吳線(日语:呉線くれせん Kure sen */?)是一條連結廣島縣三原市三原站至同縣安藝郡海田町海田市站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。全線由廣島支社日语西日本旅客鉄道広島支社管轄,並可使用IC乘車卡

吳線
竹原站停靠的列車「瀨戶內海景日语瀬戸内マリンビュー
日語原名呉線
假名くれせん
羅馬字Kure sen
通稱瀨戶內細波線(三原-廣間)
概覽
營運地點 日本廣島縣
起點站三原站
終點站海田市站
路線代號
技術數據
路線長度87.0公里
最高速度95公里/小時
正線數目單線
車站數目28個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
使用车型JR西日本227系
运营信息
開通營運1935年11月24日
擁有者西日本旅客鐵道
營運者西日本旅客鐵道

其中在三原站至廣站之間的路段,雖然也有以公開招募命名的䁥稱「瀨戶內細波線」(瀬戸内さざなみ線),但在旅客導覽上全線仍統一採用「吳線」[1]

吳線全長為87公里,路線的頭尾都與山陽本線交會,而相同的區間在山陽本線上則只有65公里,由於吳線被列為山陽本線經路特定區間日语経路特定区間,因此搭乘吳線全線的費用仍是比照山陽本線路段65公里的票價計算。

位於安藝川尻站北側,廣島縣道248號野呂山公園線日语広島県道248号野呂山公園線下方的川尻隧道全長僅8.7公尺,為目前全日本最短的鐵路隧道。

路線資料 编辑

  • 管轄(事業類別):西日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 路線距離(營業距離):87.0公里
  • 軌距:1067毫米
  • 規格:甲線
  • 站數:28個(包括起終點站)
    • 若只限屬於吳線的車站,排除屬於山陽本線的三原站、海田市站[2]則為26個[1]
  • 複線路段:沒有(全線單線)
  • 電氣化路段:全線(直流電1500V)
  • 閉塞方式:單線自動閉塞式
  • 最高速度:95公里/小時
  • 運轉指令所日语運転指令所:中國綜合指令所廣島指令所

運行形態 编辑

雖歸類為幹線,但在1978年10月停駛臥鋪特急列車「安藝號」之後,基本上只有快速列車普通列車運轉[3];在2020年起,行駛於廣島車站尾道車站之間的「EtSETOra」,則是以吳線為主要路段的觀光列車

全線大致以廣站分為東西不同運轉區間,以西往廣島方向屬於JR西日本的廣島城市網絡日语広島シティネットワーク範圍內,列車班次較多,一小時平均約有三班列車;以東往三原方向列車班次較少,一至二小時一班列車。部份列車在廣車站更換班次編號後,原車直通運轉而行駛全線。

海田市車站側全列車直通廣島車站,一部之列車經由廣島車站直通山陽本線下關車站可部線可部車站。吳 - 廣島間有快速列車「安藝路快車」及「通勤快車」。

歷史 编辑

1890年吳鎮守府設立後,日本政府便開始規畫要設立可以從吳鎮守府向東西兩側延伸的鐵路,工程於於1901年開始進行,1903年完成可以西側連接至廣島的路段,吳車站海田市車站之間路段也開始營運。1904年至1906年期間,此路間曾交給山陽鐵道租用營運,但在1906年配合鐵道國有法日语鉄道国有法再恢復由國有鐵道營運,1901年此段路線正式被命名為「吳線」。

東側的路段最初被稱為「三吳線」,則是在1920年代才開始興建,1930年從三原車站須波車站的路段開始營運,1931年延伸至安藝幸崎車站,1932年延伸至竹原車站,1935年2月再延伸至三津內海車站(現在的安浦車站),3月時吳車站與廣車站路線通車,最終在同年11月完成了三津內海車站至廣車站間的路段,吳車站東西兩側的路線也整併為現在的「吳線」。

1987年配合國鐵分割民營化隸屬西日本旅客鐵道

2018年7月西日本豪雨造成吳線多處路段受損,全線因而暫停行駛列車。此期間一度以代行巴士和自宮島渡輪緊急調用的渡輪作為替代交通[4]。最終在同年12月15日恢復全線通車[5]

