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查理·馬特號戰艦(法語:Charles Martel)是法國海軍所建造的前無畏艦,其艦名來自法蘭克公爵查理·馬特。本艦於1891年8月1日放置龍骨英语Keel laying,1893年8月29日時首次下水英语Ship naming and launching,最後在1897年6月正式服役。查理·馬特號與卡諾號若雷吉貝里號馬塞納號布威號等4艦極為相似,但因設計上由不同的工程師來主導方案,造成每艘艦有些許差異,最後這5艦並未被列入同一船級。其主要武器由2門305公釐45倍徑1887年型主砲英语Canon de 305 mm Modèle 1887與2門274公釐45倍徑1887年型火砲英语Canon de 274 modèle 1887/1893組成,這4門火砲皆以單裝方式配置在砲塔內。艦體排水量落在11,880公噸(11,690長噸;13,100短噸),整體推進系統可提供13,500匹指示馬力(10,100千瓦特)的動力,使最大航速達18(33公里每小時;21英里每小時)。

查理·馬特號 Civil and Naval Ensign of France.svg
Charles Martel
查理·馬特號戰艦
概觀
艦種 前無畏艦
艦名出處 查理·馬特
擁有國 Flag of France.svg 法兰西第三共和国
前型 布倫努斯號戰艦
次型 卡諾號戰艦
數量 1艘
製造廠 布雷斯特兵工廠英语Arsenal de Brest
下訂 1890年9月10日
動工 1891年8月1日
下水 1893年8月29日
服役 1897年6月
結局 1922年出售拆解。
除籍 1922年
技术数据
排水量 11,880公噸(11,690長噸;13,100短噸)
全長 115.49米(378.9英尺)
全寬 21.64米(71.0英尺)
吃水 8.38米(27.5英尺)
鍋爐 24台拉格斐尔·德阿斯特(Lagrafel d'Allest)式水管鍋爐英语water-tube boiler
动力 2軸推進、2組三脹式蒸汽機英语Marine steam engine
功率 13,500匹指示馬力(10,100千瓦特)
最高速度 18(33公里每小時;21英里每小時)
乘員 644名
武器裝備 2門305公釐45倍徑1887年型主砲英语Canon de 305 mm Modèle 1887在2座單裝砲塔內
2門274公釐45倍徑1887年型火砲英语Canon de 274 modèle 1887/1893在2座單裝砲塔內
8門138公釐45倍徑1888年型火砲英语Canon de 138 mm Modèle 1893 naval gun
8門65公釐口徑1891年型火砲英语Canon de 65 mm Modèle 1891
12門47公釐口徑1885年型火砲英语QF 3 pounder Hotchkiss
8門37公釐口徑轉膛炮英语Hotchkiss gun
2組450毫米(17.7英寸)口徑魚雷管
裝甲 水線裝甲帶:305至460毫米(12.0至18.1英寸)
主砲塔:380毫米(15英寸)
司令塔:230毫米(9.1英寸)
甲板:70毫米(2.8英寸)

本艦在服役期間大多數在地中海分艦隊英语Mediterranean Fleet (France)值勤,並曾多次參與海上演習。在1897年時,本艦被派遣至國際分遣艦隊英语International Squadron (Cretan intervention, 1897–1898),該艦隊由數個海軍強權組成,其目的在於介入克里特島英语Cretan State的居民起義反抗鄂圖曼帝國。接著查理·馬特號在地中海分艦隊持續服役五年,見證了當時海軍技術快速發展,其性能也很快地被更多現代化戰艦超越。在1901年的一次演習期間,本艦被古斯塔夫·澤德號潛艦英语French submarine Gustave Zédé (1893)發射的訓練魚雷擊中,這在當時曾引起軒然大波。自1902年開始至1914年時,查理·馬特號轉為後備役。1914年初,鑒於艦體過於老舊,法國海軍決定報廢本艦,然而因第一次世界大戰突然爆發,報廢計畫因而暫停,但查理·馬特號一直停靠在布雷斯特,在戰爭期間從未參與任何行動,直到1922年後才從海軍名錄英语Navy List中除籍,並在同年出售拆解

