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杭州市公共交通集团有限公司(Hangzhou Public Transport Group Co.,Ltd.),是一家主要负责经营杭州市八个市辖区范围内的公共汽车(包括无轨电车快速公交)系统在公共交通服务国有独资有限责任公司。亦有连接附近城市的客运班车性质公交线路。

杭州市公共交通集团有限公司
公司類型 公共汽車公司
成立 1953年1月7日
總部 杭州市朝晖路1号
产业 公共汽車(巴士)
產品 公共運輸營運及管理
网站 杭州市公共交通集团有限公司官方网站
东风DHZ6120RC2,杭州公交主力车型之一(已于2015年9月全部退役)

目录

历史编辑

杭州市公共交通集团有限公司其前身是民国时期的浙江省交通公司市区段与杭州市公共汽车公司两家官办企业合并组成的浙江省交通公司杭州市区公共汽车管理处。
1953年1月7日,浙江省交通公司杭州分公司划归杭州市管辖,并更名为杭州市公共交通公司。
1953年8月1日,杭州市公共交通公司接收民营永华汽车公司,此后杭州市的常规公共交通由杭州市公共交通公司独家经营。
1967年5月,由于文革的进行,杭州市公共交通公司更名为杭州市人民交通公司。1979年恢复杭州市公共交通公司企业名称。
1992年7月6日,公司更名为杭州市公共交通总公司。
2000年,改制为杭州市公共交通集团有限公司。

线路列表编辑

车辆及运营编辑

目前使用车型
车型品牌 车型名称 图片 车身长度 供能方式 别称
金龙 XMQ6106AGN5   10m 液化天然气 气龙
金旅 XML6125JHEV18C(双开门)   12m 柴油与电池
福田 BJ6123C7C4D   12m 柴油与电池
金旅 XML6995J15CN   10m 液化天然气 环湖驴
金龙 XMQ6127GHEV4   12m 柴油与电池
青年 JNP6120LGEV1   12m 接触网及电池 二代电尼
青年 JNP-WG120G   12m 接触网及电池 三代电尼
青年 JNP6180G   18m 柴油 青后
福田 BJ6128C8BCD   12m 液化天然气 福双
比亚迪 K6   6m 电池
比亚迪 K6F   7m 电池
比亚迪 K6S   7m 电池
比亚迪 K7   8m 电池
比亚迪 K9A   12m 电池
比亚迪 K9F(第一代)   12m 电池
比亚迪 K9F(第二代)   12m 电池
比亚迪 K9FE   12m 电池
上汽万向 SWB6121EV60(第一代)   12m 电池 葱头
上汽万向 SWB6121EV60(第二代)   12m 电池 葱头
上汽万向 WXB6121GEV2 (第一代)   12m 电池 8系
上汽万向 WXB6121GEV2 (第二代)   12m 电池 剑猫

过去使用车型编辑

线路编号前缀字母含义编辑

字母 含义
K 无字母线路原代表无空调,现因空调车普及率达到100%,空调车已取消K字头(K155除外)
Y 游览线,经过或到达旅游景点或游览区
J 假日线,法定休假日行驶
B 快速公交BRT
B支 快速公交BRT)支线

线路分类编辑

该部分描述仅对号段含义作一般意义的介绍。现时由于城市急速扩张及公交线路频繁变更,加之现时使用编码体系缺陷导致的编码资源紧张,部分号段含义已不明晰,含有大量特例,请谨慎参考。

线路编码 线路类别 是否可用公交IC优惠卡 站牌颜色
1-149、170-179 原则上为汽车线 可以 白底蓝字
150-169 原则上为电车线(153、156路目前为汽车线) 可以 白底绿字(156为白底蓝字)
180-199 原则上为大站快线 可以 白底蓝字(188为白底绿字)
200-259 原则上为夜间通宵线晚间线 可以 蓝底白字
260-299 原则上为早晚高峰线

(部分线路常规化,但高峰线路不仅限于该号段)

