潮港高速动车组列车

潮港高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线,往来廣東省潮州市潮安區沙溪鎮潮汕站香港特別行政區香港西九龍站

潮港高速动车组
Board of G6386 (20190211085209).jpg
G6386次列车方向牌
概述
开行日期2018年9月23日
所属铁路局广州局集团
担当客运段广九客运段
当前车次
往香港西九龍:G6381/3/5/7
往潮汕:G6382/4/6/8
曾用车次见下文
列车等级高速动车组列车
运行区间潮汕站香港西九龍站
主要停站深圳北站深圳坪山站惠州南站汕尾站陆丰站潮阳站
运行时间2小时41分(最短)
2小时55分(最长)
发车时间潮汕:08:47-19:51
香港西九龍:07:26-16:40
终到时间潮汕:10:09-19:30
香港西九龍:11:28-22:45
途经线路杭深铁路广深港高鐵
使用车辆CRH1A-A型电力动车组

值得一提的是,由於香港西九龍至深圳北站一段與深圳北至潮汕一段方向不同,所以列車會在深圳北站停留約20分鐘進行中途換向作業。

历史编辑

  • 2018年9月23日,因应广深港客运专线香港段開通,「潮港高速动车组」启行,每天从潮汕站及香港西九龍站各发出五趟列车[1]
  • 2019年1月5日,因鐵路調整運行圖而調整班次,部分往潮汕站之班次加停福田站,而往香港班次則全部取消停靠福田站,后来则恢复一班次停靠福田站。
  • 2019年7月10日,因鐵路調整運行圖而調整班次,G6383、G6384次列車延長至汕頭,車次更改為G6390/6391、G6392/6389次,成為「汕港高速动车组列车」。
  • 2020年1月30日起因香港西九龙站管制站受湖北省爆發疫情影響而关闭,列车不再进港,运行区间改为潮汕-深圳北/福田[2],已購票乘客可獲無條件退款[3][4]

因应此高速动车组的开行,部分原有汕深动车组列车的车次亦有所变更:

现用车次 G6381 G6382 G6383 G6384 G6385 G6386 G6387 G6388
曾用车次 D161 D162 G6389、D169 G6390、D170 D165、D7403 D166、D7402 D167、D9725 D168、D9726

以上D7402及D7403已启用新时刻表(目前停運),G6389和G6390兩車次套用原G6384和G6383的時刻表並延伸至汕頭站到發,車次改為G6392/89和G6390/1。D161~162、165~170车次未曾提供服务。

营运编辑

时刻表编辑

  • 以下信息自2019年10月11日起生效。本时刻表只列出香港西九龍始发/终到,潮汕始发/终到的图定列车,过路列车和临时列车不包括在内。
  • ● … 停靠
  • - … 不停靠
往香港西九龙
车次 发车时间 潮汕 潮阳 普宁 葵潭 陆丰 汕尾 鲘门 惠东 惠州南 深圳坪山 深圳北 福田 香港西九龙 備註
G6383 08:46 - - - - - - - -
G6381 10:42 - - - - - - -
G6385 12:43 - - - - - -
G6387 19:50 - - - - - - -
往潮汕
车次 发车时间 香港西九龙 福田 深圳北 深圳坪山 惠州南 惠东 鲘门 汕尾 陆丰 葵潭 普宁 潮阳 潮汕 備註
G6382 07:26 - - - - - - -
G6386 09:22 - - - - -
G6384 11:48 - - - - - -
G6388 16:40 - - - - - - -

停靠车站编辑

除来往于福州褔港高速动车组列车在汕港间仅停靠深圳北站进行乘降并进行中途換向作業外,潮港间所有车站包括厦港高速动车组列車以及汕港高速动车组列車在内均会有列车停靠。停靠车站最多的是前往潮汕站的G6386次,停靠的中途站为6个。

現時梅汕铁路梅州西至揭阳机场沿線各站並未設有進港列車,乘客可於潮汕站轉乘其他列車前往梅州市及揭阳市。

所需時間编辑

以2018年9月23日起生效的时刻表为准,香港西九龍始发/终到以及潮汕始发/终到中,往潮汕班次最快为G6382次,用时2小时43分,往香港西九龙班次最快为G6383次,用时2小时41分。然而在汕港之间最快的列车则是来往于福州褔港高速动车组列车,用时为2小时32分(G3001次)以及2小时26分(G3002次)。

另外,潮汕往香港西九龙所需时间最长的是G6387次列车,需时2小时54分,香港西九龙往潮汕所需时间最长为G6384次和G6386次列车,需时2小时55分。

列車交路编辑

以下列車車體與汕港高速動車組列車以及往返香港西九龍至深圳北的1.5對列車套跑,並分兩日完成:

  • 深圳動車所出庫0G5613→G5613→G6386→G6385→G6388→G6387G9800→0G5609→福田站存放→0G5610→G5611→G6382→G6381→G6392/89→G6390/1→G5614→入庫深圳動車所0G5614

