 青山公路—荃灣段
8 福來邨永康樓
9 荃景圍天橋
10 柴灣角街
11 麗城花園三期 麗志路
12 灣景花園巴士總站

客量及客源编辑

本路線是荃灣西約一帶唯一一條港鐵車站的接駁巴士路線,但是由於服務地區已有班次較頻密和車資較便宜的專線小巴服務,小巴班次頻密,大約五分鐘客滿開出,加上小巴站比巴士站更有地理優勢,所以本線之客量一直未能與小巴直接競爭,另外,因為附近屋苑大部份有住戶巴士往返,所以一直欠缺吸引力。更曾經被運輸署提議縮減至平日繁忙時間服務。

現時,本線於早上及下午繁忙時間,都會供不應求,有時接近午夜尾車時間,由於小巴班次不定,加上住戶巴士於下午繁忙時間過後便會停駛,本線有時亦會坐滿;隨著麗城花園二期和麗城花園三期住戶巴士於2013年和2015年減班,本線客量會持續上升,以應付繁忙時間住戶巴士及小巴未能疏導之人潮。

本線的主要客源,均集中於享有半價優惠的乘客,及由愉景新城荃灣市中心回程的乘客,因為小巴並非循環線服務,小巴亦會客滿開出,中途一定需要選擇巴士。

參考資料编辑

  1. ^ 〈九巴明增闢三四M新線 二八九加班〉,《華僑日報》,1989年1月23日。
  2. ^ 循環線折返點

外部連結编辑