福田BJ6123

福田BJ6123FOTON BJ6123)是中國大陸車商福田汽車所生產的一款低地板城市客車,動力則有柴油、天然氣、純電動、燃料电池混合動力等多種。

福田BJ6123系列
概览
制造商 福田汽車
生产日期 中国大陆 中国大陆:2009年至今
 中華民國:2010年至今
车身及底盘
车门 2
地板布局 低底盤公車
规格
长度 11,980毫米
宽度 2,550毫米
高度 3,150毫米
整备质量 17,400千克

規格编辑

中國北京規格(第一代車身)编辑

 
北京公交使用的BJ6123C7C4D型
  • 引擎:
  • 馬力:225馬力(柴油)/240马力(天然气)
  • 排氣量:6.7L(柴油)/8.4L(天然气)
  • 輪軸型式:
    • 前軸:ZF RL85A
    • 後軸:ZF AV132
  • 變速箱:
    • 伊顿A-7811电动机+AMT
    • 艾里逊T270R(BJ6123C7NJB-1、BJ6123C7BTD)
  • 全長:
    • 11980mm(柴油/混合动力)
    • 11700mm(天然气)
  • 軸距:
    • 5900mm(柴油/混合动力)
    • 5800mm(天然气)

臺灣規格编辑

 
2010臺北花博彩繪廣告車四期引擎車款,使用部分大宇零件
 
臺中客運福田汽車之內部
  • 引擎:
  • 馬力:221hp(2010~2013)、300hp(2013~2014)
  • 排氣量:ISBe4+ 225B 4460.0cc/ISB6.7EV300B 6690.0cc
  • 輪軸型式:
    • 前軸:ZF RL85A
    • 後軸:ZF AV132
  • 變速箱:EATON五速按鈕式自手排(起步時,以二檔起步)(油電混合(2010~2013))/ZF Ecomat 4 6HP-504六速自排(柴油)(油電混合(2014))
  • 全長:11980mm
  • 軸距:5900mm

使用情形编辑

臺灣臺北编辑

臺北首都客運集團採用本型式油電混合低地板公車,後來在2011年9月時,大都會客運也採購20輛油電混合低地板公車,後來臺北客運首都客運大都會客運也引進五期柴油版本。

臺灣臺中编辑

2013年11月臺中客運採購本型式的柴油動力低地板公車55輛,2014年又引進4輛油電混合低地板公車。

中國北京编辑

 
BJ6123EVCA-48型纯电动客车
 
BJ6123FCEVCH-1型氢燃料电池客车

BJ6123系列现为北京公交的主力车型之一,最早大批量投入运营的是油電混合动力型号BJ6123C7C4D,现有的800辆于2009年交付,主要服役于382288等线路。[1]其后投入运营的柴油型号BJ6123C7NJB-1则服役于15332等线路,液化天然气型号BJ6123C7BCD亦在一些远郊区县的公交公司(如房山区的北京凯捷风公交客运有限责任公司)服役。[2]

2014年1月起,外观与上一代BJ6123系列不同的BJ6123C7BCD-2(亦以液化天然气为燃料)陆续投入北京公交运营,因车顶涂装为红色且车头灯形似眼而被巴士迷称为“红头鹰”。[3]同样使用鹰眼形头灯的还有其纯电动型号BJ6123EVCA系列以及标示为BJD-WG120FK的无轨电车[4],2018年更有氢燃料电池车型号BJ6123FCEVCH-1投入运营。

中國湖南编辑

长沙市于2010年引进一批BJ6123PHEV-1型插电式混合动力汽车,服役初年即获得当地民众的好评。[5]2014年,同系列的BJ6123PHEVCA-6型混合动力车开始在长沙公交运营。[6]

中國浙江與內蒙古编辑

2011年10月,杭州公交订购40辆BJ6123PHEV-1型混合动力客车。[7]呼和浩特市公共交通总公司则于2012年引进50辆BJ6123PHEV型压缩天然气-电混合动力客车。[8]

中國安徽编辑

蚌埠公交集团于2013年首次购买BJ6123C7BCD-1型压缩天然气客车近五百台,受到市内乘客及公交驾驶员一致好评。2014年,又增添两百台BJ6123PHEV型气电混合动力客车,再次获得好评。2017年,蚌埠公交集团作为福田汽车的忠实伙伴,又购入百台最新鹰眼BJ6123PHEVCA-7型气电混合动力客车,投入三条新能源特色线路运营。

中國江苏编辑

南京市江南公交客运有限公司拥有千余台BJ6123型客车。

中國广东编辑

广州电车于2014年引进一批BJ5120A型无轨电车,该型号以鹰眼型BJ6123为基础。

参考资料编辑

外部連結编辑