鋼索線 (箱根登山鐵道)
箱根登山鐵道的路線
（重定向自箱根登山鐵道鋼索線）
鋼索線（日语：鋼索線／こうさくせん Kōsaku sen */?）是一條連結神奈川縣足柄下郡箱根町強羅站和早雲山站，屬於箱根登山鐵道的纜索鐵路。車站編號使用的路線記號為OH。一般稱為「箱根登山纜車」。擔當箱根旅遊的旅客輸送。是關東最古老的纜索鐵路線。
| 鋼索線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 箱根登山纜車車輛 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日語原名 | 鋼索線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | こうさくせん | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 羅馬字 | Kōsaku sen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 通稱 | 箱根登山纜車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 | 神奈川縣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 纜索鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 箱根登山鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 強羅站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 早雲山站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線代號 |  OH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 1.2公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 6個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 983毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 200 ‰（11 ° 18 ′） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 單線2編組穿梭式（各2節編組），參見車輛一節 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 1921年12月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 箱根登山鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 箱根登山鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料 编辑
路線背景 编辑
1911年，小田原電氣鐵道獲得了箱根町強羅一帶用地，並打算發展為旅館及別墅。不過，該處地勢較斜，為使入住的居民有交便利的交通工具，逐於1912年向當時的鐵道管理局申請興建一條纜索鐵路[1]，1915年4月23日獲審批興建[2]。當時仍未有任何一條纜索鐵路正式營運，所有技術支援、車廂及物資均由瑞士方面輸入[1]。1921年12月1日正式通車，是繼生駒鋼索鐵道後第2條、關東地區首條營運的纜索鐵路[3]
運行形態 编辑
現時每天的營運時間是由07:41～19:05，各站停車的班次以13或23-25分鐘開出一班，假日或人多時，會在23-25分鐘的區間中加入臨時直通列車，只停早雲山站及強羅站，所有中途站均不停靠[4]。
直通班次全程只需7分鐘，而各站停車班次則約為10分鐘。
歷史 编辑
- 1月1日：日本電力與小田原電氣鐵道合併。
- 8月16日：軌道線、鐵道線分離，組成箱根登山鐵道。
車站列表 编辑
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 標高（米） | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線、備註 | |
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| 建設時 | 2013年測量時 | |||||||
| OH57 | 強羅 | 強羅 | Gora | 553 | 541 | - | 0 | 箱根登山鐵道： 鐵道線（OH57）
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| OH58 | 公園下 | 公園下 | Koen-Shimo | 587 | 574 | 0.24 | 0.24 | |
| OH59 | 公園上 | 公園上 | Koen-Kami | 624 | 611 | 0.24 | 0.48 | |
| OH60 | 中強羅 | 中強羅 | Naka-Gora | 668 | 654 | 0.24 | 0.72 | |
| OH61 | 上強羅 | 上強羅 | Kami-Gora | 717 | 703 | 0.24 | 0.96 | |
| OH62 | 早雲山 | 早雲山 | Sounzan | 761 | 750 | 0.24 | 1.2 | 箱根空中纜車： 箱根空中纜車（OH62）
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使用車輛 编辑
第一代車輛
第三代車輛
最初所使用的車輛是由瑞士的福特伯爾尼公司所制造。二戰時期因被軍事徵用而遭拆卸；1950年重開時，採用了新的車廂，是為第2代；1971年3月20日，第3代車輛投入服務。由於欲増強輸送力，1995年3月16日，再更換為提供冷氣的第4代車廂（箱根登山鐵道ke100、ke200形客車），並改為2輛車廂一列的編排。於2020年3月20日，列車更換為第5代列車，只繼續用第4代列車的車底。[10]
票价 编辑
钢索线成人全票价，儿童半价，采用分段票价制。此规定于2019年10月1日修订。
| 区間 | 票价（円） |
|---|---|
| 1 | 90 |
| 2 | 170 |
| 3 | 250 |
| 4 | 340 |
| 5 | 430 |
到站音樂 编辑
鋼索線的主要車站會使用「箱根八里」作為發車音樂。
外部連結 编辑
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 《箱根登山鉄道創業100周年記念 すばらしい箱根 グラフ100》，箱根登山鉄道株式会社総務部総務課，1988年；第47頁。
- ^ 存档副本. [2014年11月25日]. （原始内容存档于2020年1月30日）.
- ^ 《箱根山の近代交通》。加藤利之，神奈川新聞社；1995年，第106頁。
- ^ 例如2014年11月因應遊客觀賞紅葉而開出10:04 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的臨時直通班次。
- ^ ケーブルカー施設更新工事に伴う箱根登山ケーブルカー運転休止のお知らせ (pdf). 箱根登山鉄道. 2019年11月19日. （原始内容存档 (PDF)于2020年7月24日） （日语）.
- ^ レスポンス. 箱根のケーブルカーが2020年春に新型化…1995年製のケ100・200形が12月2日にラストラン. [2019-11-26]. （原始内容存档于2020-12-03） （日语）.
- ^ 鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース. 4代目箱根登山ケーブルカーが引退. 2019-12-03 [2019-12-04]. （原始内容存档于2020-08-04） （日语）.
- ^ 箱根登山ケーブルカーが25年ぶりに車両リニューアル！ 外国人観光客向けの機能強化なども. レスポンス（Response.jp）. [2021-02-25]. （原始内容存档于2021-03-03） （日语）.
- ^ 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて２０１４年１月から駅ナンバリングを順次導入します！PDF - 小田急電鉄、2013年12月24日
- ^ 新型ケーブルカーデビュー！！！｜トピックス. 箱根登山鐵道. 2020-03-31. （原始内容存档于2021-04-01） （日语）.