橫川線

橫川線(日语:横川線よこがわせん Yokogawa sen */?)是廣島電鐵擁有的電車日语軌道法路線之一。路線連接本線橫川地區日语横川町 (広島市),同時於起點站轉乘JR橫川站

Hiroden Logomark.svg 橫川線
Hiroden Yokogawa Station.jpg
在橫川站停站中的900形電車
日文原名橫川線
假名拼音よこがわせん
羅馬拼音Yokogawa sen
概覽
營運地區 日本廣島縣廣島市
起點站十日市町停留場
終點站橫川站電車站
技術數據
路線長度1.4公里
最高速度40公里/小時
正線數目雙線
車站數目5個
軌距1,435毫米(標準軌
電氣化方式直流600V 架空電纜
运营信息
開通營運1917年11月1日
擁有者廣島電鐵
營運者廣島電鐵

概要编辑

路線在大正時期開通,在廣電所有路線中比較古老。在江波線開通後,主要用作作為接駁服務前往江波方向。在1971年,自從舊7號線(橫川至廣島站前)廢止,此路線只行走直通至江波線內。在2003年,隨著路線延長至橫川站內,同時開設有(新)7號線,該線直通至宇品線內,以提供從JR前往紙屋町日语紙屋町・八丁堀方向的第3條連接路線。

路線資料编辑

  • 路線距離(營業距離日语営業キロ):1.4公里
  • 軌距:1435毫米
  • 車站數目:5個(包括起終點站)
  • 雙線區間:全線
  • 電氣化區間:全線(直流600V)

運行形態编辑

在橫川線中,設有直通至宇品線、本線的7號線(廣電本社前至橫川站)和直通至江波線的8號線(江波至橫川站)兩條電車路線。在2019年4月1日起,兩條電車路線獨立運行,不會交替行走。在2019年3月31日前,設有1抽車輛會執行三角形班次,即是:江波⇒(8號線)⇒橫川站⇒(7號線)⇒廣電本社前⇒(7號線)⇒橫川站⇒(8號線)⇒江波[1]。另外,7號線當舉行活動時,設有行走於橫川站至日赤醫院前之間的班次(在官方班次會標記「0號線」),也會有前往海岸通廣島港的臨時班次。

在車輛上,基本上只會使用一卡編成的電車。在平日早上繁忙時間,8號線的1往返班次會使用接掛車(3000形日语広島電鉄3000形電車)。另外,在2013年2月15日,接掛型超低地台車輛1000形日语広島電鉄1000形電車 (2代)引入服務。在新7號線啟用前,曾經只使用550形日语広島電鉄550形電車600形日语広島電鉄600形電車 (2代)900形日语広島電鉄900形電車1900形日语広島電鉄1900形電車等舊型車輛行走,隨著舊型車輛開始陸續淘汰,使乘坐這些舊型車輛的機會減少時,於日間時段,在橫川線上也仍然可以看見舊型車輛行走。

在2000年代中期,逢星期六、日及假日,8號線每日會開於2往返特別班次,該班次稱為「懷舊電車」(在2018年5月後結束營運[2])。在4月、5月和10月,使用了100形101號日语広島電鉄100形電車 (2代)(大正形電車)[3]行走,在11月至3月使用了200形238號日语広島電鉄200形電車 (2代)(漢諾威電車)行走。在1980年代後半至2000年中,白島線也有同樣特別班次。

