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大阪市高速電氣軌道

經營日本大阪市內地鐵路線的鐵道公司
此条目的主題是以大阪市為中心的地下鐵系統。关于該系統的前身，請見「大阪市營地下鐵」。

大阪市高速電氣軌道（日语：大阪市高速電気軌道／おおさかしこうそくでんききどう Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō */?），為在日本大阪市經營地鐵的鐵道公司，暱稱大阪地下鐵或大阪地鐵（Osaka Metro／オオサカ メトロ），旗下共有9條路線，包括8條重鐵路線、1條旅客捷運系統（AGT（日语：自動案内軌条式旅客輸送システム）規格）路線。公司前身為大阪市交通局，鐵道系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「Osaka Metro」，但媒體多以日語表記（大阪メトロ／おおさかメトロ Ōsaka Metoro）[4][5][6]。

大阪市高速電氣軌道
（大阪地下鐵）
Osaka Metro
概要
地区 日本大阪府大阪市、堺市、吹田市、東大阪市、八尾市、門真市、守口市
交通類型城市軌道交通
线路8條（另有1條旅客捷運系統路線）
車站123（英语：List of Osaka Municipal Subway stations）[1]
133（包括旅客捷運系統）[1]
日客流量2,464,000人次（2013財政年）[2]
網站www.osakametro.co.jp
运营
開始运营1933年5月20日 (1933-05-20)（昭和八年）（大阪市營地下鐵）成立
2018年4月1日 (2018-04-01)（平成三十年）（大阪地下鐵）
运营單位大阪市高速電氣軌道株式會社
技术
系統長度129.9公里[1]
137.8公里（包括旅客捷運系統）[1]
轨距1435毫米（標準軌）
动力方式大部分路線：直流電750 V、第三軌供電
堺筋線、长堀鹤见绿地线、今里筋线：
直流電 1,500 V、高架電纜
最高速度70 km/h
大阪市高速電氣軌道株式會社
大阪市高速電気軌道株式会社
Osaka Metro Co., Ltd.
商业名称Osaka Metro
公司類型未上市公司
法人編號6120001206256
公司前身大阪市交通局
成立2017年6月1日，​6年前​（2017-06-01）
創辦人大阪市 编辑维基数据
代表人物代表取締役社長：河井英明
總部 日本 〒550-0025
大阪府大阪市西區九條南1丁目12番62號[3]
产业交通運輸業
主要股東大阪市 100%[3]
主要子公司大阪城市巴士
大阪地下鐵服務（日语：大阪メトロサービス）
大阪地下街（日语：大阪地下街）
网站www.osakametro.co.jp

大阪地下鐵路線總長129.9公里（不含AGT規格路線與直通運行路線），每日平均運量近292萬人次[7]（2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

路線列表 编辑

 
大阪地下鐵營運路線圖

營運路線 编辑

路線顏色 記號 編號 名稱 起點 終點 長度
（公里） 		车站數 軌距 供電方式
中文 日文 名称 编号 名称 编号 制式 电压
紅色   1號線 御堂筋線 御堂筋線 江坂 M-11 中百舌鳥 M-30 24.5 20 1435mm
標準軌 		第三軌 DC750V
紫色   2號線 谷町線 谷町線 大日 T-11 八尾南 T-36 28.3 26
藍色   3號線 四橋線 四つ橋線 西梅田 Y-11 住之江
公園 		Y-21 11.8 11
綠色   4號線 中央線[註 1] 中央線 宇宙廣場 C-10 長田 C-23 17.9 14
粉紅色   5號線 千日前線 千日前線 野田阪神 S-11 南巽 S-24 12.6 14
棕色   6號線 堺筋線 堺筋線 天神橋筋
六丁目 		K-11 天下茶屋 K-20 8.5 10 架空
電纜 		DC1500V
淺綠色   7號線 長堀鶴見綠地線 長堀鶴見緑地線 大正 N-11 門真南 N-27 15.0 17
橙色   8號線 今里筋線 今里筋線 井高野 I-11 今里 I-21 11.9 11
水藍色   — 南港港城線[註 2] 南港ポートタウン線 宇宙廣場 P-09 住之江
公園 		P-18 7.9 10 — 側面
接觸 		DC600V
  1. 江坂站：至北大阪急行電鐵千里中央站（M-08）直通運轉。
  2. 長田站：至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站（C-30）直通運轉。
  3. 天神橋筋六丁目站：至阪急京都本線高槻市站（早晚一部分急行、快速急行至京都河原町站）、阪急千里線北千里站直通運轉。