目录

設計编辑

1889年,英國皇家海軍通過《海軍防務法案英语Naval Defence Act 1889》,並開始建造8艘君權級戰艦英语Royal Sovereign-class battleship,然而這次英國的大規模擴張海軍計畫刺激了法國海軍,導致法國政府在1890年通過海軍建造法案。該法案要求法國海軍需增加共24艘艦隊裝甲艦(法語:Cuirasses d'escadre),以及其它多艘岸防艦巡洋艦魚雷艇等。計畫的第一期預計建造4艘艦隊裝甲艦,這些主力艦根據不同的設計人員建造,但具有相同的基本特徵,包括裝甲、武器、噸位等。法國海軍最高指揮部於1889年12月24日公布新主力艦的基本需求,包括排水量不可超過14,000公噸(14,000長噸;15,000短噸),主要武器由340毫米(13英寸)與270毫米(11英寸)口徑火炮組成,水線裝甲帶厚度需450毫米(18英寸),最高航速則至少要在17(31公里每小時;20英里每小時)左右。副砲需為140毫米(5.5英寸)或160毫米(6.3英寸)口徑,並盡可能地配備更多小口徑火炮。[1]

雖然本艦是以布倫努斯號戰艦為基礎改進而來,但在主砲配置上並非是原先的全船軸線佈局方式,而是參考馬真塔號鐵甲艦英语French ironclad Magenta (1890)採菱形佈局,將其中2門主砲以單裝方式配置在船舷中間兩側。[2]儘管海軍部門限定排水量可達到14,000公噸(14,000長噸;15,000短噸),但因政治考量,議會拒絕海軍的增加支出提案,導致設計人員最後僅能將排水量限制在12,000公噸(12,000長噸;13,000短噸)左右。5位海軍艦艇設計師向相關部門提交設計案,而查理·馬特號的設計最終是由前奥什號鐵甲艦英语French ironclad Hoche設計師查爾斯·恩斯特·于安法语Charles Ernest Huin中選。于安根據海軍高層公布的需求,於1890年8月12日提交最終設計方案,而法國海軍在審理後,於1890年9月10日通過並下訂本艦。儘管原先的海軍建造法案計畫在第一年僅需建造4艘主力艦,但最後改成訂購5艘艦,這5艘準同型艦分別為查理·馬特號、卡諾號若雷吉貝里號馬塞納號布威號[1][3]

本艦艦名繼承自前一型查理·馬特級鐵甲艦英语Charles Martel-class ironclad,該級艦從馬索級鐵甲艦英语Marceau-class ironclad改進而來,預計共建2艘,在1884年開始建造,但最後在海軍上將特奥菲尔·奥比英语Théophile Aube任內取消。在奥比退役之後,艦體整個重新設計,儘管後來建造的戰艦有時與早先取消的設計混為一談[4],然而這兩艘艦卻屬於不同船級[5]

然而在服役期間,查理·馬特號等5艘準同型艦由於經常發生航行穩定性問題,其性能令人差強人意,1890年代晚期法國海軍建造總監白勞易曾稱這些軍艦特別容易傾覆。所有5艘艦都比英國建造的船舶還差,甚至比不上當時英國同時代的威嚴級戰艦英语Majestic-class battleship。加上這5艘準同型艦在材料設備上缺乏一致性,在後期維修上造成許多困難;另外由於艦上使用多種砲彈的爆炸飛濺狀況難以區分,因此要建造在戰鬥條件下能適合數個口徑的炮台非常困難。由於在建造時有著排水量的限制,使得這5艘艦在服役期間遭遇到不少問題,特別是在穩定性與耐海性英语Seakeeping上面非常明顯。[6][7]

整體特徵與推進系統编辑

查理·馬特號艦體垂標間距為115.49米(378英尺11英寸),舰宽英语beam (nautical)21.64米(71英尺0英寸),吃水深度8.38米(27英尺6英寸),排水量落在11,880公噸(11,692長噸)。其艏艛甲板英语Forecastle設有較高的乾舷英语Freeboard (nautical),但後甲板英语Quarterdeck後段的高度卻降至與主甲板同一水平。設計人員在設計船體時採用明顯的船舷內傾式英语Tumblehome結構,並將274毫米(10.8英寸)口徑火炮配置在此處,給予其寬廣的射擊視野。如同先前于安法语Charles Ernest Huin的設計,本艦的上層建築特別高,這也導致其整體有著如頭重腳輕的狀況,所幸本艦設有較高的乾舷使其非常適合航海。本艦配有重型軍用桅杆,並在這之間設有較高的甲板。出航執勤時,艦上可容納644名乘員。[3][8][9]

