北京南苑机场
北京南苑机场(IATA代码:NAY;ICAO代码:ZBNY)位于北京市丰台区,是中国历史上第一个机场。该机场停運前曾先後由中華民國空軍及中国人民解放军空军管理,停运前是曾有空军背景的中国联合航空的基地机场[2]。南苑机场距离北京市区(南四环)3公里,距离天安门广场13公里,机场飞行区等级为4D。2019年9月25日,大興國際機場開始營運,南苑機場停止客運服務,但相關配套設施則因要解決提早轉場產生的混亂,而延至同年10月16日才停運。
北京南苑机场 Beijing Nanyuan Airport | |||||||||||
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概览 | |||||||||||
机场类型 | 軍民兩用(關閉前) | ||||||||||
營運者 | |||||||||||
服務城市 | 北京市 | ||||||||||
離市中心 | 3公里 | ||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||
啟用日期 | 大清宣統二年(1910年) | ||||||||||
關閉日期 | 2019年9月25日(客运)[1] 2019年10月16日(所有設施) | ||||||||||
樞紐航空公司 | 中国联合航空(1986年-2019年) | ||||||||||
海拔高度 | 98英尺(30米) | ||||||||||
坐标 | 39°46′52″N 116°23′12″E / 39.78111°N 116.38667°E | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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統計數據 | |||||||||||
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历史
编辑1904年,南苑的毅军操场开始用于起降飞机。1907年7月,清政府在毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道。1910年8月清政府筹办航空事业,在南苑开办飞机修造厂试制飞机,利用毅军操场简易跑道,供从法国购进的一架苏姆式飞机起降[3]:10。自此,南苑机场成为中国第一个机场,也是世界最早的机场之一(美国最早的机场于1909年建立跑道及机场)。辛亥革命后,袁世凯采纳法国顾问的建议,于1913年8月在南苑创建了中国第一所正规的航空学校——南苑航空学校[4],并花费30万银元买进10架法国“高德隆”双翼教练机。第二次直奉战争后,航空学校停办,但它前后四期培养的100多名飞行员,在中国航空史上起了重要作用,有些人成为后来民航飞行的骨干。1920年5月7日,京沪航线北京至天津段开航,首航的亨德里·佩奇O型机当天从南苑机场飞往天津佟楼赛马场[3]:10[5][6]。
中国抗日战争时期,日本军对南苑机场进行了扩建,完善了航空指挥设施,更名为南苑兵营。1945年日本投降后,南苑机场成为国民政府和中华民国空军的重要机场之一,蔣介石专机在此降落,傅作义专机在此起飞,许多国民党军政大员曾在南苑机场登机,该机场同时由中国航空和中央航空两间民用航空公司使用[3]:10。同年10月12日,南苑机场亦曾发生空难。
1948年12月,南苑机场被中国人民解放军占领。1949年8月,中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立,并执行了中华人民共和国开国大典的飞行任务[7]。以后直到2009年的中华人民共和国国庆阅兵,南苑机场都担负着保障空、地受阅部队的训练任务[8]。截至1957年,南苑机场已可起降图-104客机[3]:10。
1953年2月19日,空军在北京南苑机场成立了空军中级指挥员训练班,调空军第四航空学校校长吕黎平任班主任。1958年,空军中级指挥员训练班改编为空军高级航空学校。1963年3月,更名为空军第一高级专科学校。1968年10月改编为空军第十三航空学校,后迁至山东济南。
1969年11月,空司通知,由空军第三十四师接收原空军第一高级专科学校所属的南苑机场,并组建为中国人民解放军空军南苑场站,执行团级权限。原驻沙河机场的空军第一〇二团迁驻南苑机场。1970年5月,根据空司关于空军飞行部队师、团番号冠以“航空兵”字样的通知,空军第三十四师番号全称改为“中国人民解放军空军航空兵第三十四师”,所属各团以此类推。驻南苑机场的空军第一〇二团因此改称“中国人民解放军空军航空兵第一〇二团”。
1986年,中国联航成立,并一直以南苑机场作为基地机场。后曾有停飞时段。
