深圳站
深圳站，因其位于罗湖地区，深圳市民多稱之為“羅湖站”或“羅湖火車站”，[2]位於中國廣東省深圳市羅湖區南湖街道建設路，是廣深鐵路的南端起點车站。該站東廣場地下是深圳地鐵1號綫的東端終點羅湖站，南側為罗湖口岸。旅客可在羅湖口岸的羅湖邊檢大樓辦理出境手續後，步行前往位於邊檢大樓另一側的香港入境處的羅湖口岸管制站，進入香港境後，於香港的港鐵羅湖站，乘搭東鐵綫前往香港各區。
深圳站  Shenzhen Railway Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 深圳站站房东侧及車站廣場 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 罗湖站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中国廣東省深圳市罗湖区南湖街道建設路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 22°32′3″N 114°6′42″E / 22.53417°N 114.11167°E坐标：22°32′3″N 114°6′42″E / 22.53417°N 114.11167°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 客运站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 管辖机构 | 中国铁路广州局集团有限公司 广深铁路股份有限公司深圳车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 廣深鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 换乘交通 | 深圳地鐵1号线羅湖站 深圳地铁9号线人民南站 港鐵東鐵線羅湖站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 6（站台边6个） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用状态 | 使用中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 23819[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | SZQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拼音码 | SZH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1950年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 旧称 | 深圳墟火车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歷史编辑
早期历史编辑
| 外部圖片链接 | |
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 1983年的深圳站和东风3型机车 | |
| 1986年7月的深圳火车站 |
1898年，英国开始向清政府提出九龙—广州的铁路修筑计划，以方便英国将货物和人员快速运往内地市场。1898年，英国強索廣九鐵路的貸款權[來源請求]，並在英国的压力下，清政府铁路大臣盛宣怀与英商怡和洋行于1899年簽定了《广九铁路借款草合同》。按这份草约，广九铁路计划修筑111英里，中间以深圳（当时实为新安县）罗湖桥为界，分为英、华两段。其中英段铁路（今港铁东铁线）长22英里，由英国政府负责修建，资金由英国政府在香港发行公债筹集；华段铁路（今广深铁路）长度为89英里，由清政府负责修建。
广九铁路华段在当时的深圳墟设站，名为深圳墟火车站，始建于1910年[4]，原址位于今天的深圳罗湖区解放路、和平路路口，東門老街附近。1911年10月8日，隨著廣九鐵路華段建成通车同時啟用，为客货兼营车站。由于铁路的贯通，令深圳墟的发展比其他周边地区更快，渐渐形成以“罗湖旧城”为主体的东门区域，也成为深圳最早期的经济活动中心，深圳墟从此逐渐发展成为一个边城小镇[5]。1949年，深圳墟火车站仅有两条股道，车站候车室35平方米，维持基本旅客出入境及货物列车过轨。