 

延伸線 编辑

此外，大阪地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下为该五条路線。[8]

路線顏色 記号 路線編號 路線名 起點 終點 距離（公里） 车站數目
    3号線 四橋線 西梅田 十三 約2.9 km  
    5号線 千日前線 南巽 東大阪市弥刀方向    
    7号線 長堀鶴見綠地線 大正 大正區鶴町方向 5.5 km  
    8号線 今里筋線 今里 湯里六丁目站（暫定名）* 6.7 km  

新規劃路線 编辑

記號 路線號碼 路線名 區間 里程 車站數目
  9號線 敷津長吉線（日语：大阪市営地下鉄9号線）（暫稱） 住之江公園車站 - 湯里六丁目站（暫稱）* - 喜連瓜破站    

车费 编辑

大阪地下鐵按照车程距離计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，于2019年10月1日修订。[9]

车程距離 车费
0–3 公里
  • 成人: 180 日圓
  • 儿童: 90 日圓
3–7 公里
  • 成人: 230 日圓
  • 儿童: 120 日圓
7–13 公里
  • 成人: 280 日圓
  • 儿童: 140 日圓
13–19 公里
  • 成人: 330 日圓
  • 儿童: 170 日圓
超过19 公里
  • 成人: 380 日圓
  • 儿童: 190 日圓

車輛 编辑

 
御堂筋线的10系（日语：大阪市交通局10系電車）
 
今里筋线的80系（日语：大阪市交通局80系電車）
 
南港港城线的200形

關聯企業 编辑

註釋 编辑

  1. ^ 宇宙廣場站至大阪港站間是第2種鐵道事業者，大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）是第三種鐵道事業者。
  2. ^ 宇宙廣場站至貿易中心前站間是第2種鐵道事業者，大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム）是第3種鐵道事業者。

參考文獻 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 大阪市交通局｜交通局の予算・決算について. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-01-11） （日语）. 
  2. ^ 大阪市交通局｜大阪市営交通ウェブミュージアム. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-12-18） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 地下鉄事業株式会社化に向けて「準備会社」を設立します (新闻稿). 大阪市交通局. 2017-05-18 [2017-10-01]. （原始内容存档于2017-05-18）. 
  4. ^ 大阪メトロ、きょう誕生　「市営」８５年の歴史に幕：朝日新聞デジタル. 朝日新聞デジタル. [2018-04-12]. （原始内容存档于2020-09-30） （日语）. 
  5. ^ 大阪メトロが１日始動　民営化、ロゴ張り替え急ぐ：日本経済新聞. 日本経済新聞. [2018-05-14]. （原始内容存档于2021-02-18） （日语）. 
  6. ^ ドキュメント民営化・大阪市交通局から大阪メトロへと移り変わった24時間(伊原薫) - 個人 - Yahoo!ニュース. Yahoo!Japan News. [2018-05-14]. （原始内容存档于2020-10-29） （日语）. 
  7. ^ 17 センサス 10 (PDF). 国土交通省. [2017-08-12]. （原始内容 (PDF)存档于2018-05-08）. 
  8. ^ 指定されたページが見つかりません。 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）. YOMIURI ONLINE（読売新聞）. [2017-08-12]. （原始内容存档于2020-06-15） （日语）. 
  9. ^ 運賃(地下鉄)・(大阪シティバス) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - Osaka Metro、2019年10月7日閲覧
  10. ^ 平成21年春 30000系車両デビュー 地下鉄 谷町線に新型車両を導入します (新闻稿). 大阪市交通局. 2008年10月21日 [2017年3月29日]. （原始内容存档于2008年10月24日） （日语）. 

外部鏈結 编辑

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