可以 绿底蓝字(常规化的线路为白底蓝字)
300-399 原则上为郊区线路

(部分线路由于城市发展已完全行驶于城区范围)

可以 白底蓝字
400-449 原则上为郊区线路

(部分线路由于城市发展已完全行驶于城区范围)

部分为萧山区公交线路

可以 白底蓝字
450-499 原则上为余杭区公交线路,主要开行于余杭区西片 可以 白底蓝字
501-599 原则上为专线 不可以 白底蓝字
600-649 原则上为富阳区公交线路 可以 白底绿格黑字(富阳风格仿沪式站牌)
650-699 原则上为萧山区公交线路 可以 白底蓝字
700-759 原则上为萧山区公交线路 可以 白底蓝字
760-799 原则上为余杭区公交线路,主要开行于余杭区东片 可以 白底蓝字
801-899 原则上为中巴线路 不可以 白底蓝字
900-990 原则上为专线,临时线路 不可以
990-999 原则上为特服线 不可以 黄底蓝字
1000-1999 原则上为社区微公交 可以 灰底蓝字(1005为电车微公交,为灰底绿字,高峰期开行线路为灰绿底蓝字)
2000-2999 富阳区公交线路,主要为城乡线路或村村通线路 可以 未有统一站牌格式
3000-3999 富阳区公交线路,主要为城乡线路或村村通线路 可以
Y1-Y14 原则上为旅游购物游览线 不可以 白底黑字
B1-B8 原则上为快速公交BRT 可以 白底蓝字
B支1-B支8 原则上为快速公交BRT)支线 可以 白底蓝字
其他线路 不确定 不可以 不确定

杭州公交之最编辑

  • 全线最浪漫的公交线路:K155路(每到情人节及七夕节期间,电显会打成KISS,车厢内会打扮得非常浪漫,上车恋人会获赠小礼品)
  • 运营时间最长的公交线路:192路(运营时间长达24小时)
  • 单程公里最长的公交线路:787快线(全线长62.5公里)、LZ1线(全线长92.6公里)
  • 单程公里最短的公交线路:735E路(全线2公里不到)
  • 获得荣誉最多的公交线路:16路
  • 停靠站点最多的公交线路:738路(双向72对/只站点)
  • 转弯次数最多的公交线路:653路(转弯次数达30-40次不等)
  • 运营时间最长的公交线路:7路(1922年至今)
  • 运营时间最短的常规公交线路:一代519路(仅1天,因受富阳当局阻挠而被迫停运。二代519路在合并富阳公交后于2018年开通)
  • 主城区最长的公交线路:350路(31.7公里,由主城区六大分公司运营,但进入余杭区境内);223路(31.7公里,夜间线);B支4线(30.6公里,此为主城区六大分公司运营且全线位于主城六区内的常规线路)
  • 分支线最多的公交线路:735路(735/735吉山线/735B岳联线/735B欢潭线/735华锋定时班/735平阳定时班/735岭下沈定时班/735华锋接驳线[735C]/735欢潭接驳线[735D]/735裘家坞接驳线[735E])
  • 最神秘的公交线路:476路(全程无站牌及报站)
  • 站距最远的两个车站:598路(火车东站东至吴越山庄单向间距52.3公里,返程增停杭州大厦)
  • 单程票价最高的公交线路:598路(单程15元,未统计定制公交线)

车辆自编号含义编辑

杭州公交集团下属运营车辆自编号标识结构为X-XXXX,X为0-9的阿拉伯数字。

下表显示为自编号前缀,为运营分公司代码。

运营分公司 车辆自编号样式
一分公司 1-XXXX
二分公司 2-XXXX
三分公司 3-XXXX
电车公司 6-XXXX
六公司 7-XXXX
五公司 8-XXXX
余杭公司 9-XXXX
富阳公司 12-XXXX
下沙公司 15-XXXX
临安公司 16-XXXX
萧山公司 17-XXXX
大江东公司 19-XXXX
自行车公司 5-XXX
修理公司 4-XXX 26-XXX
培训中心 23-XXX

