西安站

铁路车站

西安站位于中国陕西省西安市新城区环城北路解放门外,陇海铁路1077.7公里处(站中心),始建于1934年(民国23年)12月,1935年6月启用,现为中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站。经过铁路有陇海铁路西康铁路宁西铁路侯西铁路。是连接中国东西部的重要交通枢纽,西北地区最大的旅客集散地。

西安站
中國鐵路總公司

Xi'an Railway Station
西安站(拍摄於2017年10月),站名由书法家吴三大题写[1]
西安站(拍摄於2017年10月),站名由书法家吴三大题写[1]
位置陕西省西安市新城区环城北路
地理坐标34°16′43″N 108°57′30″E / 34.27861°N 108.95833°E / 34.27861; 108.95833坐标34°16′43″N 108°57′30″E / 34.27861°N 108.95833°E / 34.27861; 108.95833
管辖机构西安局集团直属
途经线路陇海铁路西康铁路宁西铁路
侯西铁路西延铁路
站台总共6个 , 站台面11个
股道总共13条
其他信息
车站代码39473[2]
电报码XAY
拼音码XAN
车站等级特等站
历史
旧称长安车站(1936年-1952年)
位置

历史编辑

 
西安站站房(1999年)

西安站始建于1934年12月,1935年6月与陇海铁路潼西同步投入使用[3]。当时设有正线和到发线共6条、牵出线1条及2座旅客站台;站房为大屋顶歇山式二层建筑,面积1016平方米。其中一层为售票室、行包房和候车厅,二层阁楼为办公区域。货场则设有1条货物装卸线1条、1座长150米的货物站台和1座货物仓库[4]

车站于1936年更名为长安车站。车站站场的股道数目在1946年和1950年分别增加至8条和12条;1951年,新建联通1、2站台的地道1座,同时站房东西两侧增建面积720平方米的候车室。1952年12月,车站名称由长安车站恢复至原名西安站[4][3]

西安站于1953年新建第三座客运站台。1956年西安西站成立后,本站只办理专用线整车货物发到业务、车站货场不再办理营业。1958年车站建成连接站台的天桥一座。1960年,车站将1951年建成的候车室改为快车候车室,同时在既有站房基础上于其两侧增建共计1000平方米的慢车候车室;1964年又扩展至1800平方米,并增建东、西售票室。车站1972年增建第四、五客运站台,并建成沟通5个客运站台的地道;1971年又延长5座客运站台的长度并建设风雨棚[4]。此外车站站前广场曾于1966年至1972年设有一座毛泽东雕像[3]

铁道部于1982年11月决定改建西安车站,将既有站房拆除重建。改建工程于1984年6月动工,1985年12月15日竣工[5]:262,并于12月31日投入使用[3]。候车总面积9300平方米,站场规模5台9线[6]。站房启用时悬挂的是从西安碑林柳公權书法碑石集字而成的“西安”二字,但放大后的柳体字与站房并不协调,招致各方质疑,车站建设指挥部为此两度召开专题会议研究站名题写问题,时任陕西省副省长王真建议“最好釆用陕西当地书法家的字”,西安站最终于1986年改挂书法家吴三大题写的站名标[7][8]

1988年8月1日,西安站由一等站升为特等站。1990年车站东配楼售票厅和办公楼竣工交付使用标志着西安站改造工程全面结束[3]。当年西安站站内共有股道22条,其中正线和到发线12条,车站站前广场面积35000平方米[4]

2007年4月18日,西安站开行4对前往宝鸡站的和谐号动车组列车,使得陕西省成为当时中国西部地区唯一开行“和谐号”的省份[3][9]。为配合郑西高铁开通,西安站于2009年6月新建6号站台,于同年年底完工[10]。2010年2月6日,西安站首次开行高速动车组列车[11],但在2011年1月11日,由于西安北站部分启用,郑西高铁所有列车均改为西安北站始发终到,西安站不再开行动车组列车。[12]

