羽立站(日语:羽立駅はだちえき Hadachi eki */?)是位於秋田縣男鹿市東日本旅客鐵道(JR東日本)的男鹿線車站。現時為無人站,由土崎站管理。

羽立站
站房(2018年5月)
站房(2018年5月)
日语名称
羽立 – はだち – Hadachi
车站概览
位置 日本秋田縣男鹿市船川港比詰字大卷103番
地理坐标39°54′17.00″N 139°51′45.00″E / 39.9047222°N 139.8625000°E / 39.9047222; 139.8625000
管辖机构東日本旅客铁道(JR東日本)
途经线路
距离
  • 23.7公里(起點站:追分
    36.7公里(起點站:秋田
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码ハチ
历史
启用日期1915年12月1日[1]
上車人次
統計年度
平均每日370人次(不含下車乘客)
2002
服务
脇本
(4.8公里)
男鹿
(2.6公里)
备注

車站構造 编辑

站房 编辑

 
重建車站大樓前的舊車站大樓

站房於於2014年重建。為單層水泥地基配以組合板所搭成的單層站房,規模比第一代站房為細,只設有兩張四座位塑膠候車座椅的候車室。候車室內沒有裝設自動售票機,但在開放式閘口旁邊設置了一部「乘車站證明書發行機」。

而車站外則設有自動販賣機、收費電話亭以及供男、女及殘疾人士使用的獨立式洗手間。

第一代站房 编辑

車站於1915年開始營運時已經存在,採用與二田站船橋站脇本站同類的鄉郊式單層建站房一座。車站出入口設於右側,附設候車座椅的候車大堂及開放式閘口,左側為舊站務室、驗票窗口及站員留宿的地方。2011年4月1日無人化前,此站是一座簡易委託車站,當時委託了男鹿市負責平日車站業務及售賣車票事宜。

月台 编辑

設有側式月台1座,列車不可以交換。列車到站時,往男鹿方向為左側上落、往秋田方向為右側上落。

路線 方向 目的地
男鹿線 上行 秋田方向
下行 男鹿方向

歷史 编辑

  • 1915年12月1日:國鐵船川輕便線脇本站至此站之間開通,此站啟用。當時位於南秋田郡船川港町日语船川港町[2][1]
  • 1916年12月16日:此站至船川站(即現時的男鹿站)開通[3]
  • 1922年9月2日:路線改名為船川線[4]
  • 1968年4月1日:路線改名為男鹿線
  • 1987年4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
  • 2006年3月31日:成為無人車站。
  • 2014年:新車站大樓落成啟用,該大樓設有無障礙設施。
  • 2018年5月12日:隨著男鹿站變為業務委託車站,管理站變更為土崎站
  • 2023年春以後:預定「Suica」可於本站使用[5]

使用狀況 编辑

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次
參考資料
2000年 425 [6]
2001年 388 [7]
2002年 370 [8]

2002年後因變為無人站,JR東日本及男鹿市統計書均沒有再記錄有關每年的使用人數。

車站周邊 编辑

在此站轉乘巴士可前往以下景點:

相鄰車站 编辑

東日本旅客鐵道
男鹿線
脇本羽立男鹿

注釋 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 羽立駅開通式. 秋田魁新報 (秋田魁新報社). 1915-12-03: 2 (日语). 
  2. ^ 日本《官報》第998號「鐵道院告示第九十一號及九十二號」,大藏省印刷局:1915年11月29日,第572頁。
  3. ^ 日本《官報》第1310號「鐵道部告示第70號及第71號」,1916年12月13日,第305頁。
  4. ^ 日本《官報》第3027號「鐵道省告示第109号」,大藏省印刷局:1922年9月2日,第33頁。
  5. ^ 北東北3県におけるSuicaご利用エリアの拡大について 〜2023年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアでSuicaをご利用いただけるようになります〜 (PDF) (新闻稿). 東日本旅客鉄道. 2021-04-06 [2021-04-06]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-06) (日语). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-02-22) (日语). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鉄道. [2019-02-22]. (原始内容存档于2019-04-02) (日语). 

外部連結 编辑