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盐通铁路,又称盐通线,是中华人民共和国江苏省一条建设中连接盐城市南通市的铁路[1]

盐通铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国江苏省
盐城市南通市之间
服務類型 客运
目前狀況 建设中
起點站 盐城站南通西站
主要車站 盐城南通
主要路線 盐通铁路
技術數據
路線結構 双线电气化铁路
路線等級 客运专线
路線長度 156.665千米
最高速度 350km/h(国道村至张家港北250km/h)
正線數目 双轨
軌距 1435毫米标准轨
最小曲线半径 一般地段7000米,困难地段5500米(国道村至张家港北一般地段3500米,困难地段3000米)
最大坡度 一般20‰,困难30‰
電氣化方式 25kV(50Hz)接触网供电
閉塞方式 自动闭塞
列車编组 8辆编组、16辆编组
运营信息
營運者 中国铁路总公司上海铁路局

该铁路建成后可连接青盐铁路徐宿淮盐铁路沪通铁路通苏嘉甬铁路等铁路,是国家"八纵八横"高速铁路主通道中沿海通道的一部分。

目录

线路概况编辑

该铁路位于江苏省盐城市南通市苏州市境内,自徐宿淮盐铁路盐城站引出后,向南经盐城市大丰区东台市海安市如皋市,终点为在建的沪通铁路南通西站,后与沪通铁路共通道越过长江至张家港市,接入在建沪通铁路、苏南沿江铁路共设的张家港站。

全线正线长度 187.96km,联络线长度 16.43km,南通地区动车走行线长度 5.02km, 正线铺轨至南通西站,铺轨里程 156.66km,南通西至张家港段 31.3km 只进行桥墩及梁体架设的线下工程,另设置本线引入南通站与宁启线间上、下联络线13.2公里,桥梁长度约占94.6%[2][3]

盐通铁路由中国铁建股份有限公司所属中铁第五勘察设计院集团有限公司(铁五院)和苏交科集团股份有限公司进行可行性研究和勘察设计[4]

2018年1月16日,盐通铁路开工动员会在盐城举行[5]

車站列表编辑

技术标准编辑

  • 铁路等级:客运专线。
  • 正线数目:双线。
  • 限制坡度:一般20‰,困难30‰。
  • 路段旅客列车设计行车速度:350km/h(国道村至张家港北250km/h),局部限速。
  • 最小曲线半径:一般地段7000米,困难地段5500米(国道村至张家港北一般地段3500米,困难地段3000米)。
  • 线间最小距离:5.0米(国道村至张家港北4.6米)。
  • 牵引种类:电力牵引。
  • 到发线有效长度:650米。
  • 闭塞类型:自动闭塞

影响编辑

该铁路建成后可连接青盐铁路徐宿淮盐铁路沪通铁路通苏嘉甬铁路等铁路,是国家"八纵八横"高速铁路主通道中沿海通道的一部分,对提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量均具有重要作用。

该项目建成后,不仅打通苏北地区至上海的快速通道,使得盐城至上海的时空距离从目前的3.5-4小时(长途汽车)缩短为1至1.5小时,缩短将近一半以上时间,同时还能使得苏北及周边地区快速连上浙江、广东等地。

参考资料编辑

  1. ^ 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 国家发展改革委关于新建盐城至南通铁路可行性研究报告的批复 发改基础〔2017〕1840号. 中华人民共和国国家发展和改革委员会. 2017-10-23 [2017-10-26] (中文). 
  2. ^ 中国铁路设计集团有限公司. 新建盐城至南通铁路工程环境影响报告书(重新报批)(全本公示稿) (PDF). 2017-08 [2017-08-22] (中文). 
  3. ^ 铁道第三勘察设计院集团有限公司. 新建盐城至南通铁路环境影响报告书(全本公示稿) (PDF). 2016-07 [2016-07-28] (中文). 
  4. ^ 中铁第五勘察设计院集团有限公司. 盐通喜中标 总结促提高. 中铁第五勘察设计院集团有限公司. 2015-12-21 [2015-12-28]. (原始内容存档于2016-01-21) (中文). 
  5. ^ 梅剑飞, 卞小燕, 唐棣. 盐通高铁正式开建,盐城加速融入上海一小时都市圈 江苏高铁跑出发展“加速度”. 新华日报. 2018-01-17 [2018-01-21] (中文).