阿根廷航空

阿根廷国有航空公司

阿根廷航空(西班牙語:Aerolíneas Argentinas),在法律上以阿根廷航空股份有限公司(西班牙語:Aerolíneas Argentinas S.A.)名義註冊,是阿根廷國家航空公司,總部設在布宜諾斯艾利斯。該航空公司現時共有兩個樞紐機場,分別是乔治·纽伯里机场(負責國內及南美線)及埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场(負責國際線)。

阿根廷航空
Aerolíneas Argentinas
Aerolíneas Argentinas Logo 2010.svg
IATA ICAO 呼号
AR ARG ARGENTINA
創立於1949年
樞紐機場乔治·纽伯里机场
埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场
重點機場他拉弗拉國際機場
飛行常客
奖励计划
Aerolíneas Plus
航空聯盟天合聯盟
机队数量57
通航城市56
总部 阿根廷布宜諾斯艾利斯
重要人物Mariano Recalde(CEO)
Andrés Fabre(COO)
网站http://www.aerolineas.com.ar/

阿根廷航空执行飞往南美加勒比海北美欧洲的60多个航班。此前,阿根廷航空公司通过南极洲的跨极航班飞往大洋洲非洲(特别是南非)。[1]

阿根廷航空在1990年實行私有化,又在2008年转为国有[2]自2009年,机队进行了现代化改造,购买了飞行模拟器,并建立新航线。[3]2012年8月29日,阿根廷航空正式成為天合聯盟成員之一。[4]

自2008年,阿根廷航空在阿根廷政府的控制下每年亏损,迫使阿根廷政府进行资源转移以维持运营。[5][6][7][8]截止2019年,累计补贴约60亿美元,平均每年约280亿比索。[6][8][9]

历史编辑

 
披上新塗裝的空客A340-300

阿根廷航空的歷史可追溯至1929年,當時阿根廷政府因應國內的地理環境,便提出需以一種快捷的交通模式連繫大城市以及各鄉郊之間,於是便以「Aeroposta」的名義開始營運一間航空公司,運載乘客及郵件。首兩個航點是门多萨波萨达斯

 
阿根廷航空的波音747SP客機降落於蘇黎世國際機場(圖片攝於1982年)

1930年,再多兩間航空公司(LASO和LANE)開始營運,令阿根廷國內的航空數目增加三倍。1945年,該兩間航空公司合併為LADE(Líneas Aéreas del Estado,即國家航空公司之意)。該時正值二次大戰末期,航空業開始爆發性成長。1946年,首架DC-3飛機抵達阿根廷,同時,阿根廷首家洲際航空公司—Flota Aerea Mercante Argentina(FAMA)正式成立,以兩架Avro York營運往返歐洲的航線。

1949年5月,阿根廷各航空公司合併成為今時今日的名稱—Aerolíneas Argentinas,並於翌年12月7日開始營運。但當時阿根廷的機場均沒有合適的設備,故胡安·裴隆政府便興建了埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场

對阿根廷航空而言,DC-3的存在價值並不高,因為它們只能服務原FAMA的國際航線,因此引入DC-4,服務聖地亞哥利玛聖克魯斯聖保羅航線。

隨著DC-6和哈維蘭彗星型飛機在1950年代加入,令阿根廷航空開始飛行晚間航線,同時新增了紐約甘迺迪國際機場哈瓦那里斯本倫敦希斯路機場達喀爾里约热内卢航點。時任主席祖安·祖斯·圭拉達斯(Juan José Güiraldes)游說阿根廷總統阿杜羅·科迪斯購買6架新飛機,以擴充業務。1959年3月2日,首架噴射客機(命名為Tres Marías號)降落於皮斯塔里部長機場。

1960年代,阿根廷航空業務維持穩定的增長,並先後開辦了伦敦巴黎羅馬马德里航線。

更多噴射客機在1970年代加入阿航,包括波音727737747,更藉此新增阿姆斯特丹法兰克福苏黎世航點,並開始在機上播放Jorge Porcel的電影,同時發牌予現具生產商,替它們生產自家的玩具飛機。

1982年福克蘭戰爭期間,阿根廷航空曾一度被禁止飛進英國領空,令當時乘搭阿航往英國的旅客,必須在馬德里巴拉哈斯機場轉機[10]

現在编辑

 
阿根廷航空的波音747-287B客機在柏林機場起飛(攝於2005年)
 
一架波音737-287客機正進行維修(攝於1990年代)
 
波音737-587
 
披上阿根廷國家足球隊彩绘涂装的波音737-7Q8

2009年11月16日,機隊內最後一架波音737-287客機退役[11]。2010年6月,阿根廷航空與其附屬公司Air Austral推出新標誌,使整體形象更具時代感[12]

航線及目的地编辑

機隊编辑

 
阿根廷航空的空中巴士A340-300正在降落於羅馬-菲烏米奇諾機場
 
阿根廷航空的空中巴士A340-211的機艙(2006)

現有機隊编辑

截至2020年12月,阿根廷航空的機隊平均機齡7.0年,擁有下列飛機[13][14][15]

