吉林站

吉林站位于中国吉林省吉林市昌邑区重庆路1号,始建于1908年,1912年10月20日正式开始营运[3],初名东关站,现为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖的客运二等站。车站设有6个岛式站台,2个侧式站台,14条到发线。

吉林站
中國高速鐵路

Jilin Railway Station
吉林站西广场
吉林站西广场
位置 中国
吉林省吉林市昌邑区重庆路1号
地理坐标43°51′27.97″N 126°34′17.26″E / 43.8577694°N 126.5714611°E / 43.8577694; 126.5714611坐标43°51′27.97″N 126°34′17.26″E / 43.8577694°N 126.5714611°E / 43.8577694; 126.5714611
车站类别客运站
管辖机构中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段
途经线路长图铁路沈吉铁路吉舒铁路
长珲城际铁路
站台总共8个,侧式站台2个,岛式站台6个,站台面14个
股道总共14条,正线5条,到发线14条,无独立正线
车站构造
站体类型地面站
站厅类型高架候车室
出口数目2
其他信息
车站代码63059[1]
电报码JLL[2]
拼音码JLI
车站等级二等站
历史
始建日期1908年
启用日期1912年10月20日(始建)
2011年1月11日(现站房)
营运信息
乘客數量
(2015)
906万  2.4%
日均列车169
車站服務時間全天
位置

历史编辑

早期历史编辑

 
1912年的吉林站
 
吉林站前的马车和巴士,摄于1938年
 
1992年投入使用的吉林站站房

1912年,随着吉长铁路竣工通车,吉林站也投入使用。吉林站是全国最早一批火车站之一,在东北具有非常重要的地位。当时的吉林站只是一个平房,在房顶的四周,建有像城墙一样的围栏,站房顶部向上凸起,兼具中国传统建筑风格和俄罗斯建筑风格。[4]

20世纪20年代,因原站房太小,所以拆掉在原址上重新建起了一栋两层小楼,作为新站房。1928年,接入吉敦铁路。而在1929年5月,吉海铁路通车之时,却并未接入吉林站,而是选黄旗屯站(今吉林西站)为吉林总站。

1929年7月,吉海铁路吉林总站至吉林分站支线开始施工。因为日本人不准吉海路与吉长路接轨,所以设立吉林分站,以接近吉长路吉林站,满足中转需要。是年8月完成铺轨,12月27日投入运营,吉林分站改名为吉林车站。吉林分站旧址在今天的吉林站以北约0.5公里处,原吉林车辆段附近,现已全无踪影。[5]1930年8月,吉海鐵路由吉林总站延修至吉林分站。

1931年11月1日,满洲国财政部长熙洽滿鐵總裁內田康哉簽訂契約,出售吉林省全部鐵路业權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌(另有资料称1931年10月12日吉海路与吉长路在吉林站接轨),后吉林总站改名为黄旗屯站,吉林车站被取消,吉海路的列车改为直接进吉林站。[6]

1941年,因站房规模不够,又在站房的西北面新建了一个“票房子”当做候车室。

1980年,拆除使用了50多年的老站房,但新站房并未马上建成,而是建起临时候车室,临时候车室仅由一排平房构成,这个简陋的临时候车室使用了12年之久。

1992年,新站房建起,这个站房设计非常有特色,站房建筑为"JL"两个字母组合,远看又像船,契合了吉林“船厂”的旧称。站房分两层,2层设两个大候车室,1层也设计有2个候车室,但一直未开放,而是作为超市使用。此时的吉林站拥有1个侧式站台和2个岛式站台,并在当时的站台东侧拥有货场。

2009年改造编辑

2009年9月1日,为配合长吉城际铁路工程建设,吉林站封站改造并拆除于1992年建成的站房,原吉林站客车被分流到吉林西站江北站两个临时客站。[7]

