北神急行電鐵

北神急行電鐵(日语:北神急行電鉄ほくしんきゅうこうでんてつ Hokushin Kyūkō Dentetsu */?)曾經是日本的一家經營兵庫縣神戶市北神線的鐵路公司。自設立當時開始就是完全由民間出資的公司,並非第三部門的公司。簡稱除了北神急行北神之外,有時也和北大阪急行電鐵一樣,都被稱為北急(但讀音是「ほくきゅう Hokukyū」)。公司由神戶電鐵阪急電鐵等公司出資設立。

北神急行電鐵株式會社
Hokushinkyuko Railway Co., Ltd
公司類型株式會社
成立1979年10月29日 (1979-10-29)
結束2020年8月31日 (2020-08-31)
代表人物代表取締役社長 三田和司
總部〒652-0811
日本兵庫縣神戶市北區新開地山田町下谷上字大橋27番地
業務範圍兵庫縣
产业運輸業
服務鐵路客運
員工人數59人
結算期3月31日
主要股東阪急電鐵株式會社 27.5%
神戶電鐵株式會社 19.09%
神鉄食彩館株式會社7.6%
三井住友銀行株式會社5.0%
三菱日聯銀行株式會社4.0%
東京海上日動火災保険株式會社4.0%
日本生命保險株式會社4.0%
關西電力株式會社4.0%
网站www.shintetsu.co.jp
北神急行電鐵7000系

開業而來,一直因營運成本高昂而導致業績未如理想,2019年3月29日,母公司阪急電鐵與神戶市交通局達成了共識,以160億日圓作價把全部資產轉讓於神戶市交通局,並於2020年6月1日起正式將北神線統合於神戶地鐵西神·山手線內。而早於2019年10月10日,北神線已率先委託神戶地鐵負責線內駕駛事宜,旗下的車站職員及駕駛員亦全數轉職至神戶地鐵。過往在新神戶站進行職員交替的安排亦取消。2019年12月19日,正式向國土交通省近畿運輸局申請路線轉讓事宜,並於2020年3月4日,獲國土交通省認可有關轉讓安排[1][2],並議決於6月1日正式將北神線交予神戶市交通局,使北神線成為了神戶地鐵的一部份[3]

路線编辑

 

路線記號 中文線名 日文線名 起點 終點 距離(公里)
 S  北神線 北神線 谷上(S01) 新神戶(S02) 7.5

車費编辑

在2020年6月1日之前北神線路段的車費是均一價370日圓,雖然北神線能直通運轉西神·山手線,但車費仍然是按兩家公司各自的車費計算,然後再減30日圓作為轉乘優惠。舉例說:由谷上至新神戶,車費是370日圓,但要是多坐一個站到三宮,車費就是北神線的370日圓,再加上神戶地鐵1區內的210日圓,扣除了30日圓車費回贈後,總車資是550日圓。比對在神戶地鐵系統內相同距離的車資,只是280日圓,差距將近一倍。

2020年6月1日起,車費大幅調降,北神線內與神戶地鐵一區統合為單一費率280日元,各區段的車費較以往便宜270日元。

區份 車費(日圓)[4] 減幅(%)
至2020年5月31日 2020年6月1日起
北神線內 370 280 -24.3
北神線+神戶地鐵1區 550 -49.1
北神線+神戶地鐵2區 580 310 -46.6
北神線+神戶地鐵3區 620 350 -43.5
北神線+神戶地鐵4區 650 380 -41.5
北神線+神戶地鐵5區 690 420 -39.1
北神線+神戶地鐵6區 720 450 -37.5
北神線+7区 750 480 -36

注釋编辑

  1. ^ 北神急行の市営化 国が事業認可,神戶新聞,2020年3月4日。(日語)
  2. ^ 北神急行電鉄北神線の鉄道事業譲渡譲受認可页面存档备份,存于互联网档案馆),國土交通省新聞稿,2020年3月3日。(日語)
  3. ^ 北神急行線事業の譲渡譲受にかかる認可について页面存档备份,存于互联网档案馆),神戶市政府網頁,2020年3月4日。
  4. ^ 北神急行線と市営地下鉄との一体的運行(市営化)に伴う 地下鉄料金改定のお知らせ页面存档备份,存于互联网档案馆),神戶市政府/神戸市交通局,2020年3月4日。(日語)

外部連結编辑