下表显示为现行自编号后前缀,为车辆代码。注:仅供参考,实际不完全相符。富阳及临安公交一体化后,因线路众多、车型繁杂且考虑原有公司架构而分配自编号,故该表对富阳公交(12-)、临安公交(16-)车型不适用。

自编号样式 含义
05XX-09XX 8米、9米、10米、12米级空调车
29XX 12米级油电混合动力客车,8米级天然气客车
40XX-49XX 10米、12米级空调车,12米级油电混合动力客车,12米级商务客车
53XX-55XX 10米、12米级天然气客车(主要服务于萧山公交)
58XX-59XX 12米级空调电车
68XX-69XX 18米级BRT专用铰接空调车
70XX 8米级天然气客车(主要服务于余杭公交)
73XX-79XX 12米级油电混合动力车,8米、9米、10米、12米级天然气客车
80XX 12米级天然气城郊车(主要服务于萧山公交)
80XX-81XX 8米、10米、12米级气电混合动力车(主要服务于萧山公交和余杭公交)
88XX 12米级空调天然气双层客车
95XX-99XX 6米、8米、12米级纯电动客车

下表显示为历史上使用过的自编号后前缀,为车辆代码。

自编号样式 含义
9XX 6米级空调车
00XX-02XX 8米级普通车
05XX-09XX 8米、9米、10米、12米级空调车
21XX-29XX 8米、9米、10米、12米级空调车,12米级油电混合动力客车,8米级天然气客车
30XX 煤气普通车、6米级柴油客车
35XX 小区巴士
40XX-49XX 10米、12米级空调车,12米级油电混合动力客车,12米级商务客车
50XX 11米、12米级普通电车
55XX-57XX 12米级空调电车
60XX 16米级普通汽油铰接车
69XX 18米级BRT专用铰接空调车
70XX 16米级普通汽油铰接车
80XX 双层普通客车
81XX 16米级柴油铰接车
90XX-92XX 16米级铰接普通电车


车辆品牌编辑

有以下品牌但不限于

无轨电车型号编辑

  • 长江牌
    • CJWG110(别称:福宝英语Flxible电车)
    • CJWG110加空调版
    • CJWG110K(别称:大头福宝)
    • CJWG150(别称:子弹头电车)
    • CJWG150加空调版(别称:9301。仅9301号车一辆)
  • 上海牌
  • 杭州牌
    • HZ561
  • 先飞
    • HZGD70C
    • HZWG110
  • 南京牌
    • NJ663
  • 京一牌
    • BK540
  • 青年牌

车辆停保设施编辑

  • 天苑停车场(一公司,已关闭)
  • 之江停车场(六公司)
  • 七堡停车场(二公司)
  • 三塘停车场(三公司,已关闭)
  • 天水桥停车场(电车一场,已关闭)
  • 北大桥停车场(电车二场,已关闭)
  • 华丰停车场(综合停车场,三公司和五公司为主)
  • 拱康路停车场(电车公司、三公司,临时)
  • 九和路停车场
  • 九堡停车场
  • 振华路停车场(一公司,天然气车加气站)
  • 凌家桥停车场(六公司)
  • 阮家桥停保基地(一公司)
  • 浦沿停保基地(六公司)
  • 学源街停车场(下沙公司)
  • 下沙停保基地(下沙公司)
  • 临平片区停保基地(余杭公司)
  • 塘栖圆满路停车场(余杭公司)
  • 通义停保基地(余杭公司)

车资编辑

大多数巴士全程一票制,所有线路均采用空调车运营,大多数空调车价格在1-6元间。较长线路车资可能会有所提升,车资为4-25元不等。分段计价的线路仅剩临安区内部分线路。目前杭州范围内所有线路(含分段计价线)均为无人售票。

2017年5月23日起,杭州公交和支付宝中国银联合作,在主城区的近5000辆公交车推广移动支付,支持杭州通支付宝公交卡二维码扫码支付、金融IC卡以及Apple Pay等银联云闪付方式。[1]

