仙美里站
仙美里站（日语：仙美里駅／せんびりえき Sembiri eki */?）是位于北海道中川郡本别町仙美里元町166番1号[3]，北海道池北高原铁道的故乡银河线车站（废站）。随著故乡银河线废线，车站在2006年（平成18年）4月21日废除[2]。
仙美里 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 仙美里 – せんびり – Sembiri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道中川郡本别町仙美里元町166番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°10′46.31″N 143°35′25.92″E / 43.1795306°N 143.5905333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | セヒ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）9月22日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）4月21日[2] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随著故乡银河线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史
编辑- 1910年（明治43年）9月22日 - 铁道院网走线池田站至淕别站之间开通，此站启用[4]。当时为一般车站[5]。
- 1912年（大正元年）11月18日 - 池田至网走路线改名为网走本线[1]。
- 大正时代 - 主要为王子制纸每年运出3万公吨木材[6]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 池田至北见之间改名为池北线，成为池北线车站[1][7]。
- 1977年（昭和52年）4月28日 - 成为业务委托车站[8]。结束处理货物。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[9]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 成为无人车站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[10]。
- 1989年（平成元年）6月4日 - 北海道池北高原铁道继承池北线[1][11][12][13][14][15][16]。
- 1992年（平成4年）12月24日 - 车站大楼翻新[17][18]。
- 2006年（平成18年）4月21日 - 故乡银河线全线废除[2][19]，此站也废除。
站名的由来
编辑车站名称取自所在地名。地名取自阿伊努语的“センピリ（senpir）”，其意思是“阴影”[20]。
阴影的由来有一些说法。第一：当时的阿伊努人为了避开熊，而躲在树或石头的阴影中。第二：有传说是十胜阿伊努人躲避钏路阿伊努人。第三：现在川下仙美里川、川上仙美里川于利别川合流处的河口有许多树木，造成阴影[20]。
车站构造
编辑截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。曾经此站设有2面2线的相对式月台。
故乡银河线沿线自治体进行故乡创生事业的一环[21]，车站大楼进行翻新，车站周边进行工程。车站大楼翻新后的建筑物与本别站相近，建筑物内设有暖气和斜道。并于1992年（平成4年）12月24日开始使用[17][18]。新大楼同时是一座社区设施。
车站大楼与现况
编辑车站位于仙美里地区的村落内。车站候车室部分变为巴士候车室。在路轨撤走后，车站大楼北边建设了巴士回转场，巴士驶至候车室前。
相邻车站
编辑参考资料
编辑- JR釧路支社 鉄道百年の歩み. 北海道旅客铁道钏路分社. 2001 （日语）.
- ふるさと銀河線10年のあゆみ. ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会. 1999 （日语）.
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国铁・JR线. 北海道新闻社（编集）. 2002-07-15: 236–237页. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 981页. 2007-01 （日语）.
- ^ 《10年》 p. 104
- ^ 《官报》1910年09月17日 铁道院告示第81号 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国会图书馆）
- ^ 《JR钏路支社》 p. 79。
- ^ 北海道案内 高桥理一郎编 地方振兴事绩调查会出版 1924年（大正13年）発行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《JR钏路支社》 p. 96
- ^ 《JR钏路支社》 p. 108
- ^ 《JR钏路支社》 p. 113
- ^ 太田幸夫. 北海道の駅 878ものがたり～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 139. ISBN 4-89391-549-5 （日语）.
- ^ 田中和夫（监修）. 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函连络船他. 北海道新闻社（编集）. 2002-12-05: 222页–223页. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9.
- ^ 北见现代史编集委员会（编集）. 北見現代史. 北见市: 952页,954页. 2007-01 （日语）.
- ^ ふるさと银河线10周年记念事业実行委员会（编集）. ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24页、95页. 1999-06-04 （日语）.
- ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線－JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 1989-06-03 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ 《JR钏路支社》 p. 122
- ^ 《10年》 p. 105
- ^ 17.0 17.1 《10年》 p. 37
- ^ 18.0 18.1 《10年》 p. 107
- ^ 95年の旅 終着駅＊銀河線＊北見に最終列車. 北海道新闻 (北海道新闻社). フォト北海道（道新写真データベース）. 2006-04-21 [2016-11-25]. （原始内容存档于2016年11月25日） （日语）.
- ^ 20.0 20.1 アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ P71 (PDF). アイヌ语地名リスト. 北海道 环境生活部 アイヌ政策推进室. 2007 [2017-11-03]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-17） （日语）.
- ^ 《10年》 p. 28