2011年1月11日,新站房主体建筑投入使用,长吉城际铁路开始运营,开行北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向30对动车组列车,先期开通西站房和6-9号站台(后期为10-13号站台)使用。与此同时,东站房、高架候车大厅、未开通的站台都在施工中。

2011年8月28日,整个站房全部投入使用,吉林市江北站和西站分流业务停止。[8]

2012年12月1日,哈大客运专线开通运营,长吉城际铁路经长西联络线、长哈联络线与其接轨。吉林站增开7对大连方向动车组列车,同时调整北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向动车组列车开行方案。

2014年6月16日,开通持二代居民身份证直接检票进出站功能。在中国铁路客户服务中心网站使用二代居民身份证购买G、D、C字头列车车票,乘车站和下车站均具备二代居民身份证检票条件时,未换取纸质车票(学生票、残疾军人票除外)的旅客可凭购票时所使用的二代居民身份证原件,直接通过车站自动检票机(闸机)办理进、出站检票手续。

2014年9月4日起,中铁银通卡在长吉城际铁路上开始发行。[9]9月10日,吉林站开通中铁银通卡直接检票进站功能。[10]旅客可使用中铁银通卡电子现金功能直接进出站。中铁银通卡仅限乘坐长吉城际本线动车组列车(D50XX次),02车型1-4排为预留席位,刷卡进站时闸机屏幕将显示旅客席位号。

2014年12月18日,长吉城际列车对中铁银通卡旅客实行取号乘车制。旅客进站前需在取号机打印席位号后,凭席位号凭条、中铁银通卡方可进站乘车。[11]

2015年9月20日,长珲城际铁路正式开通运营。

2020年5月13日早上6时起,因应新冠肺炎在吉林市城区的聚集性疫情,吉林站暫時停辦始發及經由旅客列車的旅客列车業務[12],直至6月8日5时恢复[13]

车站结构编辑

站房结构编辑

 
吉林站东站房
 
吉林站西站房
 
西入口及自動售票機
 
高架候车室

目前,吉林站拥有东、西两座站房、高架候车室、无站台柱雨棚及高站台、旅客地道及东西广场地下交通枢纽(属市政管辖),旅客区域分为地面站台层、高架层候车大厅及服务区域、地下到达层和市政交通枢纽区域。吉林站铁路管辖区总建筑面积229110平方米,站房的总建筑面积为53821平方米。[14]高架候车室面积为20125平方米,分为软席候车区、普通候车区和动车候车区,可同时容纳近3000人。还设有东一层、西一层两个中型候车区,供两座基本站台使用。可承受6000人的高峰小时聚集人数。新建成的东广场占地面积约为5万平方米,广场周边建有配套的地下停车场、运输服务区、休闲景观区等,东广场及配套区域面积将达到48万平方米。

站线布置编辑

 
吉林站站场
 
车站下行岔区

吉林站站场总规模为8台14线,自西向东1-5线为普速车场、6-14线为长珲城际铁路高速车场,无机走线和通过线。本站均为125cm的高站台。5条普速线有效长度550米,1条高速线有效长度500米,8条高速线有效长度450米。

吉林站月台配置
股道编号 路线 行驶方向
1~3 长图铁路沈吉铁路吉舒铁路 长春图们沈阳舒兰方向
4~5 长图铁路吉舒铁路 长春图们舒兰方向
6~14 长珲城际铁路 长春珲春方向 
哈达湾双吉 (北)北山 (西)
| 1 2 | | 3 4 | | 5 6 | | 7 8 | | 9 10 | | 11 12 | | 13 14 |
龙潭山蛟河西 (南)