IC乘车卡编辑

杭州公交主要有以下几种IC卡可供乘客选择:

  • 【A1卡】成人优惠月卡,按车票50%扣费
  • 【A2卡】成人优惠季卡,时限3个月,按车票50%扣费
  • 【B1卡,杭州通学生卡1】学生优惠月卡,按车票25%扣费
  • 【B2卡,杭州通学生卡2】学生优惠期卡,时限6个月,按车票25%扣费
  • 【C1卡,杭州通长者卡1】70岁以上老人免费卡
  • 【C2卡,杭州通长者卡2】60-69岁老人普通卡,按线路投币票价的91%扣费
  • 【D卡,普通卡】又称电子钱包,按线路投币票价的91%扣费
  • 【T卡,杭州通通用卡,市民卡】含A卡所有功能,但不能挂失,扣款方式同A卡
  • 【Z卡】公交自行车卡,扣款方式同D卡
  • 除Z卡外,其余所有公交卡在开通地铁功能后,可以使用电子钱包内余额乘坐杭州地铁
  • A、B、C1、T卡在电子钱包余额为0元时,仅可乘坐1-499路、700-799路、BRT及其支线。

IC乘车卡价格及乘坐范围 IC乘车储值点列表

换乘优惠编辑

自2015年10月(公交间换乘)/12月(公交地铁换乘)起,持有公交IC卡(包括杭州通卡、开通公交功能的市民卡)的乘客,在3-90分钟内(公交车从第一次刷卡开始计时,地铁从出站闸机刷卡开始计时),使用同一张公交IC卡刷卡换乘市公交线路和地铁线路,在享受现有优惠幅度的基础上,按所持公交IC卡享受1次换乘优惠。使用成人优惠卡、学生优惠卡和老人优惠卡,换乘最高优惠1元;使用普通卡、杭州通卡、Z卡或市民卡,换乘最高优惠2元。换乘车辆实际票价超过最高优惠额的补差价,低于或相等的免费乘坐。投币乘客、只采用地铁单种交通方式出行的乘客,不享受换乘优惠。原季节性降价优惠自该年10月起废止。[2]

夜间服务编辑

有晚间线路和通宵线路之区别。所谓晚间线路既只在前半夜运营的2字头(2XX)夜间线。通宵线则是从0点或者更早开始服务至次日凌晨的线路,亦有部分通宵线在1点至3点之间有断档。

定制线路编辑

2014年12月29日,杭州历史上首趟定制公交从丁桥发车开往节能公司(单向),单趟车票14元,车程约70分钟。预订的乘客共有22人,实际乘车人数有16人,达到了上座率需要6成的要求。[3]

2015年1月5日,第二条定制公交(振华路东口来回崇贤港口)开通,与此同时第一条定制公交线因上座率不足被迫停驶,引发了市民对“定制公交是否定价过高”的讨论。[4]

此后,杭州公交又先后实施过多种定制公交形式,包括但不仅限于“银联春游定制线”(后改名“旅游定制线”)、“网易心享巴士”等。

无轨电车业务编辑

 
杭州无轨电车发展鼎盛时期线网走向图

杭州第一条无轨电车线1路无轨电车于1961年4月26日开通。由拱宸桥开往城站,全程12.5公里。设车站16座:拱宸桥,紫荆街,大关,娑婆桥,卖鱼桥,米市巷,沈塘桥,半道红,武林门,西大街,胜利剧院湖滨,官巷口,浙二医院,葵巷,城站。经过今天的丽水路,大关路,湖墅路,武林路,庆春路,延安路,解放路,环城东路。

时至80年代,已有51、52和53路三条无轨电车运营。当时的主要车型为BK540、NJ663、SKD663、SK561和HZ561等。平均年客运量为1.72亿人次,占公交总运量的40%。

1988年,无轨电车各线路遵循国标调整编码为151、152和153路。

1989年,开通155路无轨电车。

90年代,陆续开通了156、157和555路无轨电车。当时的主要车型为HZGD70C、HZGWG110、SK562GP和SH561等。平均年客运量为1.42亿人次。

