京橋站 (大阪府)

京橋站(日语:京橋駅京橋驛きょうばしえききやうばしえき Kyōbashi eki */?)是位於日本大阪府大阪市城東區都島區,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)、京阪電氣鐵道大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。JR西日本大阪環狀線的車站編號是JR-O08片町線(學研都市線)、JR東西線JR-H41。京阪電氣鐵道的車站編號是KH04。大阪地下鐵的車站編號是N22。JR西日本的車站象徵花卉是「大波斯菊」。

京橋車站
日语名称
京橋 – きょうばし – Kyōbashi
车站概览
位置 日本大阪府大阪市城東區都島區
地理坐标34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E / 34.70083; 135.53667
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本,詳細資料
京阪電氣鐵道詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵,詳細資料
位置

車站構造编辑

JR西日本编辑

JR 京橋車站
 
北出口(2015年9月)
日语名称
京橋 – きょうばし – Kyōbashi
车站概览
位置  日本大阪府大阪市城東區新喜多1丁目2番31號
地理坐标34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E / 34.70083; 135.53667
站台各2面2線(合計4面4線)
车站构造
站体类型高架車站(大阪環狀線)
地面車站(片町線、JR東西線)
其他信息
电报码キハ
历史
启用日期1895年(明治28年)10月17日
上車人次
統計年度
平均每日129,700人次(不含下車乘客)
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
大阪城公園
JR-O07
0.8km
外環
  大阪環狀線
JR-O08
距離大阪途經天王寺17.5km
距離大阪途經天滿4.2km
櫻之宮
JR-O09
1.8km
內環
鴫野
JR-H40
1.8km
  片町線(學研都市線)
JR-H41
距離木津44.8km
直通至JR東西線
直通至片町線   JR東西線
JR-H41
起點
大阪城北詰
JR-H42
0.9km
位置
 
备注
直營站(管理站)
設有綠窗口
  大阪市內

大阪環狀線是側式月台2面2線的高架車站,JR東西線和片町線是側式月台2面2線的地面車站。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1 H JR東西線 北新地尼崎方向
2 H 學研都市線 四條畷同志社前方向
3 O 大阪環狀線 內環 大阪西九條環球影城
奈良關西機場和歌山方向
4 外環 鶴橋天王寺方向
  • 大阪環狀線、片町線設有Y字線(引上線、留置線)可供列車回廠。

京阪電氣鐵道编辑

京阪電氣鐵道 京橋車站*
 
京阪京橋站(2015年9月)
日语名称
京橋 – きょうばし – Kyobashi
车站概览
位置  日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目1番38號
地理坐标34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E / 34.70083; 135.53667
站台2面4線
车站构造
站体类型高架車站
历史
启用日期1910年(明治43年)4月15日
上車人次
統計年度
平均每日87,533人次(不含下車乘客)
2014年
上下車人次
統計年度
平均每日177,292人次
2014年
邻近车站
上一站 京阪電氣鐵道 下一站
天滿橋
KH03
1.7km
  京阪本線
KH  04
距離淀屋橋3.0km
野江
KH05
1.6km
位置
 
*1949年由蒲生站改稱。到2008年10月為止曾採用副站名「京阪商場前」

車站大樓內有島式月台2面4線的高架車站。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1、2 京阪本線 上行 枚方市中書島三條出町柳方向
3、4 下行 淀屋橋中之島方向

大阪市高速電氣軌道编辑

大阪地下鐵 京橋車站
 
月臺
日语名称
京橋 – きょうばし – Kyobashi
车站概览
位置  日本大阪府大阪市都島區東野田町二丁目6番18號
地理坐标34°42′3″N 135°32′12″E / 34.70083°N 135.53667°E / 34.70083; 135.53667
站台1面2線
车站构造
站体类型地下車站
历史
启用日期1990年(平成2年)3月20日
上車人次
統計年度
平均每日17,097人次(不含下車乘客)
2015年
上下車人次
統計年度
平均每日34,096人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
大阪商務園區
N21
0.7km
  長堀鶴見綠地線
 N22 
距離大正8.5km
蒲生四丁目
N23
1.7km
位置
 

島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。

月台配置编辑

月台 路線 目的地
1   長堀鶴見綠地線 門真南方向
2 心齋橋大正方向

使用情況编辑

  • JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為135,294人[利用客数 1]。同公司車站次於大阪站京都站天王寺站排行第4位。在JR東西線開業(1997年)以後有一定減少傾向,近年止跌回穩。
  • 京阪電氣鐵道 - 2018年度特定日的1日上下車人次為174,959人(上車人次:86,519人,下車人次:88,440人)。同公司車站使用人數最多。
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為35,583人(上車人次:17,860人,下車人次:17,723人)[利用客数 2]。不與其他地下鐵路線接續的長堀鶴見綠地線車站當中使用人數最多。
  • 此處的上下車人數合計為1日約47萬人,在大阪市次於梅田站難波站天王寺站排行第4位,比東京都的大手町站更多。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

