- 1930年(昭和5年)12月15日 - 信贵山电铁钢索线(现时:近铁西信贵钢索线)与信贵山电铁铁道线(高安山 - 信贵山门)开通,此站启用。
- 1931年(昭和6年)11月2日 - 信贵山电铁改名为信贵山急行电铁[1]。
- 1944年(昭和19年)
- 1月7日 - 信贵山急行电铁钢索线和铁道线因成为不要不急线而暂停服务[2]。
- 4月1日 - 关西急行铁道与信贵山急行电铁合并,成为关西急行铁道的车站[1]。
- 6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1957年(昭和32年)3月21日 - 钢索线重开,同时改名为近铁西信贵钢索线,而铁道线则废止。
- 2015年(平成27年)8月1日 - 此站开始可以使用包括PiTaPa、ICOCA在内的全国互相使用服务IC卡,以及ICOCA定期券。
车站构造
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- 此站可换乘近铁巴士前往信贵山方向(前往信贵山门)。在战前,此站可换乘信贵山急行电铁铁路线前往该处。在战后钢索线重开之际,铁道线则废止,原址改装为道路。在巴士站旁还有铁道线站台遗址。而该道路成为了信贵生驹Skyline的一部分。
- 此站是由近铁八尾站管理的有人车站。车站没有自动闸机,但是设有PiTaPa、ICOCA专用的简易自动闸机。乘客不可使用Surutto KANSAI的预付卡在此站下车,但是“Surutto KANSAI 3day车票”的乘客可在闸口展示车票后进出车站。
巴士线路
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- 50番 信贵山门(经高安山灵园)
- 51番 信贵山门(直通)
相邻车站
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- 近畿日本铁道
- 西信贵钢索线
- 信贵山口(J14)-高安山(Z15)
曾经存在的线路
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- 信贵山急行电铁
- 铁道线
- 高安山-信贵山门
相关条目
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外部链接
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