00年代,杭州无轨电车到达发展的鼎盛时期。共有8条线,分别是151、152、155、156、157、159、290和555路无轨电车。平均年客运量为5245万人次。

现有线路编辑

 
延安路庆春路口的一辆无轨电车
  • 151路:拱北小区~雄镇楼(曾用名1路、51路)
    • 151H路:共康路公交停车场~平海路岳王路口(2019年6月开通,仅双休节假日运营)
  • K155路:和睦新村~城站火车站(2006年8月7日停驶,但又于2013年5月10日恢复)
  • 160路:拱北小区~古荡(2019年1月2日开通)
  • 1005路:和睦新村~武林广场西(2018年8月28日开通,为全国编码最大的无轨电车线路)

汽电混跑线路编辑

  • 188路:汽车北站~雄镇楼 2015年9月22日汽改电,2017年11月18日改由常规车型运营
    • 2018年9月起,K155路部分车辆出场时套跑188路一个来回(汽车北站→雄镇楼→和睦新村),1005路部分车辆于节假日繁忙时段套跑188路区间(和睦新村~胜利剧院[5]
    • 2018年9月22日起,1005路的2辆无轨电车在往后的公众假期里常规化运营188路。
  • 61路区间:蒋家塘→莫干山路登云路口 由K155路与1005路部分出场车套跑,单向行驶[6]

历史线路编辑

  • 152路:古荡~雄镇楼 (曾用名52路) 2005年停驶改由汽车以92路运营
  • 153路(一代):武林门~雄镇楼 1998年(曾用名53路) 1998年3月10日改由汽车运营,1998年8月8日停驶
  • 153路(二代):三墩~武林小广场 (原编码333路) 2015年12月20日汽改电,2018年1月28日改由常规车型运营
  • 154路(外环):艮山电厂~艮山电厂 1998年3月10日停驶,与现56路走向部分相同
  • 154路(内环):武林门~武林门 1998年3月10日停驶,与现55路走向部分相同
  • 156路:翠苑四区~城站火车站 2006年5月18日改由汽车运营,2014年12月改由纯电动公交车运营
  • 157路:公交总公司~公交总公司(原154外环) 2002年8月29日停驶
  • 159路:鼓楼~府新花园南 2007年11月9日暂停行驶
  • 555路:汽车北站~城站火车站 2006年5月18日改由汽车运营 后改线路编码为90路、185路
  • 290路:汽车北站~雄镇楼 2008年9月22日改由油电混合动力汽车运营,后改由纯电动公交车运营

快速公交业务编辑

 
位于下沙城的B1区间1,由于地铁文泽路站分流的影响现已停运

快速公交从2006年4月26日开始运营,截止2018年11月由B1、B2、B2C、B4、B4C、B8和B8B共计七条主线,B支1、B支2、B支3、B支4、B支7、B支8这六条支线,B1区间、B支3C、B支7C、B支7D、四条区间线组成。整个快速公交线网的日客流量曾达到30多万人。

票价快速公交主线中,B1(含区间)、B2、B2C、B4、B4C、B8、B8B为4元。快速公交支线中,除B支4为4元外,其余均为3元。

快速公交一般使用快速公交专用道,停靠专用车站,这些车站均设有半高屏蔽门。快速公交车站内可实现快速公交间及与停靠快速公交车站的普通线路间的免费换乘。任何乘客进入快速公交车站/换乘站均按照该车站标识的价格付费乘车。

目前由于道路建设、地铁施工、无同台换乘需求(单线车站)等原因,部分线路/站点改为上车购票,情况如下 B8:全线上车售票 B1:艮新天桥东、八堡南、杨公村、高沙(不含)以北、六号大街五号路口(往沿江商住区方向、含)以东上车售票 B2:2019年6月仍进站购票同台免费换乘的车站仅有:市民中心,武林广场北,八字桥,宋江村,金家渡路口西;其余站点无论BRT站台是否拆除,均为无人值守上车售票。 B4:汽车西站(不含)以西各站上车售票 B1、B2部分车站与普通公交线路同站停靠。

