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50街車站 (IND第八大道線)

50街
50th Street

NYCS-bull-trans-C.svg NYCS-bull-trans-E.svg
紐約地鐵車站
50th Street IND 8th Avenue Line 0630.JPG
上層下城月台
車站統計
地址 紐約州紐約市曼哈頓區西50街及第八大道
鎮區 曼哈頓
位於 地獄廚房曼哈頓中城
坐標 40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W / 40.762276; -73.986139坐标40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W / 40.762276; -73.986139
系統 B系統IND
軌道路線 IND第八大道線
IND皇后林蔭路線
服務路線       A 僅深夜停站 (僅深夜停站)
      C 任何時候停站(深夜除外) (任何時候停站(深夜除外))
      E 任何時候停站 (任何時候停站)
連接 Bus transport NYCT巴士英语MTA Regional Bus Operations:M20、M50、M104
結構 地下
樓層 2層
月台數量 4個側式月台(每層2個)
軌道數量 6條(上層4條、下層2條)
其他資料
啟用 1932年9月10日,​84年前​(1932-09-10[1](上層)
1933年8月19日,​83年前​(1933-08-19(下層)
無障礙設施 無障礙設施 (只限南行)
無線網絡 Wi-Fi[2]
運輸
乘客
(2015)
6,826,275[3] 0.6%
排行 64/425
下一站
北站 59街-哥倫布圓環 (經第八大道):A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外)
第七大道 (皇后林蔭路):E 任何時候停站
南站 42街-航港局客運總站A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外) E 任何時候停站


北站 無障礙設施 北行月台不可無障礙通行
前站南行可提供A C 線線無障礙通行車站:59街-哥倫布圓環A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外)
前站南行可提供E 線線無障礙通行車站:萊辛頓大道-53街E 任何時候停站
南站 無障礙設施 42街-航港局客運總站A 僅深夜停站 C 任何時候停站(深夜除外) E 任何時候停站

50街車站英语:50th Street)是紐約地鐵IND第八大道線IND皇后林蔭路線的一個雙層地鐵站,位於曼哈頓地獄廚房50街及第八大道交界,下層設有E線(任何時候停站)列車服務,上層設有C線(任何時候停站(深夜除外))與A線(僅深夜停站)列車服務。

目录

車站結構编辑

軌道配置圖
 
 
 
 
 
 
 
 
59街
 
 
 
   
 
 
 
第七大道
           
           
           
重疊隧道
           
外側月台在上方
           
內側月台
           
(月台層疊起)
           
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
       
         
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
42街
G 街道 出入口
  (升降機位於49街北側第八大道以西,只限南行)
B1 側式月台,右側開門
北行    168街  深夜時往英伍德-207街59街
北行快速     不停靠
南行快速     不停靠
南行    尤克利德大道  深夜時往遠洛克威-莫特大道42街-航港局客運總站
側式月台,右側開門  
B2 側式月台,右側開門
北行皇后林蔭路線    牙買加中心第七大道
牆壁
南行皇后林蔭路線    世界貿易中心(42街-航港局客運總站)
側式月台,右側開門  
 
下層南行月台的扶手電梯
 
街道樓梯

此雙層車站於1932年9月10日啟用[1][4],設有四個側式月台和六條軌道。上層服務第八大道線由中央公園西開出的慢車,設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道日間搭載第八大道快車,不設月台。閘機位於月台層。

下層設有兩個側式月台和兩條軌道,並以一堵幕牆分隔。下層北行軌道服務北行由42街開出的慢車和快車。在南行方向,下層列車可使用第八大道慢車或快車軌道,直至最近他們增加了通過已棄用的42街下層月台。兩層稍稍偏離,上層由50街延至52街,下層由49街延至51街。任何一層都不設跨線橋或下通道,但同方向層對層的轉乘是可以的。

此站作為2010-2014年度MTA資金計劃一部分翻新。根據MTA一項於2015年進行的研究,至少37%的零件已過期[5]

出口编辑

50街南行側設有擴建夾層範圍,並在西49街及西50街設有出口,同時安裝了兩部符合ADA標準的升降機(一部由街道前往夾層,另一部由夾層前往下層月台)。一個坡度由夾層前往下城上層月台,實際上只有向下幾級樓梯。此夾層在興建環球廣場複合時重建。一項無標題的蝕刻花崗岩片的藝術品於1989年由馬特·毛利根安裝在下城上層月台,顯示鄰里生活。下城側設有扶手電梯前往下層和前往第八大道及49街西北角大廈外牆的入口。同時還設有兩條樓梯連往該路口的東南角,以及一條樓梯前往第八大道和50街的西北角和西南角[6]

與下城月台相反,上城月台沒有升降機,因此不可無障礙通行。包括在車站上城側的月台安裝升降機的翻新一度被列入2005-2009年度MTA資金計劃內,並重開許多前往下層的已關閉樓梯,然而最終升降機並無獲得資助興建。此處設有一條樓梯由此月台前往第八大道和50街的東北角或東南角,東南角樓梯位於大廈內。另有一條樓梯位於第八大道和51街西北角[6]

車站前往街道還有若干已關閉出口,主要位於車站北端。這包括第八大道和52街交界四個角落的樓梯。一個已關閉出口由下城月台前往51街及第八大道西南角,另有一個已關閉出口由上城側前往49街及第八大道東南角[5]

大眾文化编辑

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line, September 10, 1932, page 6
  2. ^ NYC Subway Wireless
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [2016-04-18]. 
  4. ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. 
  5. ^ 5.0 5.1 Review of the A and C Lines (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015-12-11 [2016-01-19]. 
  6. ^ 6.0 6.1 MTA Neighborhood Maps: Midtown West (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [2015-12-11]. 

外部連結编辑