中華人民共和國成立以后，深圳墟火车站于1950年从东门老街遷到較接近羅湖口岸、罗湖桥的現址，与香港的罗湖站仅一桥之隔。因当地连接广九铁路，交通便利，人口聚居較多，工商業比較興旺，寶安縣政府在1953年由南头遷至10公里外的深圳墟（今蛟湖路附近），深圳墟改名為“深圳鎮”，而深圳墟火车站也改称“深圳站”。
当时车站非常简陋，由车站职工自己动手，伐木裁板作顶，撑起枕木为柱，利用简单材料，建成了第一代候车室，站场面积仅有35平方米。由1950年代起深圳站经历了多次改扩建。车站地势较低，周围都是泥塘和稻田，一下雨就被淹，车站职工挖塘泥、挑煤渣垫高铁路两侧，建成了第一个站台。车站门前有一个小广场。旅客从广场沿台阶拾级而上进入售票厅和候车室，左边是出入境大厅，由边防检查站和海关把守，从出入境通道，一眼望去就可以看见罗湖桥。
1955年车站进行了首次改建，站房右侧建起了一栋两层楼，楼上是旅客食堂，楼下供旅客候车，面积从原来的400多平方米扩大到977平方米。1959年车站进行第二次改建，站内新设立了贵宾室、海关和边防检查站，站场面积扩大到1870平方米。1964年车站进行了第三次扩建，站场面积扩大到2800平方米。1972年车站进行了第四次扩建，站场面积扩大到4500平方米。
1977年笋岗站改造成货运站以前，深圳站是一个客货运三等站，车站有7条股道和一个转盘，运送过港物资的“三趟快车”也在这里接受海关、边防和卫生检疫检查。[6] 1979年，深圳站扩建一栋平房，专门作为内地旅客售票厅，原售票处改为港澳旅客售票处。1979年3月，中共中央和广东省政府决定把宝安县改爲深圳市，受廣東省和惠陽地區雙重領導；同年11月，中共廣東省委决定將深圳市改為地區一級的省轄市，但直到1980年代初，深圳站站房仍然只是一座兩層小樓，設有候车室、贵宾室和港澳候车室。[7]
1982年，深圳站引进港资合作经营车站旅客食堂，成为了全国铁路第一家与港商合资经营的企业[8]。
在改革开放之前，深圳站一天只有3趟旅客列车始发，发送旅客不足2000人[9]。
随着中国实行改革开放政策，以及1980年深圳设立经济特区，经由深圳站前往中国大陆各地的旅客日渐增加。为配合经济发展，1983年7月14日，深圳火车站改造工程动工，工程包括车站扩建、一座联检大楼，以及行人天桥等。1983年深圳火车站由三等站升为二等站。1985年2月，深圳站由一个二等站升级成为一等站。1985年6月13日，罗湖联检大楼投入使用，更加方便了深港两地人员的往来。1987年广深铁路复线建成，深圳站已扩至2条正线，4条到发线，5条其他用途线，候车室1610平方米，年输送旅客510万人次[10]。从1980年至1990年，深圳站始发的旅客列车和旅客发送量逐年上升，到1990年发展至每天开行25趟旅客列车，发送旅客2.2万人次[8]。但至1980年代末，深圳站的规模已不能适应粤港间旅客快速增长的需要。
重建编辑
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1988年初，经铁道部批准，决定在原位置进行扩建改造[4]，深圳市委书记、市长李灏亲自担任新火车站建设领导小组组长。深圳新客站工程自1988年11月10日动土施工，东主楼站屋1990年6月26日动工。这次是把车站几乎全部爆破拆除，工程进行时旅客乘车出站全部暂移到西边的和平路一带。1991年10月12日，投资2.2亿元人民币的深圳新客站建成并举行了落成典礼并正式投入使用，同时升级为一等客运站，当日上午时任国务院副总理的田纪云为新站落成剪彩，下午时任国务院总理的李鹏视察深圳站并题词：“加强深圳新车站管理，创建文明窗口”[11]。1990年10月，时任深圳市委书记、市长的李灏到北京请邓小平题词时，邓小平出于对深圳特区发展的期望，决定不单为车站题词，而要给深圳人民题，因此特意少写了个“站”字。深圳火车站由此成为全国继重庆站、天津站等之后又一个由邓小平题写站名的车站，同时也是部分没有“站”字的车站名[8]。1992年1月19日上午，鄧小平在深圳经济特区建立12年之后，乘坐專列抵達深圳火車站，展开了邓小平南巡的序幕。