使用情况编辑

 
停靠在吉林站的CRH380BG型动车组
 
停靠在吉林站的CRH5A型动车组
 
K7376次列车停靠

吉林站目前为吉林铁路枢纽内的主要客运站,并不办理货运业务。

吉林站地区是吉林市最大的交通枢纽,大量公交车由吉林站东、西广场公交场站始发。西广场地下设有吉林市公路客运站,中、短途公路班线在此始发,为公路运输枢纽之一。

本站线路有长图铁路沈吉铁路吉舒铁路长珲城际铁路,并可通过联络线与哈大客运专线连接。动车组列车可通达北京、北京南、天津西、沈阳、大连、哈尔滨西、长春、长春西、龙嘉等站,普通列车可通达宁波、上海、杭州东、天津、北京、青岛北、图们等站。截止2019年12月30日,吉林站日均办理客运业务的旅客列车有169列,其中动车组列车135列,普速列车34列。[15]

旅客列车目的地编辑

自2019年1月11日起执行

列车所属路局 目的地
城际列车目的地
沈阳局集团
始发:长春
过路:长春长春西延吉西珲春蛟河西
G字头列车目的地
北京局集团
始发:北京南
沈阳局集团
始发:北京南上海虹桥沈阳北大连大连北丹东
过路:大连大连北延吉西珲春
D字头列车目的地
哈尔滨局集团
始发:佳木斯牡丹江
过路:齐齐哈尔南珲春
沈阳局集团
始发:北京哈尔滨西
过路:北京哈尔滨西丹东延吉西珲春
普速列车目的地
沈阳局集团
始发:北京上海南通重庆西沈阳大连梅河口图们通化舒兰山河屯
过路:北京宁波青岛北香坊长春营口延吉舒兰图们大连

山海关以远主要停靠站编辑

山海关指北戴河、秦皇岛、龙家营、山海关、东戴河五站。以远离东北为上行。

G239/240 北京南
G383/4 滦河(↓)、唐山(↓)、天津西廊坊(↓)、北京南
D21/2 北京
D73/4 北京
Z117/8 唐山北(↑)、北京
K215/6 昌黎(↑)、滦县(↓)、唐山芦台(↑)、天津杨村(↓)、廊坊北黄村(↑)、北京
K76/7/8/5 滦县(↑)、唐山天津杨柳青(↑)、静海(↑)、沧州泊头(↑)、德州平原(↑)、禹城(↓)、济南泰山兖州邹城滕州徐州蚌埠南京镇江(↓)、常州无锡(↓)、苏州上海南松江(↓)、嘉兴海宁杭州东绍兴上虞余姚(↓)、宁波
K518/5/6/7 昌黎(↑)、滦县(↑)、唐山天津沧州(↑)、德州(↓)、禹城(↑)、济南泰山磁窑(↓)、兖州邹城(↓)、滕州(↓)、枣庄西(↓)、徐州宿州(↓)、固镇(↓)、蚌埠明光(↓)、滁州北(↓)、南京常州无锡苏州昆山上海
K1986/7/5/8 唐山天津沧州(↑)、泊头(↑)、东光(↑)、吴桥(↑)、德州(↑)、平原(↑)、禹城(↑)、晏城(↑)、泰山磁窑(↑)、兖州邹城(↑)、滕州(↑)、枣庄西徐州宿州(↑)、蚌埠明光(↑)、扬州泰州南通

相关列车编辑

长途列车编辑

短途列车编辑

客运量编辑

  • 注:国家统计局《中国统计年鉴》自1988年至2014年刊载铁道部属中国铁路主要车站旅客发送量;2009年至2011年因吉林站改造,部分时间段数据使用吉林西站的发送量数据,因而不准确,在此不做记录。
年度 旅客发送量(万人) 日均旅客发送量(人,约数) 来源
1985 519.6 14,236 [16]
1988 602 16,448 [17]
1989 551 15,096
1990 442 12,110
1991 421 11,534
1992 430 11,749
1993 508 13,918
1994 513 14,055 [18]
1995 482.4 13,216 [19]
1996 405 11,066 [18]
1997 400 10,959
1998 396 10,849
1999 438 12,000
2000 397 10,847 [20]
2001 443 12,137
2002 417 11,425
2003 373 10,219
2004 438 11,967
2005 449 12,301
2006 460 12,603
2007 495 13,562
2008 531 14,508
2012 796 21,749 [21]
2013 864 23,671
2014 885 24,247
2015 906 24,822 [22]