运营中的快速公交主支线路编辑

  • B1:黄龙公交站 – 下沙高教东区
  • B1区间:黄龙公交站 – 沿江商住区
  • B2:池华街公交站 – 市民中心
  • B2C:梦想小镇 – 武林广场(使用B6通道)
  • B4:中泰公交站 – 火车东站西
  • B4C:闲林公交中心站 – 武林广场
  • B8:下沙江滨公交站 – 江东公交站
  • B8B:下沙江滨公交站 – 大江东办事服务中心
  • B支1:池华街公交站 – 观音塘小区
  • B支2:丁桥公交站 – 混堂桥
  • B支3:火车东站西 – 滨文公交站
  • B支3C:火车东站西 – 浙医二院滨江院区
  • B支4:下沙高教东区 – 金色蓝庭公交站
  • B支4快线:下沙高教东区 – 金色蓝庭公交站
  • B支7:小和山公交站 – 环北新村
  • B支7C:西溪医院西 – 环北新村
  • B支7D:小和山公交站 – 浙江工业大学
  • B支8:彭公北 – 信鸿花园

曾经运营过的快速公交主支线路编辑

  • B1区间1:黄龙公交站 – 下沙城(因1号线开通停运)
  • B2区间:蒋村公交中心站 – 市民中心(因文一路施工停运)
  • B3:丁桥公交站 – 城站火车站(更名182路)
  • B3C:丁桥公交站 – 黄龙公交站(更名291路)
  • B支4区间:汽车西站 - 杭州汽车客运中心
  • B支5:火车东站西 – 浦沿街道(因4号线南段开通停运。使用B5通道)
  • B支6:钱江湾花园 – 庆春广场(更名402路并调整走向)
  • B支8区间1:金家渡路西口 – 良渚文化村(因2号线二期开通停运)
  • B支8区间2:金家渡路西口 – 七贤郡(与389路合并)

不被认为是快速公交但使用快速公交编码的线路编辑

  • B7:崇贤新城 – 火车东站东(由847路调整编码而来,后起点站由大关小区调整至火车东站东。该线不具备快速公交性质,也不与任何快速公交线路同台换乘)
  • B7(原,已停运):崇贤新城 – 焦家村公交中心站(与347路合并。该线不与任何快速公交线路同台换乘。使用B7通道)
  • B支2C(原,已停运):地铁彭埠站 – 长睦公交站(与345路合并。夜间线,原计划编码为214路。该线不具备快速公交性质,也不与任何快速公交线路同台换乘)