阿根廷航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
C Y 總數
空中巴士A330-200 10 24 248 272
波音737-700 8 8 120 128[16]
波音737-800 31 8 162 170
波音737MAX 8 4 7 有待公布 正停飛
總數 57 7

已退役编辑

 
在祖治·紐比利機場上阿航飛機(2009)

以下是阿根廷航空曾使用過的飛機[17]

意外及事故编辑

  • 1970年2月4日,飛行707號班機的Avro 748-105型客機在阿根廷露馬艾爾達墜毀,機上37名乘客及機組人員全部罹難。
  • 1981年2月20日,執行342號班機的波音707客機在濃霧中準備降落紐約甘迺迪國際機場,當下降至1,500呎的高度時,險些撞向世貿中心第一座(現已倒塌)的天線上,幸好飛行員在危急關頭成功轉右及爬升,避過大難,飛機稍後安全著陸[22]
  • 1992年2月14日,執行386號班機波音747-287B客機,由布宜諾斯艾利斯經利馬洛杉矶,當飛機在利馬補充餐膳時,餐膳中部分的蝦被霍亂菌污染,引致航班抵達洛杉磯後,有76名乘客感到不適,其中一名70歲乘客死亡[23][24][25]。幸好霍亂菌並沒有蔓延至其他地方[23]

參考資料编辑

  1. ^ Polémica por vuelos de Aerolíneas Argentinas a Sudáfrica. 国家报. 2010-06-07 (西班牙语). 
  2. ^ El Senado aprobó la reestatización de Aerolíneas Argentinas. 国家报. 2008-09-03 [2022-09-11]. (原始内容存档于2018-01-10). 
  3. ^ Cristina defendió la gestión estatal de Aerolíneas Argentinas. (原始内容存档于2013-12-25). 
  4. ^ Aerolíneas Argentinas se une a SkyTeam. 2013-02-22. (原始内容存档于2013-02-22). 
  5. ^ Memoria y Estados Contables al 31/12/2019 (PDF). 阿根廷航空. [2022-09-11]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-18) (西班牙语). 
  6. ^ 6.0 6.1 Subsidios a Aerolíneas Argentinas vs. la lucha contra el hambre: en qué gasta más el Estado. Infobae. 2020-06-16 [2022-09-11]. (原始内容存档于2022-09-11). 
  7. ^ Se gasta más en aerolíneas que en la lucha contra el hambre - IDESA. [2022-09-11]. (原始内容存档于2022-11-29) (西班牙语). 
  8. ^ 8.0 8.1 Cabot, Diego. Aerolíneas pierde menos, pero los subsidios todavía suman US$713.000 diarios. 国家报. 2019-05-28 [2022-09-11]. (原始内容存档于2022-05-19) (西班牙语). 
  9. ^ Información Financiera, Transferencias del Tesoro Nacional - aerolineas.com. [2022-09-11]. (原始内容存档于2021-05-17). 
  10. ^ Aerolíneas Argentinas History 互联网档案馆存檔,存档日期2012-06-05.
  11. ^ Last Aerolíneas Argentinas 737-200 flight. [2010-07-14]. (原始内容存档于2009-11-19). 
  12. ^ Our New Image 互联网档案馆存檔,存档日期2010-08-14.
  13. ^ Aerolineas Argentinas Fleet - airfleets.net. [2010-07-14]. (原始内容存档于2021-02-02). 
  14. ^ Aerolíneas Argentinas Fleet - CH-Aviation. [2010-07-14]. (原始内容存档于2012-03-19). 
  15. ^ Aerolíneas Argentinas Fleet (Official Website). [2010-07-14]. (原始内容存档于2014-03-26). 
  16. ^ Fleet – Boeing 737-700. 阿根廷航空. [2012年4月15日]. (原始内容存档于2014年3月26日). 
  17. ^ Aerolíneas Argentinas retired fleet (Airbus, Boeing and McDonnell Douglas aircraft). [2010-07-14]. (原始内容存档于2021-02-02). 
  18. ^ History 1960-69, Aerolineas' website页面存档备份,存于互联网档案馆(西班牙文) retrieved 2009-01-21
  19. ^ Aerolíneas Argentinas Cargo Boeing 707-320C picture. [2022-07-28]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  20. ^ Aerolíneas Argentinas retires last Boeing 737-200. [2010-07-14]. (原始内容存档于2009-11-19). 
  21. ^ Aerolíneas Argentinas Cargo Boeing 737-300F picture. [2022-07-28]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  22. ^ "Traffic cops of the sky", The Spokesman-Review, June 20, 1981, pC-1. [2010-07-14]. (原始内容存档于2016-07-29). 
  23. ^ 23.0 23.1 "Cholera Kills One and Fells Many on Flight页面存档备份,存于互联网档案馆)," The New York Times
  24. ^ "Contaminated Food Causes Flight Fatality," FDA Consumer
  25. ^ "Fatal Boeing 747 Events页面存档备份,存于互联网档案馆)," Airsafe

外部連結编辑