2017年10月7日23时33分,西安站首次开行通过网友参与众筹所得的非图定列车(即开往榆林的K8188次列车)。该列车是中国大陆第一个众筹火车项目,共有122名网友参与了众筹。而返程班次K8187次则于10月8日开行[13]

2020年5月,西安站开始进行北站房、高架候车室新建工程和南站房改造工程,改造期间客运服务正常[14]

車站設施编辑

站房编辑

 
车站大厅

西安站目前使用的站房建于1985年。站房檐高18米,顶高27.7米;长142.8米,南北进深52米,建筑面积共计16411平方米。站房共分为两层,进站口中厅位于站房中部,空高20余米,设两个电动扶梯和50级台阶连接二层区域。中厅东西侧设有4个主候车室,使用镶嵌大理石的方柱、以及大型壁画装饰。另有母子候车厅2个、软席候车厅5个以及团体候车厅1个,总共可同时容纳7000人候车[4]

站房主楼两侧为东、西配楼。其中东配楼建筑面积10146平方米,为售票厅、旅客招待所;西配楼建筑面积13100平方米,为行包房、车站旅社及旅客餐厅[4]

站场编辑

 
从天桥望向西安站站台

西安站建有6座旅客站台,共有14条到发线[3]。其中一至四站台为低站台,五、六站台为高站台。第六站台为09年新建,为动车组专用站台[15],现在该站台主要承担短编组的管内通勤和普客列车的到发。

站房和站场通过2座天桥、3座行包通道连接。其中东西两座天内高3米,宽6.5米;东桥长87.5米,西桥长106米;旅客出站地道空高2.9米,宽8米,总长389.7米;行包地道长95.63米;邮包专用地道长150.86米[4]

使用情况编辑

西安站是陇海铁路西康铁路宁西铁路特等站

始发列车编辑

 
K792次列车待发中
 
Z94次列车在西安站待发
 
韶山7E型电力机车停靠于西安站
 
SS7D-0001机车在站台等待出发
 
SS6-1009机车驶出西安站
 
西安站3站台的人潮

目前西安站日均办理旅客列车約100多列,且全部为普速列车。

西安站也曾是动车组列车的始发站。在2011年1月11日,由于西安北站部分启用,郑西高铁所有列车均改为西安北站始发终到;西宝客运专线开通后,西安至宝鸡的动车组全部改在西安北站运行,而该站也成为只办理普速列车接发任务的车站。

列车所属路局 车次 目的地
北京局集团
T232 北京西
K214 天津
广州局集团
K1350 深圳
呼和浩特局集团
K1674 呼和浩特
济南局集团
K912 青岛
兰州局集团
K367 敦煌
K1085 银川
上海局集团
K468 宁波
沈阳局集团
K2046 沈阳北
太原局集团
2096 太原
乌鲁木齐局集团
K169 喀什
武汉局集团
K626 宜昌东
西安局集团
Z20Z44T42 北京西
Z88K608 杭州
Z94Z254 上海
K322K1305 银川
T268 鄂爾多斯
K60 南通
K84 广州
K242 厦门北
K318 南宁
K448 深圳
K1032 贵阳
K1686 乌海西
K2908 温州
管内列车
西安局集团
T7001、T7015、T7019、K8155、K8171、K8199 宝鸡
K8162 延安
K8164、K8240、K8242、7001 韩城
D5096、D5098、D5100(週末線)、7006 榆林
K5488 神木
K8176 安康
K8180 潼关
K8229 彬县
8352、8354 渭南
8355 阎良
8368 商南
8375 长武

过路列车编辑

列车所属路局 目的地
成都局集团
北京西成都上海揚州
广州局集团
深圳乌鲁木齐
哈尔滨局集团
成都哈爾濱
济南局集团
济南乌鲁木齐
兰州局集团
广州杭州兰州青岛北上海深圳西泰州银川
青藏集团
深圳東(隔日开行)、杭州西宁上海
上海局集团
连云港东(隔日開行)、南京(隔日開行)、上海乌鲁木齐
乌鲁木齐局集团
福州广州杭州汉口南宁上海乌鲁木齐伊宁
武汉局集团
武昌西宁(淡季停運)
西安局集团
安康宝鸡韩城连云港东上海神木苏州天津延安杨陵榆林
郑州局集团
乌鲁木齐西宁郑州