进入快速公交网络的普通公交(括号内为停靠的快速公交站台)编辑

注:包括进入钱江大桥换乘站、西兴大桥换乘站、复兴大桥换乘站四个同台免费换乘站的公交线路。不包括进入大诸桥换乘站的公交线路。部分线路因施工缘故暂停停靠某些站台。

  • 182路:丁桥公交站 - 城站火车站(莫衙营(因地铁5号线施工BRT站台已拆除))(原B3)
  • 291路:丁桥公交站 -> 道古桥(武林广场北、八字桥)(原B3C)
  • 401路:下沙高教东区 — 浙医二院马市街(八堡南)
  • 140路:下沙路一号路口 — 浙医二院马市街(八堡南)(原401路区间)
  • 509路:衍家桥 — 临平北站(窑厂)
  • 323路:焦家村公交中心站 — 浙师大萧山校区(闸弄口新村)
  • 96路:杭州解百 — 网商路滨康路口(市民中心)
  • 96路假日区间:杭州解百 — 低碳科技馆(市民中心)
  • 192路:武林广场 — 农副产品物流中心(方家塘)
  • 348路:武林门北 — 瓶窑南站(方家塘)-->
  • 114路:总管塘 — 长河公交站(西兴大桥换乘站)
  • 115路:丰乐桥南 — 东冠公交站(西兴大桥换乘站)
  • 116路:城站火车站 — 钱江湾花园(复兴大桥换乘站)
  • 107路:火车东站东 — 钱江湾花园(市民中心、西兴大桥换乘站)
  • 176路:东冠公交站 - 市民中心北大门(复兴大桥换乘站)
  • 178路:甬江路公交站 — 东方文化园(复兴大桥换乘站)
  • 368路:瓜沥公交中心站 — 滨盛公交站(复兴大桥换乘站)
  • 352路:甬江路公交站 — 义桥公交站(钱江大桥换乘站)
  • 315路:望江东路公交站 — 萧绍路公交站(钱江大桥换乘站)
  • 124路:邮电路 — 塘子堰村(钱江大桥换乘站)
  • 194路:蒋村公交中心站 — 滨文中心站(钱江大桥换乘站)
  • 197路:文三支路 — 南环路公交站(钱江大桥换乘站)
  • 354路:长河公交站 — 转塘南(钱江大桥换乘站)
  • 180路:钱江湾花园 — 金色蓝庭公交站(钱江大桥换乘站)
  • 100路:杭州汽车客运中心 — 城站火车站(窑厂)
  • 172路:江汉路公交站 — 滨江海创园(钱江大桥换乘站)
  • 302路:学正街公交站 — 凤起东路顺福路口(头格社区)
  • 298路:邵逸夫医院庆春院区 — 邵逸夫医院下沙院区(头格社区)
  • 320路:火车东站东 — 下沙公交停保基地(头格社区)
  • 419路:地铁江陵路站 — 浙师大萧山校区(西兴大桥换乘站)
  • 139路:钱江大桥换乘站 — 地铁滨康路站(钱江大桥换乘站)
  • 402路:钱江湾花园 — 鸿宁路公交站(西兴大桥换乘站)(原B支6路)

运营分公司编辑

杭州公交第一汽车分公司编辑

由公交一公司与四公司于1994年合并而来。杭州市公共交通集团有限公司第一汽车公司前身是杭州市公共交通公司一车队,成立于1957年。1979年10月定名为杭州市公共交通公司汽车一场,当时仅有营运车辆120余辆,经营线路15条。1988年4月车场更名为杭州市公共交通公司一分公司。1992年7月杭州市共公交通总公司成立,一分公司同时更名为杭州市公共交通一公司。1994年12月一公司迁入文三路新车场,2000年3月更名为杭州市共公交通总公司第一汽车公司,2008年9月更名为杭州市共公交通集团有限公司第一汽车分公司。

主要线路:7路、10路、11路、25路等

杭州公交第二汽车分公司编辑

杭州市公共交通集团有限公司第二汽车分公司,创建于1953年,是一家以城市公交客运为主业的大型客运服务企业。

主要线路:8路、31路等

杭州公交第三汽车分公司编辑

杭州市公共交通集团有限公司第三汽车分公司前身为杭州市公共交通公司汽车三场,于1980年2月由国家投资建成使用,场址在艮山路(后改名为艮山西路),停车场面积19600平方米, 设计停车量为150辆(单车),1988年元月公司更名为“杭州市公共交通公司第三汽车分公司”,1992年7月6日更名杭州市公共交通三公司。

2000年1月由杭州大众出租汽车股份有限公司、杭州市公共交通三公司、杭州燃气集团公司、浙江城市客车有限公司四家法人股东共同出资对杭州市公共交通三公司进行重组改制,成立杭州大众公共交通有限公司。注册资金为人民币4300万元,其中杭州大众出租汽车股份有限公司出资2550万元,占59.3%;杭州市公共交通三公司出资1590万元,占36.98%;杭州燃气集团公司出资100万元,占2.33%;浙江城市客车有限公司出资60万元,占1.39%。

