包兰铁路

(重定向自包兰线

包兰铁路包头兰州,全长990公里。1954年10月开工,1958年7月通车,1958年10月交付运营。在中卫干塘之间经过腾格里沙漠边缘,其采取的防沙、治沙措施曾获1987年中国国家科学技术进步特等奖。由于铁路干线横穿沙漠,它也被誉为“中国首条沙漠铁路”。[1]

包兰铁路
桑园峡黄河铁路大桥
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型客货共用、干线铁路
主要車站包头银川兰州
技術數據
等級Ⅰ级铁路
長度990公里
最高速度120km/h
正線數目銀川南至黃羊灣、干塘至兰州东段:1(單线铁路
其他:2(复线铁路
車站數目108个
軌距1,435毫米標準軌

其中,包头至惠农段归呼和浩特铁路局管辖,惠农至兰州段由兰州铁路局管辖。1997年12月,干塘至兰州东段电气化工程投入使用,石嘴山至中卫段则于1998年11月实现电化[2],2009年包头至惠农段完成了电气化改造,至此全线实现了电气化。[3]

扩能改造 编辑

包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程线路自银川南站兰州端咽喉引出,向西先后经西夏区、永宁县、青铜峡市、中宁县、沙坡头区至本线工程终点黄羊湾站。包兰铁路银川南至黄羊湾段增建二线线路长度为122.96km,并行段落长度85.825km,单线绕行段落长度 19.794km,双线绕行段落长度17.341km,新建太中银疏解线5.372km。本项目为国铁Ⅰ级电气化铁路;研究范围内正线工程涉及既有车站18座,其中关闭车站11座,开放车站7座;银川铁路枢纽及配套工程改扩建既有车站1座,新建线路所1座;中卫铁路枢纽及配套工程改扩建既有车站2座。工程总投资636287.1万元。

2023年10月26日,包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程首次环境影响评价信息公开。[4]

路線資料 编辑

与其它铁路线的连接 编辑

注释 编辑

  1. ^ 探寻中国首条沙漠铁路的“生存法则”-新华网. [2021-11-23]. (原始内容存档于2021-11-23). 
  2. ^ 胡继鸿. 包兰铁路兰州东段实现电气化. 人民日报. 1998-11-12: 2. 
  3. ^ 包兰铁路页面存档备份,存于互联网档案馆)在 OpenStreetMap上的线路图
  4. ^ 包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程 首次环境影响评价信息公开. 中卫市人民政府. 中卫市发展和改革委员会. 2023-10-26 [2023-10-26]. 
  5. ^ 大古铁路——宁夏唯一地方铁路. 宁夏新闻网. 2011-01-10 [2015-12-22]. (原始内容存档于2015-12-23).