保時捷Carrera GT

保時捷Carrera GT(保时捷生产代号:980),是保時捷德國萊比錫工廠在2004年-2007年間生產的一款中置引擎、後輪驅動的超級跑車

保时捷Carrera GT
保時捷Carrera GT
概览
制造商保时捷
生产日期2004年-2007年
(共生产1,270台)
装配地 德國萊比錫
车身及底盘
车辆类别超級跑车
車體風格双门/可拆卸式硬顶
动力布局中置後驅[1]
动力系统
引擎5.7升自然吸气V10引擎
变速器6速手动变速箱[2]
规格
长度4,623 mm(182.0英寸)[1]
宽度1,930 mm(76英寸)[1]
高度1,168 mm(46.0英寸)[1]
整备质量1,380公斤(3,040磅)[1]
年表
前身车型保时捷911 GT1 Straßenversion
后继车型保时捷918 Spyder

歷史编辑

其前身可追溯到保時捷911 GT1LMP1-98英语Porsche WSC-95 利曼賽車。由於ACO英语Automobile Club de l'OuestFIA在1998年对比赛规则做出调整,GT1和LMP1-98因其搭载渦輪增壓引擎因此无缘新赛季。保时捷后将其引擎更换为自然進氣V10引擎。

保時捷计划在2000年對外發佈这辆赛车。其搭载的V10引擎是来自保時捷在1992年专为一級方程式賽車设计的,不過此後設計被擱置。後來為適應新的利曼賽事規則,此設計重新启用,並且引擎排量提升到了5.7升。但在1999年又被搁置。而在再次被搁置之前,其仅仅试驾了2天。

多数观点认为,保時捷为了开发旗下第一款SUV——保時捷Cayenne而从賽車部門中抽調大部份工程師而再次搁置计划,也有推測是因大众汽车主席斐迪南·皮耶決定讓旗下的奧迪R8出征利曼賽事,為避免同室操戈而做出再次搁置的决定。最终,保時捷把該計劃轉到民用領域,2000年的日內瓦車展上亮相的“Carrera GT”概念车,搭载了5.7升V10引擎,在當時引起了強烈的轟動。

保時捷最终決定生產这一车型,此车在德国萊比錫工廠生產。于2004年正式發售,保时捷官方公佈的建議售價是44萬美元,2004年1月31日在美國售出第一台车型,但随着美國2005年通過了新的汽車安全法規,Carrera GT未能过关。

Carrera GT原計劃生產1500輛,但2005年8月保时捷宣布将在2006年停产该车,最后一辆Carrera GT于2006年5月6日生产。而截至停产前,该车共计生产1270台,在北美地区共计卖出675台,是Carrera GT在德國以外的最大市場。德国市场卖出546台,而英国市场则卖出49台。[3]

設計编辑

性能概況编辑

引擎方面,搭载5.7公升自然進氣V型10可以產生612匹德制馬力(美制馬力为605匹)/450 千瓦[4]。而概念版是5.5公升V10自然進氣引擎,輸出558匹馬力(416千瓦),保時捷官方給出的百公里加速时间为3.3秒,最高时速330公里/205英里)。[5]但实际测试却慢了2秒。[4]

变速箱方面,该车型搭载6速手动变速箱,而该车的換擋桿頭是山毛榉木打造,这是为了向保時捷917致敬,同時搭配轻量的陶瓷離合器。

制動系統方面,其搭载了當時保時捷最新的PCCB陶瓷制動系統,前后六活塞制動卡鉗,15英寸(380毫米)碳-陶瓷刹車碟。為容納如此巨大的制動碟,原廠已搭配上前19后20寸的巨大而超輕的合金輪圈。

車身、配置编辑

 
車頭

Carrera GT有五種基本車身顏色,包括衛隊、Fayence玄武GT海豹。也可自行前往工廠定制車身顏色。

和其他保時捷911車型一樣,其也安装了可自動升降尾翼,當时速超過110公里時,尾翼會自動升起。

皮革覆盖了该车大部分的内饰。也可选Bose音響系統和電子導航系統。点火钥匙孔则在保時捷車系的固定位置——方向盤的左側。保時捷的這種設計启发至利曼大賽中的車手慣例,可以更方便地讓車手左手操作點火按鈕,右手把握換擋桿。可以爆发出更好的性能。

賽車技術编辑

 
-陶瓷(碳化物)刹車碟

Carrera GT除了乾式油底殼推杆式懸掛等賽車技術外,在民用領域中最顯著的新技術则是其全碳纖維車架和副車架。

Carrera GT的車架和副車架是意大利ATR集團製造和組裝。可升降尾翼在高速時可有效加強下壓力,它的散熱器大約是911 Turbo(996)的5倍之多。前后懸掛均為賽車中常見的推杆式攪牙懸掛,由吸震筒、避震器、推杆活動結構和阻尼調節器組成。

流行文化编辑

知名赛车游戏《极品飞车》系列中,多部作品均有该车的身影,如最高通缉生死卡本谷街头狂飙无间風雲变速(2009)熱力追緝(2010)极品飞车:世界变速2:释放亡命天涯宿敌等,甚至有網友製作专为保时捷之旅而开发的Carrera GT模組,供玩家下載使用。[6]

圖片集编辑

參考编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 RSportsCars: Porsche Carrera GT. RSportsCars. [2007-05-04]. (原始内容存档于2007-10-02). 
  2. ^ 引用错误:没有为名为2006-Serious-Wheels-Porsche-Carrera-GT的参考文献提供内容
  3. ^ (英文)保時捷宣佈Carrera GT停產页面存档备份,存于互联网档案馆) 保羅沃克
  4. ^ 4.0 4.1 Porsche Carrera GT - Road Test. Car and Driver. [2008-02-21]. (原始内容存档于2008-09-26). 
  5. ^ Porsche Carrera GT - Auto Shows. Car and Driver. [2008-02-25]. (原始内容存档于2008-05-07). 
  6. ^ MkIIITwinTurbo. NFSCars » Need For Speed: Porsche Unleashed » Porsche Carrera GT by MkIIITwinTurbo. NFSCars. 8/1/2007 [June 15, 2011]. (原始内容存档于2010-01-07). 

外部連結编辑