2008年7月,公司再次进行体制改革,由政府出资实行股权回购,将原四家法人股东共同出资调整为国有独资公司,并更名为杭州市公共交通集团有限公司第三汽车分公司。

主要线路:28路、179路等

杭州公交电车公司编辑

1961年4月26日同1路电车(现151路)一同成立,主要运行杭州电车线网,杭州快速公交线网(B支2、B支4、B支6、B支8、B8除外)、南宋御街游览车、部分普通汽车线路。

主要线路:151路、K155路、290路、B1线等

杭州公交第五汽车分公司编辑

原名杭州汽车出租公司,成立于1961年6月,彼时为杭州市最早组建的经营出租汽车的骨干企业,公司经营点在平海路。1973年恢复,1976年元旦以“杭州市汽车出租业务处”的名义挂牌营业。至1986年,车辆数达到59辆。1989年11月,杭州汽车出租公司和中北汽车公司(1985年5月18日,由中国国际信托投资公司和杭州市公交公司共同投资成立)合并。至1995年,已拥有资产1200余万元,车辆130余辆,员工310人,同时经营一条自负盈亏、自行考核、独立核算的无人售票公交线59路(双菱新村 双环线,后改为59路、60路。2019年59路改线拆环,60路停运),有15辆大客车。1998年11月,与杭州小公共汽车公司合并。2013年,杭州公交出租(小汽车)公司更名为杭州公交第五汽车分公司。

主要线路:59路、81路等

杭州公交第六汽车分公司编辑

由杭州公交集团投资控股,于2014年成立。现管理转塘上泗、小和山、复兴、滨江多区块的公交。

主要线路:4路、308路等

杭州下沙公共交通公司编辑

杭州公共交通下沙有限公司是一家由杭州市公共交通集团有限公司控股的有限责任公司。主要经营下沙开发区内以及往返周边地区的公交线路。

主要线路:104路、302路等

杭州萧山公共交通公司编辑

杭州市萧山公共交通有限公司于2008年7月1日正式成立,是杭州主城区与萧山区公交一体化后成立。由杭州市公共交通集团有限公司和杭州萧山交通发展有限公司在整合原萧山区内7家公司公共交通资源的基础上投资组建而成。是萧山区内唯一经营公交客运的大型全资国有企业,主营运行于杭州市主城区及萧山区间线路、萧山城区线路以及萧山下属镇村二级线路、部分大江东产业集聚区内线路。

主要线路:123路、315路等

杭州余杭公交客运公司编辑

杭州余杭区客运公交有限公司于2008年1月1日杭州主城区与余杭区公交一体化后成立。主营运行于杭州市主城区及余杭区间线路、余杭各组团线路以及余杭下属镇村二级线路。

主要线路:309路、346路等

杭州市富阳公共交通有限公司编辑

杭州市富阳公共交通有限公司于2017年10月31日成立,标志着杭州主城区与富阳区公交一体化取得实质性进展。由杭州市公共交通集团有限公司和杭州富阳交通发展投资集团共同出资组建。主营运行于杭州市主城区及富阳区间线路、富阳城区线路以及富阳下属镇村二级线路。

主要线路:314路、301路等

杭州市临安公共交通有限公司编辑

杭州市临安公共交通有限公司成立于2018年12月29日,由杭州市公共交通集团有限公司和杭州市临安区交通投资发展有限公司共同出资组建,整合原临安公交和临安金宇公交线路资源,实现杭州主城区与临安区公交一体化。主营运行于杭州市主城区及临安区间线路、临安城区线路以及临安下属镇村二级线路。

主要线路:381路、598路系列等

杭州大江东公共交通有限公司编辑

杭州大江东公共交通有限公司于2016年5月27日成立,主营大江东产业集聚区公交客运业务。

主要线路:B8线、366路等

杭州白马安达公共交通客运服务有限公司编辑

杭州白马安达公共交通客运服务有限公司于2005年成立,由与杭州市公共交通集团有限公司香港白马巴士(集团)共同出资组建。主要运营客运包车服务。2019年,杭州公交177路改由此司派车运营。

主要线路:177路

相关条目编辑

参考资料编辑

外部链接编辑