2003年，深圳站再次進行了大规模的整治改造工程[12]。在改造之前，火车站内商铺摊位泛滥，仅签有合同的商铺就近百家，旅客的候车面积竟被占用了5000余平方米，严重影响车站秩序和候车环境，治安不佳，为人诟病[13]。为此，是次工程首要是整治站内商铺，尤其将火车站内庞大的桑拿按摩业取消[14]，扩大了候车室，几个月里拆除了近100间商铺和200多块广告牌，清理经商人员近3000名[15]。另一方面，为方便旅客候车，车站改造后，将一楼候车室划分为数个候车室，将购票、候车的短途、长途旅客分开，廣深城際列車短途旅客和长途列車旅客都分開在不同候车室，而長短途售票處亦被分開，长途候车室还增设了软席候车室、军人候车室、母婴候车室等服务设施[16]。同時深圳站站前廣場也因修建深圳地鐵羅湖站和換乘體而封閉。至2004年12月28日，深圳地铁1號綫正式开通运营，与之配套的火车站广场地铁交通层投入使用；2005年8月连接火车站和罗湖口岸的走廊开通；2005年10月，历时两年的火车站客运改造工程竣工，形成一个集公交车、出租车、地铁、火车等各种交通为一体的立体交通枢纽。
2009年，为配合深圳市罗湖区的市容环境提升行动方案，广深铁路股份有限公司投资1700余万元，展开广深铁路深圳段沿线环境综合整治，对深圳火车站及周边环境整治，先后完成了深圳站的围墙和电子屏改造，地下二层广深售票厅即地铁交通层增加一个入口，方便旅客进站乘车；车站东侧新增一块长20米、高6米的进站电子显示屏，滚动显示车次、票额、候车区域等实时信息；改造东、西侧外墙，行李包裹托运厅、行李包裹领取处等合计总面积2274平方米的外立面；更换一、三站台约550平方米的地面；对车站一楼动车组的售票场地进行了内部装饰[17][18]。
车站结构编辑
站房编辑
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深圳站站房占地2.8万平方米，总建筑面积9.6万平方米，设计为东、西向车站站房，中央为跨线高架候车室。深圳站车站大楼正面上方的站名“深圳”乃由邓小平亲自题写。
位於1層的长途列车售票大廳內的自动售票机
位於3層的长途列车候车大厅
位於B1層的广深线和谐号售票处
位於B1層的广深线和谐号候车室
站线布置编辑
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| 西 | ||
| 4号站台（侧式站台） | ||
| 到发线（12道）[注 1] | ||
| 到发线（10道） | ||
| 3号站台（島式站台） | ||
| 到发线（8道） | ||
| ←香港方向——机走线（6道）——广州方向→ | ||
| 广深三线正线/到发线（3道） | ||
| 2号站台（島式站台） | ||
| 广深二线正线/到发线（2道） | ||
| 广深一线正线/机走线（1道） | ||
| 广深四线正线/到发线（4道） | ||
| 东 | 1号站台（側式站台） | |
旅客列车目的地编辑
深圳站每天最多共开行130班列车，且全部为始发列车。其中超过80%的车次为广深动车组列车（车次为C7002-C7228（逢双号），终到广州或广州东），另有少量跨线动车组列车及普速长途列车。
城际列车编辑
深圳站是广州与深圳间城际列车的始发站，其中深圳站城际动车组每天最高可开行110对，日常开行91对，视客流情况随时加开的备用动车组19对；官方時刻表報稱高峰時段每5分鐘一班、平时每10至15分鐘一班，是現時中國大陸列車班次最頻密的城際交通線路。這使得乘搭城際火車如同乘搭公交車或乘搭地鐵一樣方便。
长途车编辑
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深圳站有开往蘇州、上海、北京、武漢、西安、洛陽、成都、青島等方向的长途列车。據報道车站日均客流量9万余人，其中旅客5万余人，春运高峰时发送量超过11万人。
2019年7月10日，深圳站首次开行跨线动车组列车，车次为发往怀集的D7554次[19]。自2022年1月10日起，为配合赣深高铁及联络线通车及铁路调图，深圳站首次开行高速动车组列车[20]。
广深城际列车全部在深圳站地下一樓候车，而发往其它地区的长途列车全部在二楼候车。广九直通车、沪九直通车和京九直通车虽然经过深圳站，但并不停车办理客运业务。
旅客列车目的地编辑
| 列车所属路局 | 车次 | 目的地 |
|---|---|---|
| 廣州局集團 | G2732 | 南昌 |
| G2736、G2752 | 南昌西 | |
| D728 | 北京豐台 | |
| D3662 | 北海 | |
| T102 | 上海南 | |
| T398 | 青岛北 | |
| K34 | 蘇州 | |
| K486 | 成都东 | |
| K536 | 洛陽 | |
| K1348 | 西安 | |
| 南昌局集團 | G2738 | 南昌西 |
| G2768 | 婺源 | |