2008年,北京南苑机场经历了一个非同寻常的增长时期。总服务旅客数增长了80.1%,达到135万7038人次;货物装卸量达到13243吨,相比上一年增长65.6%。交通量也有显著增长,达到72.2%,为12245架次[9]。
全日本空输曾计划于2008年北京奥运会期间开行来自东京羽田的预定包机服务未果[10][11]。
根据北京市人民政府的规划,2019年北京大兴国际机场启用以后,北京南苑机场将停用拆除作都市開發用途,僅保留部分设施改建成航空博物馆[12]。但在關閉前,南苑機場曾於2012及2016年略作擴建。
中联航于9月26日转场至大兴机场,南苑机场因此正式关闭民用航空[13][14]。2019年9月25日当晚,随着最后一班中联航航班KN5830抵达南苑机场,长达109年客运服务的南苑机场正式宣布停止客运服务[15],最後一架飛機亦於同晚11時23分調往大興機場。而機場公安分局亦於兩日後結束,所有人員改隸首都國際機場公安隊伍;但是,為解決轉場工作倉促而引致的混亂,中聯航在南苑機場的服務櫃檯延至同年10月16日停運;至此,南苑機場所有設施均已關閉,但一直未拆卸。此前,军用航空也已搬迁到大兴国际机场西侧的南郊機場,但少量轟-6轟炸機在機場關閉後一年,仍舊駐紮在南苑機場。
2022年12月,南苑机场的航站楼被拆除,原址改建为方舱医院。[16]
停止客运服务
编辑2019年9月25日,随着中国联合航空KN5830(广州—十堰—北京南苑)抵达南苑机场,南苑机场正式停止客运服务。
参考文献
编辑- ^ 百年南苑机场 见证国家辉煌 _大公网. www.takungpao.com. [2019-09-12]. (原始内容存档于2019-11-12).
- ^ “民航华北管理局有关负责人告诉记者:‘……南苑机场仍是军用机场,目前只对联航独家开放,将来能否对其他航空公司开放,完全取决于军队。”——新联航本周南苑机场首飞 重塑支线航空霸主地位. 新浪网. 2005年10月18日 [2010年4月15日]. (原始内容存档于2017年9月16日) (中文(简体)).
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1.
- ^ “最后再从南苑机场飞一次” “飞一次”成热门告别方式 航班将平移至大兴机场. 北京晚报. 2019-09-24 [2019-09-24]. (原始内容存档于2019-09-24).
- ^ 被载入历史的一小时飞行. 天津市: 城市快报. 2015-10-14 [2019-03-13]. (原始内容存档于2021-05-10).
- ^ 北京南苑机场迎最后一次春运,从老照片里回顾百年历史. 北京日报副刊. 2019-01-24 [2019-03-13]. (原始内容存档于2020-12-06).
- ^ 涂学能. 第八章 飞机带弹行(3). 中国共产党新闻网. 2009年4月7日 [2010年4月15日]. (原始内容存档于2012年1月28日) (中文(简体)).
- ^ 我国最早的机场、航校和航线. 民航资源网. [2010年4月15日]. (原始内容存档于2011年3月3日) (中文(简体)).
- ^ 民航机场运输业务量(排序) (新闻稿). 2009年3月16日 [2009-03-16]. (原始内容存档于2011-05-24).
- ^ 北京五輪臨時チャーター便の実施について (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 国土交通省
- ^ 羽田―北京南苑空港定期チャーター、五輪前の就航絶望 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - asahi.com
- ^ 新机场总体规划有望获批 南苑机场停运后将打通南中轴. 新华网. 2015年1月23日 [2015年1月23日]. (原始内容存档于2016年8月17日).
- ^ 9月26日中联航将整体搬迁至大兴机场运行. 民航资源网. 2019-09-25 [2019-09-26]. (原始内容存档于2019-09-25).
- ^ 南苑机场本周内关闭民用航空_公告提示_首都之窗_北京市人民政府门户网站. www.beijing.gov.cn. [2019-09-25]. (原始内容存档于2019-09-25).
- ^ 再见!南苑机场的最后一晚和曾经辉煌的第一次. 新京报. 2019-09-25 [2019-09-26]. (原始内容存档于2019-09-25).
- ^ 北京市重大项目建设指挥部办公室2023年财政预算信息. www.beijing.gov.cn. [2023-06-20]. (原始内容存档于2023-06-20).