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AL-31俄罗斯土星科研生产联合体生产的一系列渦輪扇發動機,最初始用於Su-27戰鬥機上,其他衍生型則使用於包括Su-30MKI中國殲-10等飛機上。

Сатурн(НПО) AL-31
土星科研 AL-31 渦輪扇發動機
AL-31FN.jpg
土星科研 AL-31 FN 渦輪扇發動機
類型 雙軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國  蘇聯
 俄羅斯
生產 土星科研生产联合体
生產年份 1984年
主要應用 苏-27战斗机系列
歼-10
歼-11战斗机
產量 675具(至1999年1月)
衍生型 AL-41渦輪扇發動機
技術數據
長度 4,990毫米(196英寸)
最大直徑 905毫米(35.6英寸) (進氣口)
1,280毫米(50英寸) (外部最大直径)
淨重 1,570公斤(3,460英磅)[1]
压缩机 雙轴流式,4级低压,9级高压
燃燒室 镍合金環狀燃燒室
渦輪 单级高压、单级低压
性能數據
最大推力 最大軍用推力:74.5千牛(最初型号)
最大後燃推力:122.58千牛(最初型号)
耗油率 2.0 Kg/daN·h
壓縮比 23:1
推重比 4.77:1(軍用推力)
7.87:1(後燃推力)
渦輪前溫度 1685 K (1,412 °C(2,574 °F))

AL-31於1984年開始量產,編號R-32的特殊改良型使用於P-42試驗機上,於1986年創下世界爬升率紀錄。

AL-31設計上是雙軸,具有後燃器,風扇段有4級,另有9級壓縮段,燃燒段為環式設計,渦輪段則有高與低壓各一級。軍用推力最大可輸出74.5千牛噸,最大後燃推力為122.58千牛噸,旁通比為0.59:1,推重比4.77:1(軍用推力)、 7.87:1(後燃推力)。[2]

AL-31各谱系编辑

各型号列表编辑

名称 简介 制造者 年代 推力 是否有推力矢量 适用机种 状态
AL-31F[3][4][5] 基本型,用于苏-27 Salyut, UMPO 1981 123 kN(27,700 lbf) 苏-27, J-11, 苏-30MKK, 苏-30(Salyut) 使用中,生产中
AL-31F3 改进型,用于海军版苏-33 Saturn Lyul'ka 125.57 kN(28,200 lbf) 苏-33 使用中,生产中
AL-31FP 改进型,用于印度的苏-30MKI Salyut, HAL 2000 123 kN(27,700 lbf) 苏-30 MKI, 苏-30MKM 使用中,生产中
AL-31FN[6] 改进版,用于J-10 Salyut, 2002 127 kN(28,600 lbf) J-10 使用中,生产中
AL-31FN Series 3[7] 改进版,用于J-10 Salyut 2013 137 kN(30,800 lbf) J-10 使用中,生产中[8]
AL-31F M1[9] 改进型,用于俄罗斯空军 Salyut 2007 135 kN(30,300 lbf) 苏-27SM, -30, 苏-34 使用中,生产中
AL-31F M2[10] 改进型,用于俄罗斯空军 Salyut 2012 145 kN(32,600 lbf) 苏-27SM, 苏-30, 苏-34 测试中
AL-37FU 先进改型,用于苏-37 UMPO 145 kN(32,600 lbf) 苏-37 正在实验中
AL-41F1S (117S)[11] 先进改型,用于苏-35 UMPO 2010 142 kN(31,900 lbf) 苏-35 使用中,生产中
AL-41F1(117) 先进改型,用于PAK FA(T-50) UMPO 2010 147 kN(33,000 lbf) PAK FA 使用中,早期生产

AL-31F规格参数编辑

数据来源: [12]

概况

  • 类型: 双轴二次燃烧涡轮风扇发动机
  • 长度: 4,990毫米(196英寸)
  • 直径: 905毫米(35.6英寸) 进气口; 1,280毫米(50英寸) 外部最大直径
  • 淨重: 1,570公斤(3,460英磅)[13]

组件

性能

  • 最大推力
      • 74.5千牛頓(16,700英磅力) 持续推力
      • 122.58千牛頓(27,560英磅力) 开后燃室推力
      • 总压比 23
      • 旁通比 0.59:1
      • 涡轮前温度: 1685 K (1,412 °C(2,574 °F))
      • 耗油率: 2.0 Kg/daN·h
      • 燃料消耗率:
    持续时: 0.87 lb/(lbf·h)
    开后燃室: 1.92 lb/(lbf·h)
  • 推重比 4.77:1 (持续时), 7.87:1 (开后燃室)


參考資料编辑

外部連結编辑