伊予白泷站

伊予白泷站（日语：伊予白滝駅／いよしらたきえき ^{Iyo-shirataki eki */?}）是位在日本爱媛县大洲市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为S14。现时只停靠普通列车。车站最初称为“加屋站”，1935年随予赞本线全线开通而更改站名。由于在北海道石北本线已设有白泷站，所以本站加设了旧令制国名称以作识别。

伊予白泷站
站房(2020年8月)
日语名称
伊予白滝 – いよしらたき – Iyo-Shirataki
车站概览
位置	爱媛县大洲市白泷小字加屋
地理坐标	33°34′43.32″N 132°31′36.48″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■予赞线（爱存在伊予滩线）
距离	239.3公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
车站代码	○S14
电报码	シキ
历史
启用日期	1918年2月14日
服务
■予赞线（爱存在伊予滩线） ◄S13 伊予出石 （3.4公里） 八多喜 S15► （2.4公里）
位置
备注
无人站。

本站是前往白泷公园的下车站，那里有日本近最海的瀑布，另外当地于每年的11月23日（即“勤劳感谢之日”）会于举行“瑠璃姬祭”（るり姫祭り），吸引不少游客前来，这一天亦会临时从伊予大洲站调派职员过来处理车票事宜，其余时间则为无人站。

2014年7月26日，观光列车“伊予滩物语”观光列车开始运行，周末及假日时曾有一班上行列车于停靠，并由当地陶瓷家善めい制造了两个新的“梦小孩”陶瓷公仔作为观光车站站长及副站长。而车站外的广场于早年亦设置了以迷你瀑布及“梦小孩”陶瓷公仔为主题的户外备置，但因应列车重新编排，自2015年4月4日起，该班次亦不再停靠本站，特急停车的安排亦只维持了半年。

车站结构

车站内部（2020年8月）

闸口（2020年8月）

月台（2020年8月）

设有单层木制站舍一座，为1928年迁址至此起便一直使用。设有候车大堂、旧售票处及站务室。1991年因路段改以电子讯号操作单轨区间而顺道降为无人站。现时售票窗口已被木板所围封，而设于改札口旁的验票窗口亦已封掉，但改札口的闸门则亦保留。洗手间则设于月台内，站舍旁的另一座独立建筑物。

设有侧式月台2个，提供2线2面的配置，有效长度为5辆。与新谷站的情况相同，虽然设有2个月台，但并没有为月台加设月台编号，近站舍的月台为下行月台，离开站舍的为上行月台，两边月台均装置Y型转辙器，因此没有主副轨道之分，列车亦全以左侧方向靠站。

月台之间以平交道及无障碍斜道连接，位于月台末端向八多喜站方向，由于两边月台并不对称，由站舍一边的月台离开后，须再向前行约20米的路面才能到达平交道。该段路面为以前货运车厢所使用的路轨，旁边仍遗留货运月台的痕迹，至于上行月台则设有2个开放式有盖候车亭，同样设于月台后方向八多喜站方向。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■予赞线（爱存在伊予滩线）	下行	伊予大洲、八幡滨、宇和岛方向
2		上行	伊予长滨、松山方向

历史

• 1918年2月14日：随爱媛铁道长滨町站（即现时伊予长滨站）～大洲站（即现时伊予大洲站）开业而启用，最初定名为“加屋站”。
• 1928年7月26日：加屋站迁移至现址。
• 1933年10月1日：爱媛铁道国有化，改为国铁属下车站，并改名为“伊予白泷站”。
• 1935年10月6日：下滩站至伊予长滨站开通，并改轨道间距。予赞本线全线开通。
• 1986年3月3日：予赞线新线开通，特急列车改经内子线及新线。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 1991年11月21日：无人化。
• 2014年7月26日：“伊予滩物语”观光列车开通，其中一班上行列车停靠本站。
• 2015年4月4日：“伊予滩物语”观光列车不再停靠本站。

相邻车站

四国旅客铁道（JR四国）

■予赞线（爱存在伊予滩线）

伊予出石（S13）－伊予白泷（S14）－八多喜（S15）