新舞子站(日语:新舞子駅しんまいこえき Shinmaiko eki */?)是位于爱知县知多市新舞子日语新舞子字大濑,名古屋铁道(名铁)的常滑线车站。车站编号为TA16。车站名和地名的由来,是当于此站附近为广宽的防砂林日语防砂林岸滩一带,与兵库县神户市垂水区舞子日语舞子 (神戸市)附近的风景相似而命名[1]

新舞子站
东出入口(2010年11月)
东出入口(2010年11月)
日语名称
新舞子 – しんまいこ – SHIN MAIKO
车站概览
位置 日本爱知县知多市新舞子字大濑55番1号
地理坐标34°56′58.20″N 136°49′42.96″E / 34.9495000°N 136.8286000°E / 34.9495000; 136.8286000
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1912年(明治45年)2月18日
上下车人次
统计年度
平均每日6,109人次
2018
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
日长
TA15
1.5km
常滑线
TA  16 
距离神宫前22.5km
大野町
TA17
1.6km
备注

历史 编辑

  • 1912年(明治45年)2月18日 -爱知电气铁道日语愛知電気鉄道传马町站至大野站(现时为大野町站)之间开通,同时启用。
  • 1935年(昭和10年)8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并,成为名古屋铁道。
  • 1962年(昭和37年)7月1日 - 车站大楼重建[2]
  • 2005年(平成17年)1月29日 - 成为所有特急班次的停车站[3]
  • 2010年(平成22年)
    • 3月31日 - 西闸口开始使用。
    • 7月16日 - 新东崔口车站大站开始使用。
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡Trans Pass日语トランパス (交通プリペイドカード)”。

车站构造 编辑

车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台。为整日有人车站。在2010年7月16日设有新车站大楼。此外,随著车站北边的平交道中行人通道扩宽,使月台北边需要削走,而把月台南边轻微延长。最后使月台可容纳6卡车厢,8卡编成的列车中,后尾2卡车厢的车门不会打开(选择性车门操作)。

月台
月台 路线 上下行 方向
1   常滑线 下行 中部国际机场方向[4]
2 上行 太田川名铁名古屋方向[4]
  • 东闸口是有人闸口,西闸口是无人闸口,在2010年3月开始使用。两闸口之间设有行人隧道连接。两入口设有站前回旋路,在闸口侧设有单车停泊场。在西闸口侧设有停车场。
  • 在两出入口均设有触摸屏式自动售票机,可购买μ-Ticket。
  • 在西闸侧站内(2号月台)设没有自动补票机和IC卡增值机,因此如需使用这些机器,需前往东闸口的补票处辨理。

配线图 编辑

新舞子站 站内配线略图

太田川、
名古屋方向
 
常滑、
中部国际机场方向
图例
参考文献:[5]



使用状况 编辑

  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为5,571人,在名铁所有车站(275站)排名第74,常滑线、机场线、筑港线(26站)中排名第8[6]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为4,961人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第93,常滑线、筑港线(24站)中排名第14[7]
  • 根据知多市统计资料中,以下为近年1日平均上下车人次的列表:[8]
年度 1日平均
上下车人次
2008年(平成20年) 5,131
2009年(平成21年) 5,019
2010年(平成22年) 5,051
2011年(平成23年) 5,165
2012年(平成24年) 5,288
2013年(平成25年) 5,571
2014年(平成26年) 5,619
2015年(平成27年) 6,053
2016年(平成28年) 6,109
2017年(平成29年) 6,080
2018年(平成30年) 6,109

车站周边 编辑

巴士路线 编辑

相邻车站 编辑

名古屋铁道
TA 常滑线
μ-SKY(从中部国际机场站于9时后出发的上行列车和所有下行列车)
通过
μ-SKY(从中部国际机场站于9时前出发的上行列车)、特急快速急行
朝仓(TA12)-新舞子(TA16)常滑(TA22)
急行准急
古见(TA13)-新舞子(TA16)大野町(TA17)
普通
日长(TA15)-新舞子(TA16)-大野町(TA17)

注脚 编辑

注释 编辑

参考资料 编辑

  1. ^ 新舞子とは. ブリタニカ国际大百科事典(コトバンク). [2018-01-01]. (原始内容存档于2017-12-31). 
  2. ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1010. 
  3. ^ ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。 (PDF). 名古屋铁道. [2015-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2015-04-02). 
  4. ^ 4.0 4.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
  5. ^ 电气车研究会‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  6. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  7. ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  8. ^ 令和元年版知多の統計 - 9.交通 (PDF). 知多市. [2019-10-25]. (原始内容存档 (PDF)于2019-09-23). 

相关条目 编辑

外部链接 编辑