忠孝西路 (臺北市)

臺灣臺北市內主要道路之一

忠孝西路忠孝東路同為臺北市的重要幹道之一,東於中山南路中山北路口接忠孝東路,西止於環河南北路路口,共分兩段。全線均屬於省道台1線,而忠孝西路一段則屬於台1線與台3線的共線路段。和忠孝橋銜接,通往新北市三重區。由於忠孝西路行經臺北市最擁擠的地段,再加上肩負臺北都會區中央車站功能的臺北車站位於此路上,各路公車及來自新北市的車流又匯集於此,因此忠孝西路的交通十分繁忙、擁擠,經常交通堵塞

忠孝西路一段串聯西區門戶計畫區
忠孝西路一景(台北車站附近)
忠孝東西路、中山南北路口。台1線、台1甲線、台3線台5線台9線以此為起點。

忠孝西路因車流量大、公車眾多,為免影響進出城速率,因此中山南/北路口至重慶南/北路口之路段,雙向全車道禁行機車。[1]

行經行政區域 编辑

(由西至東)

歷史 编辑

忠孝西路原為台北府城北城牆址。台灣日治時期(1904年),台灣總督府拆除北城牆,改築成為北三線路(即今天的忠孝西路)。

戰後的忠孝西路名為中正西路,係為了紀念前中華民國總統蔣中正;1954年3月1日與中正東路合併為中正路;1970年7月1日,為了配合其它新闢道路以湊成四維八德,更名為忠孝西路[2]

2014年12月25日,無黨籍臺北市市長柯文哲就職典禮結束前,隨即下令拆除前中國國民黨籍市長馬英九任內完工,後任前國民黨籍市長郝龍斌任內而未啟用的公車專用道,引起國民黨籍臺北市議員王鴻薇李彥秀等人質疑其程序不正義,不尊重臺北市議會、不尊重預算的程序、甚至不尊重市民權益,但其卻誤以為會影響公車停靠與機車行駛而引發撻伐,被質疑為反對而反對。[3][4][5]

路權爭議 编辑

  • 1978年,臺北市政府認為忠孝西路車流量大、公車眾多,為避免影響進出城速率,因此雙向全車道禁行機慢車(重慶南/北路口至中山南/北路口間路段),持續至今。
  • 2022年7月9日,台灣機車路權促進會與其它人民團體聯合舉辦「交通解嚴大遊行」活動,並向主管機關申請路權(重慶南/北路口至公園路路口間路段),向臺北市政府交通局陳情開放忠孝西路禁行機慢車路段。
  • 2022年12月2日,台北市交工處宣布忠孝西路(重慶北路-中山北路)禁行機車路段,將於12月14日起開放機車於夜間23時至翌日6時通行[6][7],但遭部分議員批評[8]

分段 编辑

忠孝西路共分二段。

沿線設施 编辑

(由東到西)

一段
二段

参考文献 编辑

  1. ^ 林家宇. 北市忠孝西路北車前 維持禁行機車. 自由時報. 2019-06-10 [2021-01-10]. (原始内容存档于2021-01-11) (中文(臺灣)). 
  2. ^ 聯合報 1970年6月27日 6版
  3. ^ 廖婕妤、徐士庭. 柯P上任就拆「忠孝西公車道」 議員批只是想作秀. 三立新聞網. 2014-12-25 [2014-12-26]. (原始内容存档于2019-05-02) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 柯P上任1小時 「忠孝西公車道」已經在拆. 三立新聞網. 2014-12-25 [2014-12-26]. (原始内容存档于2019-05-15) (中文(臺灣)). 
  5. ^ 女議員批拆公車道「有摩托車剛好撞到」網友笑翻. 蘋果日報. 2014-12-27 [2014-12-27]. (原始内容存档于2016-08-23) (中文(臺灣)). 
  6. ^ 交通管制工程處網站管理員. 臺北市交通管制工程處全球資訊網. 臺北市交通管制工程處. 2022-12-02 [2022-12-03]. (原始内容存档于2023-02-01). 
  7. ^ 陳怡蒨/圖表設計, 黃棋/綜合報導. 12/14起北市忠孝西路機車禁行路段 開放夜間通行【圖解】 | 公視新聞網 PNN. 公視新聞網 PNN. 2022-12-02 [2022-12-03]. (原始内容存档于2022-12-08). 
  8. ^ 聯合新聞網. 北市忠孝西路機車行駛僅開放深夜時段 議員批「給鬼騎?」. 聯合新聞網. 20221202T123624Z [2022-12-03]. (原始内容存档于2022-12-19) (中文(臺灣)).