站前广场编辑

 
吉林站附近的孟督军去思塔,1930年代末开发站前商业区时拆除[23]

吉林站前广场始建于1912年,当时主要是为停放人力车、马车及运送货物的车辆,广场西部建铁路公园。

1945年为纪念苏联红军烈士,在正对东候车室的广场中心建一座苏军烈士纪念塔。吉林站前苏军烈士纪念塔修建于1945年10月,塔高8米多,塔顶是一颗红五星。这座纪念塔一度成为吉林站前广场的标志性建筑物。[24]

1985年首次对广场进行改造,东西方向修筑一条4317米长的柏油路。

1960年为修建无轨电车迥转线将公园分作两部分,1961年又将广场拓宽。

1968年将拆除铁路公园并炸毁苏军烈士塔,改建成群众集会广场,在广场西侧合建主席台。

1982年将会场拆除恢复站前公园。原主席台改为烤鸭店,后改为园中园旅行社,在原苏军烈士纪念处修建一座圆形喷水池,内置铁制芙蓉花。

1987年建设大世界地下商场(地下人防工事)时将站前公园及广场圆形喷水池全部拆除,仅余铁质芙蓉花一直留存至2014年。

2009年吉林站封站改造,作为新吉林站工程的一部分,在新吉林站东站房前建立广场,是为吉林站东广场。

2011年吉林站新站房落成,但此时西广场(原站前广场)尚未改造,仅开通地面出站口,东广场也未施工完毕。

2012年,吉林站东进出站口(地面)开通,但广场尚未完工,乘客需经由临时便道出入。

2013年9月15日,吉林站东广场主体工程竣工,东进出站口(地面)开通,但东交通枢纽出站口(地下)暂未开通,其交通枢纽功能也在逐渐完善。吉林站东广场及吉林站东出站口(地下)预计在2013年10月正式投入使用。届时,吉林站西广场将封闭重建,吉林站西进站口和西出站口也将全部封闭。封闭的具体时间另行公告。[25]

2014年7月1日,吉林站东广场地下1号、2号社会车辆停车场及地下出租车站投入使用,吉林站西广场开始封闭改造。[26]大世界地下商场内的图书店家迁移至物华商城C座,以西广场为终点站的公交线路全数改线停靠。

2015年1月21日,联通吉林站东侧辽宁路和西侧中康路的城市通廊投入试运行[27];同年4月25日正式投入使用[28]

2015年9月4日,吉林站西广场投入使用。新建的吉林站西广场包含吉林市公路客运总站、公交场站两处、地下出租车站一处和社会车辆停车场一处。

吉林市公路客运总站编辑

吉林市公路客运总站原位于中康路8号,于1985年投入使用。2011年6月16日,为更好承载客运站客流,吉林市公路客运总站迁移至距離吉林站超過3公里,位于珲春中街777号,占地8.8公顷、投资2.19亿元、规模东北第一的雾凇路客运站,原址拆除另建商住楼[29]。然而,此后数年,吉林市各公路客运业者在客运站周边交通逐渐完善的情况下,坚持以“地处偏远、有违市民乘车及司机发车习惯”为由,完全抵制雾凇路客运站,并公然集体违反市政府“不得在公路站点外上下客”的规定,仍在站前中康路、中兴街、建设街、桃源路一带发车揽客。[來源請求]2014年5月18日《焦点访谈》专门调查了这一乱象,但此后事情并无有效进展[30]。市政府不得不宣布,在吉林站西广场另建设一个公路客运站。