推進系統上,本艦採用2組由施耐德-克魯佐英语Schneider-Creusot製造的三脹式蒸汽機英语Marine steam engine,每組蒸汽機驅動一船軸,整組推進系統的動力由24台拉格斐尔·德阿斯特(Lagrafel d'Allest)式水管鍋爐英语water-tube boiler提供。所有鍋爐平均分散在4個鍋爐艙英语Fire room內,並分別從2座煙囪英语Funnel (ship)排放廢氣至外側。整體系統共可輸出13,500匹指示馬力(10,100千瓦特),正常狀況下可使航速達到17節(31公里每小時;20英里每小時);若在鍋爐強制鼓風英语Draft (boiler)的狀態下,可讓本艦最高航速落在18節(33公里每小時;21英里每小時)。在4小時的航速測試英语sea trials中,查理·馬特號最大輸出曾達到14,931匹指示馬力(11,134千瓦特)。[8][10]本艦出航時預計可攜帶650公噸(640長噸;720短噸)的燃煤,但若將額外的空間騰出使用,可將燃煤攜帶量增加至980公噸(960長噸;1,080短噸)。[11][12]

武器配備與裝甲防護编辑

查理·馬特號戰艦的主要武器包括2門305公釐口徑1887年型主砲英语Canon de 305 mm Modèle 1887及2門274公釐口徑1887年型火砲英语Canon de 274 modèle 1887/1893,2門305毫米(12.0英寸)口徑主砲以單裝方式配置在砲塔內,並分別配置在船艏與船艉處,另外2門274毫米(10.8英寸)口徑火砲以單裝方式安裝在砲塔內,並配置在船舯處左右兩側船舷內傾英语Tumblehome的突出座上。[8]艦上的次要武器由8門138.6公釐口徑1888年型火砲英语Canon de 138 mm Modèle 1893 naval gun組成,每門砲以單裝方式配置在砲塔內,並分別配置在上層建築的角落區。[13]

艦上為了防禦魚雷艇而加裝許多輕裝武器,這些武器包括8門裝設在船舯遮蔽甲板及前與後上層建築的65公釐口徑1891年型火砲英语Canon de 65 mm Modèle 1891,以及12門47公釐口徑1885年型速射砲英语QF 3 pounder Hotchkiss、8門37公釐口徑轉膛炮英语Hotchkiss gun。另外,艦上還裝備4組450毫米(18英寸)口徑魚雷管,其中2組在船體水面下區域,另外2組以可迴轉固定的方式裝設在甲板上。[8][13]

艦體的裝甲防護原料為施耐德-克魯佐英语Schneider-Creusot製造的鎳鋼,其主裝甲帶在船舯最大厚度為460毫米(18英寸),用以保護彈藥艙與推進系統不被破壞,在主裝甲帶下緣區域其厚度逐漸減少至250毫米(9.8英寸)。在船舯處上層建築的兩端,主裝甲帶厚度在水線上的區域降低至305毫米(12.0英寸),在其下緣處更是降到只有250毫米(9.8英寸);整條主裝甲帶長度幾乎包圍整個船體。在主裝甲帶上方連接一100毫米(3.9英寸)厚的側面列板英语Strake裝甲,以及設計高密度的堰艙英语Cofferdam,減少因戰鬥損壞而造成進水的風險。燃煤儲存艙被設置在上裝甲帶後方,用來增強艦體強度。[8][14]

主砲塔以380毫米(15英寸)厚的裝甲保護,副砲塔側面裝甲厚度為100毫米(3.9英寸)。主裝甲甲板厚度為70毫米(2.8英寸),其下方設有2層10毫米(0.39英寸)厚的甲板。在機艙上方區域,設有25毫米(0.98英寸)厚的防彈裝甲保護之;司令塔側面則以230毫米(9.1英寸)的裝甲保護。[8][15]

服役歷程编辑

1891年至1901年编辑

查理·馬特號戰艦於1891年8月1日在布雷斯特兵工廠英语Arsenal de Brest放置龍骨英语Keel laying,接著於1893年8月29日首次下水英语Ship naming and launching。當艦體舾裝工程結束之際,本艦開始進行接下來的海試英语Sea trial作業,最終在1897年6月正式服役英语Ship commissioning法國海軍[14]不過在本艦海試期間,因若雷吉貝里號戰艦上發生鍋爐焊接管爆炸意外造成人員傷亡,工程人員為了避免意外再發生,將本艦的海試結束日期向後延,並換上較安全的無焊縫接管。在正式服役後,法國海軍將本艦指派至地中海分艦隊英语Mediterranean Fleet (France)[16]本艦緊接著隨卡諾號若雷吉貝里號派遣至1897年2月成立的國際分遣艦隊英语International Squadron (Cretan intervention, 1897–1898),該艦隊由奧匈帝國海軍德意志帝國海軍義大利皇家海軍俄羅斯帝國海軍英國皇家海軍、法國海軍組成,其目的主要為軍事介入1897年至1898年間,希臘克里特島反對派起義對抗鄂圖曼帝國[17]

