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東京站JR東日本)的站名牌。右上角印有「」「」的特定都區市內字樣,表示東京站位於東京山手線內東京都區內。

特定都區市內(日语:特定都区市内とくていとくしない Tokutei-toku-shinai */?)是JR車費計算其中一個特例。

概要编辑

本特例乃根據JR旅客營業規則日语旅客営業規則(旅規)第86條與第87條為基礎制定,而因應高度經濟成長期的商務客、觀光客長距離移動需求所誕生,簡化大都市火車站的出閘業務。。

日本國鐵時代到現在,車資計算一直跟乘坐里程掛勾。而過去資訊流通及計算效率不如現在發達,鐵路路線網絡又複雜、廣大,車資精算都得靠人力計算。而對於長途旅客而言,不論人工櫃台抑或剪票口,站員無法有效驗算該類乘客的車資是否無誤。因此在結算長途里程的費率時,於特定都區市內車站上下車時,不再對該區域內的移動距離計費,一律改採該區域的中心車站為計費基準,其餘則針對離開該區域後的移動距離進行計費。至1987年國鐵分割民營化後,JR各社(JR貨物除外)繼續採用本計費方法。

現在於東京都區橫濱名古屋京都大阪神戶廣島北九州福岡仙台札幌合計11個都市、都區內(所謂「特定都區市內」)設有各自適用的對象,適用之里程門檻也各有差異。

內容编辑

旅客營業規則(旅規)编辑

規定编辑

  • 特定都區市內車站,前往與該特定都區市內中心車站之單程營業里程超過200公里的車站時,其單程普通旅客票價以中心車站為起點計算,反之亦然。《旅規86條
  • 「東京都區內」的山手線內各站與山手線內之中央本線總武本線各站(通稱「東京山手線內」),來往距離東京山手線內中心車站東京之單程營業里程大於100公里小於200公里(未滿1公里無條件進位)的車站時,其單程普通旅客票價與上述情況採用相同計算方式《旅規87條
  • 上述旅規86條、87條規定,從特定都區市內所在車站出發,先離開該特定都區市內,之後再次進入該特定都區市內後抵達目標車站,或是出發後需兩度進入目標車站所屬之特定都區市內時,不適用本特例。

設定區域列表编辑

  • 以下為本特例適用範圍,合計11都市、都區
  • 車站基本上設定於各市內。但若無法藉由市內JR路線前往中心車站或離開了該市就不予適用,不過仍有離開路線範圍仍然適用的案例(山陽新幹線新神戶站),或包含同一線內其他市町村車站的情形。在此情況下,車票票面將會列出例外站與包括站(如橫濱市內列出「橫濱市內、川崎、鶴見線內」和「橫濱市內、川崎」)(旅規183條3項)。
  • 適用本特例的都區市內各站的站名標右上或左上會加上記號(下表各名稱前方的四角圖示)表示。
設定名稱
(中心車站)
路線、路段 路線圖
橙色的路線表示新幹線
 札幌市內
札幌
 
 仙台市內
仙台
 
 東京都區內
東京
 
(綠線部分位於東京山手線內)
 東京山手線內[† 1]
(東京)
  • 東海道本線:東京-品川
  • 東北本線:東京-田端
  • 山手線:全線全部車站
  • 中央本線:神田-代代木
  • 總武本線:秋葉原-御茶之水
 橫濱市內
橫濱
為方便起見包括川崎市內部分車站(川崎區幸區)與鶴見線內全部車站。
橫跨橫濱市與鎌倉市,但登記地址位於鎌倉市的大船除外。
 
 名古屋市內
名古屋
 
 京都市內
京都
為方便起見包括位於京都市外(龜岡市)的保津峽山陰本線)。  
 大阪市內
大阪
包括位於吹田市東大阪市大阪東線各車站。  
 神戶市內
神戶
神戶市北區道場福知山線)除外。  
 廣島市內
廣島
為方便起見包括位於廣島市外的海田市日语海田市駅向洋日语向洋駅安藝郡海田町府中町;山陽本線)。  
 北九州市內
小倉
 
 福岡市內
博多
福岡市西區筑肥線姪濱周船寺日语周船寺駅」各站除外。  

沿革编辑

  • 1939年10月15日 - 制定六大都市制度,距離東京、橫濱、名古屋、京都、大阪、神戶超過300公里的車站前往各都市內各站將以該都市中心車站作為車費計算基準
  • 1942年4月1日 - 六大都市制度變更為151公里以上
  • 1944年4月1日 - 廢止六大都市制度。改為東京與大阪的二大都市制度。距離變更為101公里以上。新增東京電車環狀線內制度,距離設定為51公里
  • 1957年4月1日 - 二大都市制度距離變更為151km以上
  • 1961年4月6日 - 二大都市制度距離變更為201km以上
  • 1969年5月10日 - 變更為特定都區市內制度,追加橫濱、名古屋、京都、神戶各市內
  • 1972年9月1日 - 特定都區市內制度追加札幌、仙台、廣島、北九州、福岡各市。東京電車環狀線內變更為「東京山手線內」

注解编辑

參考資料编辑

  1. ^ 對於山手線全線與中央線、總武線的代代木至神田、秋葉原間各車站,自東京車站起單程營業距離在100km以上200km以下者適用東京山手線內的規定。
  1. ^ 仙山線 西仙台ハイランド駅及び八ツ森駅廃止についてPDF - 東日本旅客鉄道仙台支社、2014年2月14日、同日閲覧。
  2. ^ 平成26年2月10日 旅客営業規則の一部改正についてPDF - 九州旅客鉄道、2014年2月10日、2014年2月12日閲覧。

關聯項目编辑

外部連結编辑