伊豆之宫站
伊豆之宫站（日语：伊豆ノ宮駅／いずのみやえき Izunomiya eki */?）是位于富山县富山市栗山（开业时为旧・上新川郡新保村），富山地方铁道（地铁）笹津线的铁路车站（废站）。
伊豆之宫站* | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 伊豆ノ宮 – いずのみや – Izunomiya | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山县富山市栗山 | ||||||||||
| 地理坐标 | 36°37′14.8″N 137°12′33.7″E / 36.620778°N 137.209361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1950年（昭和25年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1975年（昭和50年）4月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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* 在1950年前，此站曾名为上栗山站。 | |||||||||||
历史
编辑车站构造
编辑截至车站废除前，此站是一座地面车站，设有1面1线的单式站台[6]。站台在路轨的西边（地铁笹津方向的列车会开启右边乘降门）[6]。此站没有转辙器[6]。
此站为无人车站[6]。没有站舍，站台中央部分设有候车室[7]。
此站靠近熊野一方设有跨越神通川的支流熊野川的铁桥[6]。该处为唯一较长的铁路桥梁[6]，名为“熊野川铁桥[6]（熊野川桥梁[2]）”。在铁桥前后设有半径为300米的弯道[6]。
车站周边
编辑在熊野川铁桥附近地带可观看立山连峰的风景。该处也是笹津线的拍摄胜地[6]。
- 国道41号（越中东街道）
- 富山县道188号东猪谷富山线
- 熊野川[6]
- 伊豆社 - 为一座神社，也是车站名称取自该神社。
现状
编辑在1991年（平成3年）7月前还有站台遗迹，当时保留着铁路时代的气氛。[2]。后来由于进行兴建道路工程而消失了[2]。截至2007年（平成19年）9月，已经较难确认车站位置[8]。在2009年（平成21年）11月的情况也是同样[2]。
另外，在此站附近的路轨遗址变成了道路[9]。截至2008年（平成20年）也是同样，于此站遗址附近的道路均为市道[10]。此站至伊豆之宫站之间，于此站附近的路轨遗址变成富山县道318号笹津安养寺线[10]。
关于熊野川铁桥（熊野川桥梁）。在1991年（平成3年）7月前，桥边的路堤还存在保留下来[2]。并且改为建设名为“兴南大桥”的道路桥[2][10]。在桥上的栅栏的设计是使用车轮形状[9]。截至2007年（平成19年）9月[8]、2008年（平成20年）[10]和2009年（平成21年）11月也是同样[2]。但是已经看不到笹津线时代的面貌[2]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 《日本铁道旅行地图帐 全线全站全废线 6 北信越》（监修：今尾惠介，新潮社，2008年10月发行）38页
- ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11 2.12 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月发行）43-45,47页
- ^ 3.0 3.1 3.2 《新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月发行）211页
- ^ 4.0 4.1 4.2 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月发行）165页
- ^ 5.0 5.1 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津·射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）28-29,47页
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 《RM LIBRARY 107 富山地铁笹津·射水线》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月发行）28-29页
- ^ 《铁道之记忆》（编著：草卓人，桂书房，2006年2月发行）301页。
- ^ 8.0 8.1 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年5月发行）80-83页
- ^ 9.0 9.1 《鉄道廃線跡を歩くV》（JTB出版，1998年6月发行）80页
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 《富山废线纪行》（著：草卓人，桂书房，2008年7月发行）80页