車站列表 编辑

為方便起見,海田市側所有列車直通的山陽本線海田市站-廣島站間也一併記載。不過山陽本線內的貨物站省略。

  •  特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站
  • 停靠站
  • 軌道(吳線內全線單線) … ◇、∨、∧:可進行列車交會,|:不可進行列車交會,∥:複線(山陽本線內)
  • 所有車站都位於廣島縣
路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速 接續路線 軌道 所在地
安藝路 通勤
吳線 JR-Y31 三原 三原 Mihara - 0.0 西日本旅客鐵道  山陽新幹線    山陽本線 三原市
JR-Y30 須波 須波 Sunami 5.1 5.1  
JR-Y29 安藝幸崎 安芸幸崎 Aki-Saizaki 6.7 11.8  
JR-Y28 忠海 忠海 Tadanoumi 5.4 17.2   竹原市
JR-Y27 安藝長濱 安芸長浜 Aki-Nagahama 2.8 20.0  
JR-Y26 大乘 大乗 Ōnori 1.8 21.8  
JR-Y25 竹原 竹原 Takehara 3.5 25.3  
JR-Y24 吉名 吉名 Yoshina 4.7 30.0  
JR-Y23 安藝津 安芸津 Aki-Tsu 4.7 34.7   東廣島市
JR-Y22 風早 風早 Kazehaya 3.2 37.9  
JR-Y21 安浦 安浦 Yasuura 6.3 44.2   吳市
JR-Y20 安登 安登 Ato 4.5 48.7  
JR-Y19 安藝川尻 安芸川尻 Aki-Kawajiri 4.1 52.8  
JR-Y18 仁方 仁方 Niigata 4.8 57.6  
JR-Y17 Hiro 2.6 60.2  
JR-Y16 新廣 新広 Shin-Hiro 1.3 61.5  
JR-Y15 安藝阿賀 安芸阿賀 Aki-Aga 1.4 62.9  
JR-Y14 Kure 4.1 67.0  
JR-Y13 川原石 川原石 Kawaraishi 1.7 68.7  
JR-Y12 吉浦 吉浦 Yoshiura 2.3 71.0  
JR-Y11 狩留賀濱 かるが浜 Karugahama 1.2 72.2  
JR-Y10 天應 天応 Tennō 2.1 74.3  
JR-Y09 吳波多比亞 呉ポートピア Kure Portopia 1.3 75.6  
JR-Y08 小屋浦 小屋浦 Koyaura 1.5 77.1   安藝郡坂町
JR-Y07 水尻 水尻 Mizushiri 2.2 79.3  
JR-Y06 Saka 2.5 81.8  
JR-Y05   矢野 矢野 Yano 2.6 84.4   廣島市安藝區
JR-Y04   海田市 海田市 Kaitaichi 2.6 87.0 西日本旅客鐵道:  山陽本線西條方向) 安藝郡海田町
山陽本線
JR-Y03   向洋 向洋 Mukainada 2.3 89.3   安藝郡府中町
JR-Y02   天神川 天神川 Tenjingawa 1.8 91.1   廣島市南區
JR-Y01   廣島 広島 Hiroshima 2.3 93.4 西日本旅客鐵道:  山陽新幹線  山陽本線(岩國方向)、  可部線[* 1]  藝備線
廣島電鐵本線
  1. ^ 可部線的正式起點是山陽本線橫川站,運行系統上直通至廣島站

廢站 编辑

()內是三原站起計的營業距離。

  • 狩留賀濱臨時停車場:狩留賀濱站附近(72.1公里)
  • 安藝濱崎臨時停車場:天應站-吳波多比亞站間(75.2公里)

注釋 编辑

  1. ^ 只限1904-1914的每年夏天營業

參考資料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 鉄道事業ダイジェスト页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  3. ^ 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社
  4. ^ 鉄道の運転再開及び代行バス等の運行開始の見通しについて(7月17日17時時点) (PDF) (新闻稿). 国土交通省鉄道局. 2018-07-17 [2018-07-25]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-17) (日语). 
  5. ^ 163日ぶりJR呉線が全線復旧 西日本豪雨で被災 広島. NHK. 2018-12-15 [2018-12-15]. (原始内容存档于2018-12-15) (日语). 

参考文献 编辑

關連項目 编辑