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香港輕鐵505綫

香港輕鐵綫
香港輕鐵505綫
LRT 505 Siu Lun.JPG
兆康
麒麟
青松
建生
田景
良景
新圍
第3收費區
第2收費區
石排
山景(北)
鳴琴
山景(南)
建安
屯門
市中心
安定
(Right arrow 751)
第2收費區
第1收費區
兆麟
三聖
一列輕鐵505線拖卡,正途經屯門站前往兆康站。

輕鐵505綫(英語:Light Rail Route 505)是連接屯門三聖站兆康站輕鐵路綫,是輕鐵「老牌」路線之一,屬港鐵一部分。

歷史编辑

 
依地形繪製的505綫地圖
  • 1988年9月24日投入服務,當時來往兆康至安定。當時輕鐵路線顯示中,往兆康的列車,路線編號為504,而往安定的則是505。
  • 1990年起,因安定至屯門碼頭的路段建成,輕鐵505綫暫時以友愛為總站。
  • 1992年2月2日起,配合三聖站啟用,正式延長至該站。
  • 2002年7月14日,因杯渡路架空路軌工程展開需封閉建安站而改經大興北站大興南站銀圍站河田站。而山景、建安站的服務則由臨時巴士線505取代(駛畢杯渡路後,經置樂花園前往三聖,然後沿原本505綫前往山景)。直至2003年8月31日竣工後恢復駛經建安站

車序編號编辑

本綫的車序編號為001﹣020(011-020是505綫後備車序,正常情況下只會使用001-010),而平日早上繁忙時間有916特別車序。另外本綫由兆康開出的首班車的車序為001;而由三聖開出的首班車的車序為004。

大型事故编辑

  • 2002年12月18日,一輛往兆康的505綫列車(編號1100)在駛入兆康站時前輪滑出路軌,導致輕鐵由兆康站至洪水橋站的服務局部受阻。
  • 2010年9月9日,一輛往兆康的505綫列車(編號1118,為第4代輕鐵列車)在駛至良景及田景站中間時被一架翻側的吊臂車擊中車頂,18名乘客受傷。1118列車現時停泊於車廠。其後因為原有車架嚴重損毀而報廢(當時1118車齡不足一個月,僅17日),並開始作拆解作零件用途,成為輕鐵車隊中,以至香港鐵路史上服役期最短的列車。直至2016年,肇事列車被換上新車架,並修復完成,並於2016年9月4日重投服務。

車站列表编辑

收費
分區
車站名稱 所在區域 車站接駁 啟用日期
輕鐵 港鐵巴士
輕鐵505綫
  1 三聖 屯門區 K51K52K53 1992年2月2日
  兆麟 507614614P 1991年11月17日
  2 安定 屯門區 507、614、614P、751綫(往天逸 506 1988年9月18日
  市中心 506K51K52K53K58
  屯門[295] 507、751綫 506K58 1988年9月23日
西鐵綫屯門站
  建安 506K58 1988年9月18日

 
山景(南) 1988年9月24日
  山景(北)
 
鳴琴 610615615P K58 1988年9月18日
石排
 
  3 新圍 屯門區 507、615、615P綫 1988年9月24日
  良景
  田景 K58
  建生 615、615P綫
  青松

 
麒麟 615P綫 1988年9月18日
兆康 610、614、614P、615、615P、751綫 K51K58
  西鐵綫兆康站
附註
乘客必須使用同一張八達通卡在輕鐵車站確認出站後60分鐘內轉乘港鐵巴士路線方可享有轉乘優惠。

乘客必須使用同一張八達通卡在指定輕鐵車站確認出站後30分鐘內到指定西鐵綫車站轉乘西鐵綫或 在西鐵綫車站出閘後30分鐘內到指定輕鐵車站轉乘輕鐵方可享有轉乘優惠。

295 此站因鄰近新發邨而曾命名為新發站(290),為一地面車站。後來新發站隨新發邨一同拆卸後,於原址建造架空車站連接西鐵綫屯門站,並易名為屯門站(295)。

獨立區間编辑

輕鐵505綫車站收費區間编辑

  • 第1收費區:三聖站 ↔ 兆麟站
  • 第2收費區:安定站 ↔ 石排站
  • 第3收費區:新圍站 ↔ 兆康站


輕鐵505綫可以與其它輕鐵路綫相遇:507、610、614、614P、615、615P及751。

乘客量编辑

根據港鐵向香港立法會提交的文件披露,輕鐵505綫早上繁忙時間載客率為94%。[1]

參考來源编辑

  1. ^ 港鐵逼爆每一程 邊條綫載客率104%?. 蘋果日報 (香港). 2014-04-13 [2014-04-15]. 

參考條目、書籍及網址编辑

  • 新界(西)區巴士路線發展史
  • 港鐵