歷史编辑

  • 1917年(大正6年)11月1日 左官町(現時:本川町)至十日市町至三篠(現時:橫川站)之間開通。當初只有單線鐵路,中途設有4處列車交會處。另外,於三篠電車站靠近十日市町一方設有橫川站前電車站。
  • 1926年(大正15年) 三篠電車站改名為橫川電車站。
  • 1938年(昭和13年)全線成為雙線鐵路。
  • 1941年(昭和16年)7月28日 橫川站前電車站廢止。
  • 1942年(昭和17年)5月 廣瀨神社電車站廢止。
  • 1944年(昭和19年)12月26日 本線左官町至土橋之間的走線變更,使左官町至十日市町之間編入至本線。
  • 1945年(昭和20年)
    • 8月6日 被投下原子彈,全線不能通行。
    • 12月26日 別院裏(現時:別院前)至十日市重開。
  • 1948年(昭和20年)12月18日 全線重開。
  • 1971年(昭和46年)5月6日 橫川至十日市町至廣島站之間(舊7號線)廢止。為最後設有兩人(車長乘務)控制的路線。
  • 2001年(平成13年)11月1日 橫川電車站改名為横川站電車站。
  • 2002年(平成14年)8月10日 為了太田川煙花大會開設了臨時電車,試驗行走7號線(橫川站至日赤醫院前),也開設臨時電車從橫川站出發前往商工中心入口[4]
  • 2003年(平成15年)
    • 3月27日 橫川駅電車站遷移至JR橫川站前廣場內[5]
    • 4月20日 於1971年廢止的7號線在32年後重開,重開路線行走於橫川站至本通至廣電本社前之間。日間每10分鐘一班,平日繁忙時間設有掛接車。
    • 5月20日 橫川站路口中加設電車優先信號燈。解決7號線啟用以來的電車等待橫過路口問題。同時實施時間表修正,日間由10分鐘一班改為12分鐘一班,由平日早上設有掛接車的1往返班次改為使用單卡。
  • 2006年(平成18年)6月26日 實施時間表修正,於平日繁忙時間中,7,8號線的1往返班次改用掛接車。
  • 2013年(平成25年)2月15日 超低地台車輛1000形日语広島電鉄1000形電車 (2代)開放投入服務[6]
  • 2014年(平成26年)4月7日 實施時間表修正,平日繁忙時間中,7,8號線設有1往返班次使用掛接車輛運行,並更換超低地台車輛。
  • 2019年(平成31年)4月1日 實施時間表修正,1抽電車會行走8號線→7號線→8號線。其他電車則獨立分別行走7號線和8號線[1]

電車站列表编辑

所有電車站[7]都位於廣島縣廣島市內。

車站
編號
[8]
中文站名 日文站名 英文站名 站間
營業
距離
累計
營業
距離
途經路線 接續路線 所在地
Y1 十日市町 十日市町 Tōkaichi-machi - 0.0             廣島電鐵:本線 中區
Y2 寺町 寺町 Teramachi 0.4 0.4      
Y3 別院前 別院前 Betsuin-mae 0.4 0.8      
Y4 橫川一丁目 横川一丁目 Yokogawa-itchōme 0.3 1.2       西區
Y5 橫川站 横川駅 Yokogawa Station 0.2 1.4     西日本旅客鐵道:山陽本線可部線

注腳编辑

  1. ^ 1.0 1.1 4/1(月) 市内線および宮島線のダイヤ改正について. 広島電鉄株式会社. 2019-03-12 [2020-01-26] (日语). 
  2. ^ レトロ電車の運行終了について(日語) - 廣島電鐵,2018年9月19日
  3. ^ 在2015年前的4月至10月之間,在2016年6月至9月之間暫停。
  4. ^ 8/10 太田川花火大会臨時電車情報(日語) - 広島電鉄、2002年8月5日(Internet Archive 2003年8月5日的存檔)
  5. ^ 鉄道記録帳2003年3月. RAIL FAN (鐵道友之會). 2003-06-01, 50 (6): 20 (日语). 
  6. ^ 新型超低床車両1000形の営業運行開始について. 広島電鉄. 2013-02-06 [2013-02-17]. (原始内容存档于2013年4月24日) (日语). 
  7. ^ 在廣島電鐵電車的車站稱為「電車站」(日语:電停),在鐵路線(即宮島線)的車站稱為「站」或「車站」(日语:)。
  8. ^ 路線・電停ガイド - 本線. 広島電鉄. [2015-11-09]. (原始内容存档于2015年11月21日) (日语). 

相關條目编辑

外部連結编辑