| G2770 | 九江 | |
| 上海局集團 | G998、G2790 | 上海虹桥 |
| G1666 | 徐州东 | |
| G2782 | 南京南 | |
| G2796 | 合肥南 | |
| 武汉局集團 | G88、G2706 | 武汉 |
| Z24 | 武昌 | |
| 廣州局集團 | 广深动车组列车 | 广州东、广州 |
| C7098 | 雲浮東 | |
| C8080 | 佛山西 | |
| D7554 | 怀集 | |
| D7566 | 郁南 | |
| Z8002 | 三亞 | |
| K9218 | 长沙 | |
| K9276 | 益陽 | |
| 上海局集團 | G6310 | 河源东 |
图片编辑
深圳站西出站口
深圳站的士站
深圳站四站台及停靠的CRH1A型电力动车组
急客通道
加装了支付宝乘车码扫描区的出站闸机
附近建築编辑
参见编辑
下辖车站编辑
邻近车站编辑
注释编辑
- ^ 由于广深铁路拥有四条正线，因此深圳站的站线布置、股道编号也比较特殊，此图描述为2007年初深圳站股道编号调整后至今的情况。
参考文献编辑
- ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010）
- ^ 深圳羅湖火車站傳有炸彈 1人被捕. on.cc. 2015-10-19 [2021-04-21]. （原始内容存档于2021-04-21）.
- ^ 存档副本. [2016-10-18]. （原始内容存档于2021-03-07）.
- ^ 4.0 4.1 深圳經濟特區年鑒編輯委員會. 深圳經濟特區年鑒：深圳鐵路新客站建設. 廣東人民出版社. 1992年: 280-281.
- ^ 深圳墟当年的确有道“东门”. 深圳档案. 2007-04-16 [2010-11-25]. （原始内容存档于2011-08-09）.
- ^ 《人民铁道》报，2006年11月2日，第二版
- ^ 百年古榕见证深圳站的变迁. [2013-10-18]. （原始内容存档于2019-08-18）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 小平题写站名特意少写个“站”字. 深圳特区报. 2010-07-13 [2010-11-25]. （原始内容存档于2010-07-23）.
- ^ 小平同志曾为深圳火车站题写站名. 中广网. 2004-08-22 [2010-11-25]. （原始内容存档于2016-03-06）.
- ^ 《广东省年鉴志书－广东省志－铁路志》
- ^ 深圳火车站“三级跳”. 中国商报. 2010-11-11 [2010-11-25]. （原始内容存档于2012-03-19）.
- ^ 深圳火车站将整体改造 重新规划提高企业形象. 南方网-南方都市报. 2003-06-19 [2010-11-25]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 深火车站乞讨拉客等现象仍较为普遍. 南方网-南方都市报. 2003-12-04 [2010-11-25]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 百年老站改造竣工 深圳市火车站完成“变脸”. 南方都市报. 2003-12-29 [2010-11-25]. （原始内容存档于2013-10-22）.
- ^ 车站变迁 旅客心暖. 中国青年报. 2006-01-25 [2010-11-25]. （原始内容存档于2019-08-19）.
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- ^ 广深铁路：火车站及周边整治9月底完成. 深圳特区报. 2010-08-03 [2010-11-25]. （原始内容存档于2010-11-11）.
- ^ 深圳火车站新装迎国庆. 2009-09-18 [2010-11-25]. （原始内容存档于2019-08-18）.
- ^ 深圳：百年老站首开跨线动车. 新华社. 2019-07-10 [2022-01-10]. （原始内容存档于2020-02-16）.
- ^ 张秀娟. 建站110周年深圳火车站：首开高铁. 南方网. 2022-01-09 [2022-01-09].
外部链接编辑
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