架空索道

(重定向自空中纜車


空中缆车又稱索道吊车架空纜車[1],是缆索运输的一種,通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索,承托及牽引客車或貨車。除了車站外,一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道採用吊掛在鋼索之下的吊車;亦有索道是沒有車廂的,乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。

新加坡聖淘沙的吊車

索道種類编辑

循环式索道编辑

 
香港海洋公園的單線循環式吊車

循环式索道通常只有一条牵引索,成无极环状,缆索上挂有多个吊具,其套在两端的驱动轮和迂回轮上,当吊具由一端运行到另一端后,经迂回轮回到起点循环[2]。循环式索道还可分为固定抱索式和脱挂式:固定抱索式索道采用固定抱索器,吊具在正常运行时不会放开绳索,故同一绳索上的吊具速度一致[2]。固定抱索式索道的设计相对简单、载荷分布均匀,但限制较大,若采用连续循环式则速度不能过快,否则乘客难以上下;若采用脉动循环式,将吊厢分为若干车组等距离悬挂在运载索上,可在吊厢车组进站时慢行,站内无车组时快行,以解决运行速度问题,但索道的运量会随线路长度增加而降低[3]:392。脱挂式索道则采用脱挂式抱索器,吊具以弹簧控制的抱索器挂在钢丝绳上,出站时,抱索器夹紧钢丝绳,从而带动吊具高速运行,进站后,抱索器与钢丝绳脱开,吊具转移至站内轨道上,并通过减速装置降低速度,以便乘客上下。脱挂式索道结构比固定抱索式索道复杂,成本也更高,但运输能力更大,且更舒适快捷[3]:392

循环式索道通常为单线索道,只有一条运载索,同时承担牵引与承载的功能,但一些较新的循环式索道采用了更为复杂的索系。香港昂坪360采用的是单承载单牵引索道,亦称2S索道,提高了索道运行的稳定性和安全性[3]:352;2017年建成的庐山索道是中国第一条采用双承载单牵引的循环式索道,亦称3S索道英语Tricable gondola lift,吊厢在站内同单线索道一样行走在站内轨道上,并由推车机构迂回至索道另一侧,出站时,在抱索器挂结到牵引索上后,吊厢从站内轨道过渡到承载索上,驶出索道站[4]。此外,法国波马公司于1984年推出的双环路单线循环式索道富尼特法语Funitel[5](法語:Funitel)亦属于单线循环式索道,其法语名称“Funitel”是法语单词“funiculaire”和“telepherique”组合而成。它的原理与单线循环式索道类似,但运载索的环绕方式不同。其运载索由一根钢丝绳绕成两个回路,而吊具则通过4个抱索器挂结在运载索上。吊具在站内行走于站内轨道上,加至一定速度后与运载索挂结出站[3]:400

往复式索道编辑

往复式索道是吊具在线路上往复运行的架空索道[6],是最早出现的索道类型。与循环式索道不同,其钢索不是循环运转,而是在索道站间作往复运动[7]。通常情况下,索道上只有一对吊具,其中一辆上山时另一辆下山,吊具到达索道站后再各自反方向行走。相比于循环式索道,往复式索道吊具的载客量一般较大,且爬坡能力强,抗风力也更好[8],因此其主要建在离地面很高、跨距特别大等特殊复杂的地形条件[3],但总运载能力低于循环式索道,且乘客等候时间更长[9]

除了少数吊厢式往复式索道外,客车式往复式索道均为双线索道(“双”指绳索类型,而非绳索数目[3]:382),较常见的有单承载单牵引往复式索道,如嘉陵江索道;单承载双牵引往复式索道,如中天门索道;双承载单牵引往复式索道,如黄山太平索道;双承载双牵引往复式索道,如长江索道。此外,奥地利多贝玛亚推出的双环路双线往复式索道富尼佛德语Funifor[10](德語:Funifor)亦为双承载单牵引往复式索道,但其实际是由两条平行且相互独立的往复式索道组成,且其牵引索不仅通过驱动轮和迂回轮,还绕过车厢上的4个导向轮来构成回路。同双承载单牵引往复式索道一样,车厢由2个承载索支撑,在牵引索的牵引下于站间往复运行[3]:400

吊具种类编辑

架空索道的吊具共有客车式、吊厢式、吊篮式、吊椅式四种[3]:383

意外種類编辑

  • 因強風、落雷而停駛
  • 索纜斷裂
  • 車卡脫軌

世界各地著名索道编辑

在此列出世界各地有一定知名度的索道系統:

中國大陸编辑

 
泰山中天门索道

交通索道编辑

旅游索道编辑

香港编辑

 
海洋公園登山纜車
 
昂坪360「水晶車」外觀(銀黃色)

臺灣编辑

澳門编辑

 
松山纜車站
 
永利皇宮表演湖纜車站

日本编辑

 
箱根登山吊車

馬來西亞编辑

新加坡编辑

大韓民國编辑

截止至2016年12月,包含南山纜車等在內,大韓民國全境共有20個觀光纜車系統。[11]

美國编辑

英国编辑

俄罗斯编辑

越南编辑

生產商编辑

事故编辑

參見编辑

参考文献编辑

  1. ^ 架空缆车(安全)条例. Hong Kong e-Legislation. [2022-03-17]. 
  2. ^ 2.0 2.1 缆车与索道 - 中国索道协会. www.chinaropeway.org. [2022-03-15]. (原始内容存档于2022-04-15). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 中国索道协会. 中国索道史. 北京: 煤炭工业出版社. 2016年1月. 
  4. ^ 世界先进技术3S客运索道概述_庐山. www.sohu.com. [2022-03-16]. (原始内容存档于2022-04-25) (英语). 
  5. ^ 富尼特 | 产品. www.doppelmayr.com. [2022-03-16]. (原始内容存档于2022-03-16). 
  6. ^ 国家客运架空索道安全监督检验中心. 索道术语 GB/T 12738-2006. 中国标准出版社. 2006-11-11 [2021-10-05]. (原始内容存档于2021-10-05). 
  7. ^ 索道工程介绍. 中国索道协会. [2021-10-05]. (原始内容存档于2021-10-05). 
  8. ^ 缆车有哪些类型 - 中国索道协会. www.chinaropeway.org. [2021-10-05]. (原始内容存档于2021-10-05). 
  9. ^ Basic Lesson 3: Aerial Trams & Funiculars. The Gondola Project. [2016-01-02]. (原始内容存档于2019-11-03). 
  10. ^ 富尼佛 | 产品. www.doppelmayr.com. [2022-03-16]. (原始内容存档于2022-02-17). 
  11. ^ 索道設施現況 - 韓國索道協會. www.ropeway.or.kr. [2017-06-23]. (原始内容存档于2020-04-28). 

外部連結编辑