以上G9800次為西九龍站內地口岸區職工專用的通勤車次,不對外發售車票。

以下列車車體與往返潮汕與深圳北的D7409和D7410列車套跑:

  • 潮州動車所出庫0G6383→G6383→G6384→D7409→D7410→入庫潮州動車所0D7410

在2020年1月30日起,以下列車車體與汕港高速動車組列車套跑,並分兩日完成:

  • 深圳動車所出庫0G5613→G6386→G6385→G6388→G6387→0G5609→福田站存放→G6382→G6381→G6392/89→G6390/1→入庫深圳動車所0G5614

在2020年1月30日起,以下列車車體與往返潮汕與深圳北的D7409和D7410列車套跑:

  • 潮州動車所出庫0G6383→G6383→G6384→D7409→D7410→入庫潮州動車所0D7410

其他行駛潮汕與香港間之車次编辑

  • 福港高速动车组列车[5]
    • G3001:潮汕开11:21、到香港西九龙13:53,南昌局担当。
    • G3002:香港西九龙开14:33、到潮汕16:59,南昌局担当。
  • 厦港高速动车组列車
    • G3003:潮汕开11:55、到香港西九龙14:38,南昌局担当。
    • G3007:潮汕开16:34、到香港西九龙19:24,广州局担当。
    • G3005:潮汕开18:57、到香港西九龙21:39,广州局担当。
    • G3006:香港西九龙开08:45、到潮汕11:33,广州局担当。
    • G3004:香港西九龙开15:25、到潮汕18:09,南昌局担当。
    • G3008:不停靠潮汕站,广州局担当。
  • 汕港高速动车组列車
    • G6390/1:潮汕开18:25、到香港西九龙21:07,广州局担当。
    • G6392/89:香港西九龙开14:04、到潮汕17:09,广州局担当。

使用列车编辑

  • 以下数据截至2018年9月7日:

来往潮港间的班次均使用配属广州局集团广州动车段深圳北动车运用所的CRH1A-A型电力动车组,编组如下:

车厢编号 1 2-3 4 5-7 8
车型 ZY
一等座车
ZE
二等座车
ZEC
二等座车/餐车
ZE
二等座车
ZY
一等座车

争议编辑

由於此車次采用高速动车组列车的「G字头」作车次名稱,但由于广深港高铁深圳北至香港西九龙段的最高运营速度,以及杭深铁路宁波至深圳段初期營運時速均为200公里,因此潮港高速动车组列车与厦港高速动车组列车福港高速动车组列车一样,是全程最高运行时速低于300公里的G字头动车组列车之一。

香港苹果日报在列车正式开行前的2018年9月10日刊发文章,指来往香港和潮汕的G字头列车行驶速度过慢。这些列车开出香港后首先需要在深圳北站換向花费19至26分鐘,之后每趟列车在杭深铁路上停靠2-5个中途站不等,但列车深圳北-潮汕区间去除停站时间的纯行车时间却慢过既有的D字头「动车」;此外,列车驶经的广深港高铁香港段杭深铁路没有达到时速300千米的路段,只能以動車速度行駛,但却被冠以G字头的「高铁」。香港一地兩檢關注組成員譚凱邦认为这其实是「偽高鐵」,是港铁的误导性包装。[6]

港鐵車務營運總管李聖基透露在同年末指,港鐵正研究當列車駛至深圳北時,在車尾位置預先安排另一司機於車尾駕駛艙作掉頭,預計可節省10分鐘停站時間;此措施最快2019年7月實施,而厦港高速动车组列车福港高速动车组列车也會同時受惠於此措施[7],不过直至2019年12月30日全国铁路调图仍未实施。cuff.u

備註编辑

参考资料编辑

  1. ^ 長途列車行車時間表 页面存档备份,存于互联网档案馆》(香港鐵路有限公司,2018年9月7日發佈)
  2. ^ 中国铁路广州局集团有限公司关于调整广州局集团公司管内至香港西九龙部分动车组列车开行方案的公告. 中国铁路12306. 2020-01-29. 
  3. ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-07-25]. (原始内容存档 (PDF)于2020-02-09). 
  4. ^ 【武漢肺炎】港鐵下周一起安排高鐵車票全數退款. 香港經濟日報. 2020-02-12 [2020-07-25]. (原始内容存档于2020-07-20). 
  5. ^ 潮汕站首日发往香港西九龙站旅客600余人. 潮州日报. 2018-09-24. 
  6. ^ 【誤導市民】往潮汕班次慢過動車 《蘋果》揭偽高鐵真相. 苹果日报. 2018-09-10. 
  7. ^ 潘嘉寶. 港鐵研車尾司機接更 往潮汕高鐵深圳北停站可縮減10分鐘. 香港01. 2018-12-31 [2019-01-01].