新的吉林市公路客运总站位于吉林站西广场,正对西进站口和中康路东口,于2015年9月11日启用。该客运站拥有8个站台,分别承担舒兰、磐石、蛟河、榆树、乌拉街、长吉南线、长吉北线和高速方向的客运班车始发业务。

吉林站西广场公交枢纽站编辑

吉林站西广场公交枢纽站位于吉林站西广场,有A、B两个场区,A场区位于公路客运总站西侧,B场区位于公路客运总站北侧。

A场区南侧为公交乘降区,拥有6个站台,其中北侧靠建筑为第1站台,其他各站台由西向东为第2至6站台。第1站台并配备有LCD显示屏,指示下班公交的位置。第3、4、5站台配有雨棚,并配有LED指示牌,指示下班公交的位置。北侧建筑为“吉林通”公交卡业务中心。B场区拥有3个站台,由西向东为第7至9站台。第8、9站台配有雨棚。

第1站台供8路车使用。第2站台供4路、7路使用。第3站台供3路、101路使用。第4站台供1路、48路使用。第5站台供12路、60路使用.第6站台供45、64路使用。第7站台供10、14、29、35、38、208、210、329路使用。第8站台供203、214路使用。第9站台备用。

邻近车站编辑

前一站 中国铁路 後一站
长春站方向
长图铁路
起迄站 吉舒铁路
沈阳站方向
沈吉铁路 起迄站
长珲城际铁路
珲春站方向

参考资料编辑

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中国标准出版社. 2010: 17. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 160. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 镶嵌在历史名城的吉林站_中国铁路沈阳局集团有限公司. www.sytlj.com. [2018-10-13]. 
  4. ^ 新文化报:吉林站资料. [2011-08-24]. [永久失效連結]
  5. ^ 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
  6. ^ 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
  7. ^ 江城日报:吉林站改扩建后到底啥样. [2009-09-01]. (原始内容存档于2013-12-02). 
  8. ^ 2011年8月28日起 吉林市江北站和西站分流业务停止. [2011-09-11]. (原始内容存档于2014-12-05). 
  9. ^ 光明网:今起中铁银通卡可在长吉城际列车使用. [2014-09-04]. 
  10. ^ 网易. 今起乘长吉高铁可刷中铁银通卡_网易新闻. news.163.com. [2018-10-13]. (原始内容存档于2018-10-14). 
  11. ^ L_103863. 长吉城际列车对中铁银通卡旅客实行取号乘车制--吉林频道--人民网. jl.people.com.cn. [2018-10-13]. 
  12. ^ 葉琪. 新冠肺炎|舒蘭疫情傳染鏈再增6宗本土病例 吉林市「封城」. 香港01. 2020-05-13 [2020-05-13] (中文(香港)). 
  13. ^ 赵文彬; 刘强. 吉林市火车站恢复办理部分列车的出发业务. 央视. 2020-06-08 [2020-06-08]. (原始内容存档于2020-06-08). 
  14. ^ 江城晚报:新吉林站建筑方案确定. [2011-08-24]. [永久失效連結]
  15. ^ 铁路客户服务中心 车站车次查询. [2018-04-13]. (原始内容存档于2016-10-17). 
  16. ^ 吉林铁路分局志1896-1985. : 39. 
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  19. ^ 沈阳铁路局志1891-1995. : 188. 
  20. ^ 15-22 国家铁路主要车站旅客发送量. 2009年中国统计年鉴. [2019-12-07]. 
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  22. ^ 沈阳铁路局志1996-2015. : 128. 
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  24. ^ 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
  25. ^ [1][永久失效連結]
  26. ^ 松花江网:吉林站施工期间出站旅客需走东出口. [2014-09-14]. 
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  28. ^ 吉林站城市通廊进入收尾阶段 预计25日通车_网易新闻. news.163.com. [2019-05-07]. (原始内容存档于2019-05-07). 
  29. ^ 吉林市新公路客运总站启用_公共交通_中国客车网. www.chinabuses.com. [2020-06-17]. 
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