  • JR資料為1日平均上車人次。
  • 京阪、大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日為上下車、上車人次。
各年度1日上下車、上車人次 來源:大阪府統計年鑑 页面存档备份,存于互联网档案馆大阪市統計書
年度 JR西日本 京阪電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道[注 1] 來源
1日平均
上車人次
特定日 1日平均
上車人次
特定日
上下車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次
1990年(平成02年) 166,315 231,038 114,757 122,961 11月06日 21,702 11,095 [* 1]
1991年(平成03年) 154,725 - 138,387 - [* 2]
1992年(平成04年) 157,792 246,770 122,790 126,210 - [* 3]
1993年(平成05年) 158,254 - 130,961 - [* 4]
1994年(平成06年) 158,103 - 129,536 - [* 5]
1995年(平成07年) 162,413 242,253 120,502 129,668 [注 2]2月15日 27,604 13,744 [* 6]
1996年(平成08年) 161,033 - 128,847 - [* 7]
1997年(平成09年) 154,563 - 120,359 - [* 8]
1998年(平成10年) 147,400 209,152 100,632 115,815 11月10日 34,233 17,386 [* 9]
1999年(平成11年) 145,039 - 106,223 - [* 10]
2000年(平成12年) 142,881 203,302 99,327 103,709 - [* 11]
2001年(平成13年) 142,874 - 103,910 - [* 12]
2002年(平成14年) 139,496 198,239 97,037 101,187 - [* 13]
2003年(平成15年) 139,577 203,855 100,150 101,497 - [* 14]
2004年(平成16年) 137,994 197,809 97,560 99,143 - [* 15]
2005年(平成17年) 138,142 197,190 97,225 98,918 - [* 16]
2006年(平成18年) 138,091 193,794 95,031 97,942 - [* 17]
2007年(平成19年) 135,857 190,393 93,436 98,261 11月13日 32,302 16,145 [* 18]
2008年(平成20年) 135,158 183,788 90,571 95,988 11月11日 33,352 16,695 [* 19]
2009年(平成21年) 130,987 181,763 89,643 93,667 11月10日 32,231 16,118 [* 20]
2010年(平成22年) 130,359 180,751 90,127 92,168 11月09日 31,772 15,935 [* 21]
2011年(平成23年) 130,355 178,805 88,447 91,775 11月08日 31,360 15,590 [* 22]
2012年(平成24年) 130,045 181,342 89,746 91,391 11月13日 32,344 16,163 [* 23]
2013年(平成25年) 130,931 176,422 87,173 94,682 11月19日 31,495 15,739 [* 24]
2014年(平成26年) 129,700 177,292 87,533 92,839 11月11日 32,368 16,174 [* 25]
2015年(平成27年) 130,765 177,841 87,997 92,934 11月17日 34,096 17,097 [* 26]
2016年(平成28年) 131,880 172,546 84,996 93,950 11月08日 34,070 17,041 [* 27]
2017年(平成29年) 133,799 177,408 87,703 93,888 11月14日 36,744 18,195 [* 28]
2018年(平成30年) 135,294 174,959 86,519 11月13日 35,583 17,860 [* 29]

歷史编辑

  • 1895年(明治28年)10月17日 - 大阪鐵道(現在的大阪環狀線)開業。
  • 1900年(明治33年)6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
  • 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道轉為國有路線,改名「城東線」。
  • 1910年(明治43年)4月15日 - 京阪電氣鐵道蒲生站開業。
  • 1912年(明治45年)4月21日 - 片町線的片町站京橋口乘降所開設。
  • 1913年(大正2年)11月15日 - 片町站京橋口乘降所昇級成京橋站
  • 1932年(昭和7年)10月 - 蒲生站遷到國鐵站東邊。
  • 1949年(昭和24年)10月1日 - 蒲生站更名京橋站
  • 1955年(昭和30年)1月25日 - 片町線雙線化。
  • 1961年(昭和36年)4月25日 - 城東線改稱大阪環狀線。
  • 1969年(昭和44年)11月30日 - 京阪電氣鐵道車站移動到現址、建成高架化工程。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,由西日本旅客鐵道繼承。
  • 1990年(平成2年)3月20日 - 大阪市營地下鐵車站開業。
  • 1997年(平成9年)3月8日 - JR東西線通車。
  • 2003年(平成15年)-入選近畿車站百選(第四回)。

相鄰車站编辑

西日本旅客鐵道(JR西日本)
O 大阪環狀線
大和路快速、區間快速、關空快速、紀州路快速、快速、直通快速、普通
大阪城公園(JR-O07)-京橋(JR-O08)櫻之宮(JR-O09)
H 學研都市線(片町線)、JR東西線
快速、直通快速、區間快速[1](全數在JR東西線內各站停車)
放出(JR-H39)(學研都市線)-京橋(JR-H41)大阪城北詰(JR-H42)(JR東西線)
普通
鴫野(JR-H40)(學研都市線)-京橋(JR-H41)-大阪城北詰(JR-H42)(JR東西線)
京阪電氣鐵道
京阪本線
快速特急「洛樂」
天滿橋(KH03)-京橋(KH04)七條(KH37)
Liner
天滿橋(KH03)-京橋(KH04) - 枚方市(KH21)
特急
天滿橋(KH03)-京橋(KH04)-枚方市(KH21)
通勤快急(只限平日下行運行)、深夜急行(只限上行運行)
天滿橋(KH03)-京橋(KH04)寢屋川市(KH17)
通勤準急(只限平日下行運行)
天滿橋(KH03) ← 京橋(KH04)萱島(KH16)
快速急行、急行、準急、區間急行
天滿橋(KH03)-京橋(KH04)守口市(KH11)
普通
天滿橋(KH03)-京橋(KH04)野江(KH05)
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
  長堀鶴見綠地線
大阪商業務園區(N21)-京橋(N22)蒲生四丁目(N23)

曾經存在的路線编辑

學研都市線(片町線)
京橋片町日语片町駅

參見编辑

注釋编辑

  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料编辑

  1. ^ 四条畷方向開抵的區間快速自京橋站起以普通運行

使用情況來源编辑

JR、地下鐵統計資料
大阪府統計年鑑

外部連結编辑

坐标34°41′50.3″N 135°32′2″E / 34.697306°N 135.53389°E / 34.697306; 135.53389