1900年起,海軍少將吉爾曼·魯斯坦法语Germain Roustan指定查理·馬特號為地中海分艦隊第二總隊旗艦。1900年3月6日,查理·馬特號與高盧人號查理曼號布威號、若雷吉貝里號,以及4艘防護巡洋艦一同前往胡安灣英语Golfe-Juan進行海上演習及夜間射擊訓練。接著在整個1900年4月期間,整個演習艦隊訪問許多地中海沿岸的法國港口,並於5月31日航行至科西嘉島,直到6月8日才離去。[18]

在1900年6月舉行的艦隊演習中,查理·馬特號擔任第二組艦隊旗艦,該組由魯斯坦指揮,下轄4艘巡洋艦及2艘驅逐艦;演習過程包括封鎖第三組的戰艦成員等。地中海分艦隊接下來在葡萄牙沿岸與北方分艦隊會合,然後於1900年7月份前往基伯龍灣英语Quiberon Bay進行聯合演習,整個聯合演習於1900年7月19日由法國總統埃米勒·盧貝瑟堡舉行的海軍閱兵典禮完結。1900年8月1日,地中海分艦隊開始返航,並在8月14日抵達土倫。在整個1901年間,查理·馬特號主要參與的行動多半是艦隊演習。[19]在其中一次演習期間,查理·馬特號被古斯塔夫·澤德號潛艦英语French submarine Gustave Zédé (1893)發射的訓練魚雷擊中,這在當時曾引起軒然大波。[20]

1902年後编辑

1902年中期開始,查理·馬特號戰艦與布倫努斯號卡諾號奧什號英语French ironclad Hoche等3艘主力艦,以及波蒂奥號英语French cruiser Pothuau沙內海軍上將號英语French cruiser Amiral Charner布呂克斯號英语French cruiser Bruix等3艘裝甲巡洋艦一同被編入地中海分艦隊英语Mediterranean Fleet (France)後備總隊。[21][22][23]該艦隊由海軍准將貝松(Besson)指揮,而本艦也曾短暫地擔任艦隊旗艦,不過在1903年7月時就將旗艦一職轉交給聖路易號戰艦。這段期間內,艦隊所有船隻必須經常騰出空間讓現役船舶能進入碼頭維修,並且要隨時準備在短時間內能夠完全到重新運轉狀態。[24]後備總隊在1906年更名為第二總隊,並改由海軍准將保羅-路易·傑米內法语Paul-Louis Germinet指揮。[25]1906年9月16日,查理·馬特號參與在馬賽舉行的艦隊閱兵典禮,在典禮中還包括從英國、西班牙、以及義大利前來訪問的艦隊。[26]接下來,本艦一直維持在可武裝最低限度狀態內,艦上的船員數量也一直維持在最低限度內。[27]不過在一年裡的三個月中,查理·馬特號會維持在完全運轉的狀態,此時船員人數會增加,接著在轉為後備役時又會減少船員人數[28];這樣的輪替狀態一直在1907年期間持續維持著。[29]

1909年,由於2艘共和級戰艦與4艘自由級戰艦陸續服役,地中海分艦隊開始進行重組。如此多的服役艦艇讓法國海軍決定建立第二組戰鬥分艦隊,而查理·馬特號在1910年1月5日被分配到這組新成立的分艦隊中。當丹東級戰艦於1911年開始陸續服役後,地中海分艦隊再度進行重組,而查理·馬特號與其它舊型軍艦在1911年10月5日被轉移到駐紮在布雷斯特的第三戰鬥分艦隊,並在那被指定為第三戰鬥分艦隊第二總隊旗艦,由海軍準將亞當(Adam)指揮。1911年9月4日,本艦隨艦隊參與在土倫進行的海軍閱兵典禮。1912年3月1日,查理·馬特號戰艦再度轉為後備役。[30][31]

鑒於查理·馬特號戰艦已經服役將近20年,時任法國海軍部長英语List of Naval Ministers of France歐內斯特·莫尼斯英语Ernest Monis於1914年初期決定要報廢本艦。[32]然而因第一次世界大戰於1914年8月突然爆發,報廢計畫被迫擱置,而查理·馬特號與卡諾號一同被放置在布雷斯特港內。在新的諾曼第級戰艦完工之前,這2艦仍被保留在海軍名錄英语Navy List上。[33]不過諾曼第級戰艦直到第一次大戰結束時皆未服役,而停靠在布雷斯特的查理·馬特號也於1922年從海軍名錄除籍,並在同年出售拆解。[8]

注釋编辑

參考書目编辑

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外部連結编辑