未來發展编辑

西安站计划于2014秋季开始为期5年的扩建工程,扩建计划投资约八十多亿元人民币。[16]扩建工程包括:

  • 新建火车站北广场、北侧新建北站房、高架候车室,和大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起;
  • 由6站台9股道扩建到9站台18股道;
  • 扩建出站地下通道,延伸到新建的西安火车站北广场,还在车站的东侧再新建一条出站地下通道,贯穿车站新建的南北广场;[17]
  • 西安东站改建为客车整备检修基地;
  • 西安站至灞桥段增建双线,增强客车出入能力。

扩建完成后,西安站有效候车面积将由7000平方米提升到3万平方米以上。发送旅客从现在的日均7.7万人,提升到10万人左右。[16]

交通配套编辑

公交编辑

地铁编辑

西安地铁4号线(因火车站站房改造暂未开通)、7号线(规划)建成后将与火车站实现换乘,并实现西安站与西安北站的连接。

相邻车站编辑

前一站   中国铁路 後一站
连云南京方向
陇海铁路
← 4km 西安站 4km →
兰州西方向
宁西铁路
← 4km 西安站
起迄站
侯马北方向
侯西铁路
← 4km 西安站

参考文献编辑

  1. ^ 长安何人不识君——走近书法大家吴三大. 三秦都市报. 2015-03-25 [2015-12-25]. (原始内容存档于2015年12月26日). 
  2. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 38. ISBN 155066140495. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 西安站. 西安市新城区人民政府. 2015-10-12. [永久失效連結]
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 西安市地方志编纂委员会. 西安市志 第二卷·城市基础设施. 西安出版社. 2000. ISBN 7805946906. 
  5. ^ 郑州铁路局史志编纂委员会. 郑州铁路局志 1893-1991. 中国铁道出版社. 1998. ISBN 9787113029562. 
  6. ^ 端庄大气!这座车站效果图曝光!. 《人民铁道》报业有限公司陕西记者站(西安局集团公司融媒体中心). 2020-06-02. 
  7. ^ 杨建昌. 西安火车站站名的题写经过. 西安晚报. 2019-09-22 [2020-08-12]. 
  8. ^ 石炎岭. 大写的字,大写的人——吴三大先生周年忌日想到的. 艺界网. 2019-12-19 [2020-08-12]. 
  9. ^ 陕西成为西部唯一国产动车组“和谐号”开行省份. 中华人民共和国中央人民政府. 2007-04-18. 
  10. ^ 西安火车站开建郑西客运专用站台. 三秦都市报 (新浪网). 2009-06-19. 
  11. ^ 郑西高铁车票西安首发 1小时内售出260张. 华商网. 2010年2月1日 (中文(简体)‎). 
  12. ^ 江苏三六五网络有限公司. 14对西宝高铁每天公交化运营 比一比看咋去宝鸡最划算-西安365地产家居网. news.house365.com. [2017-08-09]. (原始内容存档于2017-08-09). 
  13. ^ 西安开通全国首列“众筹火车”. 北京青年报. 2017-10-10. (原始内容存档于2017-10-11) (中文(简体)‎). 
  14. ^ 闫浩 中青报·中青网记者孙海华. 西安火车站改扩建工程全力推进. 中国青年报. 2020-06-01 [2020-06-02]. 
  15. ^ 火车站改造动车组站台. 华商网-华商报 (新浪网). 2009-06-19. 
  16. ^ 16.0 16.1 西安火车站改扩建 向北衔接大明宫丹凤门(图). 华商网. 2014年7月28日 [2014年7月28日] (中文(简体)‎). 
  17. ^ 张毅伟,焦阳. 西安火车站改扩建拟明年动工 2016年前后建成. 《三秦都市报》. 2012-07-13 [2012.0724] (中文(简体)‎).