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重庆站位于中国重庆市渝中区下半城的靠近长江江滩的菜园坝地区,当地俗称菜园坝火车站,接入铁路有成渝铁路襄渝铁路川黔铁路。车站于1952年建成启用,是中华人民共和国时期建成的第一座大型火车站。目前重庆站为成都铁路局直属一等站,每日有7对旅客列车停靠[2]

重庆站
中國鐵路總公司

Chongqing Railway Station
重庆站
重庆站
其他名称 菜园坝火车站
位置  中国重庆市渝中区菜园坝
地理坐标 29°33′4.55″N 106°32′28.46″E / 29.5512639°N 106.5412389°E / 29.5512639; 106.5412389坐标29°33′4.55″N 106°32′28.46″E / 29.5512639°N 106.5412389°E / 29.5512639; 106.5412389
车站类别 客运站
管辖机构 成都铁路局
途经线路 成渝铁路
成渝客运专线(本站未开通)
渝黔城际铁路(建设中)
站台 4
股道 7
车站构造
其他信息
车站代码 46814[1]
电报码 CQW
拼音码 CQI
车站等级 一等站
位置

历史编辑

 
1952年市民在重庆站庆祝成渝铁路通车,摄于2号站台

重庆站于1950年开工,当时使用了约1100名工程兵和3000名当时被定性为“反革命罪犯”的人员和其他囚犯参加建设重庆站的劳动改造[3]。1952年,重庆站建成启用,时任铁道部部长滕代远参加通车典礼并剪彩,当时设有面积1007平方米木制站房,股道6条[4]:84

1960年,车站站场扩建至11条股道。1971年,重庆站的大宗货运业务搬迁至九龙坡站(现重庆南站)办理。1975年,车站候车室被改建为钢结构,并扩建至1206平方米;1978年又被扩建至1659平方米[5]:290。至1985年,重庆站设有15条股道、5条整备线、1条站修线、2座旅客站台[4]:84

铁道部于1983年下达重建重庆站站房的任务,同时车站股道在1987年成渝线电气化改造中向东延长[6]。新站房设计任务于1989年6月完成。1989年10月,重庆站综合服务楼开工,1992年7月1日投入使用[7][8]

重庆站前为黄沙溪隧道,重庆站成为当时全国唯一一个站台前仅280米即是一个隧道的主要车站。由于铺轨空间狭窄,重庆站无法扩建站台规模,由于以上原因,重庆站近60年后依然维持一等客运站规模未变。

1992年,成都铁路局曾经试图在重庆站外填江甚至搭建高架铁道将重庆站扩容3-5倍。但是因为重庆菜袁公路沿江高架和菜园坝立交枢纽抢先动工占用了沿江架设高架的空间而被迫放弃,最终选择开放沙坪坝区的重庆北站(非现在的重庆北站,而是位于沙坪坝区的“沙坪坝站”)作为分流上客站。2006年10月22日重庆北站通车后,缓解了重庆站的客运压力[9]。2012年,重庆站将计划改建为成渝高铁的起讫站,为此将计划进行改建工程,扩建为7台14线的大型通过式车站,接入成渝高铁、重庆至黔江高铁和成渝铁路公交化改造城市铁路[10]

车站结构编辑

站房编辑

重庆站站场及车辆段俯瞰
站前广场和售票处

重庆站站房建于1992年,总建筑面积51464平方米。其中综合楼位于站场南侧,高83.6米,地上设有23层、地下2层,建筑面积18502平方米[8]。主楼所在地势北高南低,因此部分站房和站前广场为架空主力以充分利用空间。其中一层中部为出站大厅,面向站台;北面则为售票厅,另外还设有软席、团体、母子候车室等设施。主候车室位于站房2层,为半高架式布置,分为成渝、川黔、襄渝三个候车区,总面积9170平方米[7][6]

站场编辑

重庆站站台
从线路尽头望向车站股道
线路末端

重庆站目前设置4座站台、7条到发线,另设有到发场、交接场、调车场[11][9]。但受限重庆主城区独特的山地环境,车站空间非常狭窄,无法再进一步拓展车站规模。

重庆站亦是中国铁路主要车站中少数站台铁轨垂直封闭的尽端式车站之一。已有多对重庆站始发终到客运列车调整到重庆北站始发终到,目前(2015年初)日均办理旅客列车约20列,基本为途径川黔线、成渝线方向的普速旅客列车。

北↑ 1股道(到发线)
1、2站台(低站台)
2股道(到发线)
3股道(机走线)
4股道(到发线)
3、4站台(低站台)
5股道(到发线)
6股道(机走线)
7股道(到发线)
5、6站台(低站台)
8股道(到发线)
9股道(到发线)
南↓ 7站台(低站台)

临近车站编辑

前一站  中国铁路 後一站
成渝线成都方向
成渝铁路
起点站
起迄站
成渝客运专线(建设中)
← 8km 重庆站000000
起迄站 渝黔城际铁路(建设中)
0000000重庆站 21km →

参考资料编辑

  1. ^ GB 10302-2010:中华人民共和国铁路车站代码(代替GB 10302-1988).2010年9月2日公布,2010年12月1日实施.中国标准出版社.
  2. ^ 重庆站改造工程. 重庆市综合交通枢纽(集团)有限公司. 
  3. ^ 被淡忘的历史:1951年3000名罪犯建设重庆火车站. 陕西法治网. 2010-03-04. (原始内容存档于2011-07-21). 
  4. ^ 4.0 4.1 四川省地方志编纂委员会. 四川省志•交通志(下册). 四川科学技术出版社. 1995. ISBN 7-5364-1314-9. 
  5. ^ 重庆市渝中区人民政府地方志编纂委员会. 重庆市市中区志. 重庆出版社. 1997. ISBN 7536636385. 
  6. ^ 6.0 6.1 杨大全. 难在全面构思——重庆铁路旅客综合站房设计. 新建筑. 1991. 
  7. ^ 7.0 7.1 重庆客站综合站房(菜园坝火车站). 产品与服务. 中国中铁二院工程集团. 2013-06-13. 
  8. ^ 8.0 8.1 黎文慧. 重庆综合站房高层建筑结构设计. 铁道标准设计. 1994. 
  9. ^ 9.0 9.1 重庆火车站封站改造 未来是成渝高铁起点站. 人民铁道网. 2010-09-14. 
  10. ^ 菜园坝火车站将变“铁路枢纽”. 新华网. 2019-01-02. 
  11. ^ 时光机[重庆站]. 城市地理. 2016.