田原町站 (福井县)
田原町站(日语:田原町駅/たわらまちえき Tawaramachi eki */?)是位于福井县福井市田原一丁目,越前铁道三国芦原线和福井铁道福武线车站。车站编号为E26(越前铁道)和F24(福井铁道)。
田原町站 | |||||
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![]() 福井铁道车站入口(2021年2月) | |||||
日语名称 | |||||
田原町 – たわらまち – Tawaramachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 36°4′38″N 136°13′3″E / 36.07722°N 136.21750°E | ||||
拥有者 | 越前铁道 福井铁道 | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面车站 | ||||
站台 | 2面3线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1937年4月1日[1] | ||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,357人次 2021(越前铁道) | ||||
服务 | |||||
■福武线 ◄F23 仁爱女子高校 (0.7公里) (福大前西福井)► (0.7公里) | |||||
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备注 | |||||
曾为共构与共站,现时各铁道公司均有自己的售票处 |
车站附近较多学校,包括了福井大学、北陆中学校及高等学校、福井县立藤岛高等学校等。因此早上和黄昏较多师生使用车站。同时,车站南边设会议设施凤凰·广场(市营)和市营体育馆。车站北边设有福井市立图书馆和福井县立美术馆,亦吸引不少乘客使用,再加上与福井铁道福井线能直通运转后,成为了越前铁道继福井站后、第二最高使用量的车站。
历史
编辑- 1937年(昭和12年)4月1日 - 三国芦原电铁车站启用[1]。当时车站位置靠近福大前西福井一方。
- 1942年(昭和17年)9月1日 - 京福电气铁道收购合并三国芦原电铁[2],成为三国芦原线车站[3]。
- 1944年(昭和19年)4月20日 - 田原町站暂停营业[4]。
- 1950年(昭和25年)11月27日 - 京福电气铁道田原町站迁移并重开。同日福井铁道车站启用[5][6],自从成为转乘车站。
- 1972年(昭和47年)10月12日 - 福井铁道的田原町站成为无人车站。
- 2001年(平成13年)6月25日 - 由于在越前本线发生事故,京福电气铁道的车站暂停服务[7][8]。
- 2003年(平成15年)
- 2006年(平成18年)3月 - 4月 - 靠近福井铁道车站大楼的月台加设斜道工程,同时增设变电站。
- 2015年(平成27年)3月31日 - 新站开始使用。
- 2016年(平成28年)3月27日 - 福井铁道和越前铁道开始互相驶入[10][11]。福井铁道车站有人化。
- 2018年(平成30年)1月15日 - 进行福井市田原町站周边工程,开设多用边车站候车室“田原町Muse”[12]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有2面3线月台,当中包含1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台[11]。
原本越前铁道车站为整日有人车站,而福井铁道车站为无人车站。后来福井铁道开始直通至越前铁道后,也变为有人车站。
旧车站大楼在1950年建成,为一座木制建筑物,该车站大楼是福井铁道和越前铁道共用。在1面2线的岛式月台方面,两公司各使用1线。在2014年2月,车站大楼的3分之2部分拆毁。剩下部分于同年12月拆毁[13]。而新车站大楼在2015年3月落成。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■福武线 | - | 福井站、武生新方向 | 于此站折返专用 |
2 | 武生新方向 | 列车不会途经福井站 | ||
■三国芦原线 | 下行 | 鹫冢针原方向 | ||
3 | 芦原、三国港方向 | |||
上行 | 福井方向 |
- 1号月台是低地台月台,为福井铁道专用月台[11],同时为轨道线的终点站。在西边的止冲挡前可容纳一列电车。此月台设有电车夜间停泊。在引入低地台车辆后,日间设有电车停泊。离开此站后,路线会进入名为凤凰通的干线道路(共用轨道)[6]。
- 2号月台是唯一连接福武线和三国芦原线的路轨,也是一座低地台月台,互相直通列车会使用此月台[6][11]。
- 3号月台是高地台月台,为越前铁道专用月台[6][11]。
-
月台(2016年11月)
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站名牌(2021年2月)
互相驶入
编辑在1950年11月27日福井铁道福武线、市内线延伸至田原町之前,于同年6月1日起随著建设福武线田原町站,京福电气铁道福井分社负责运送建材。当时在田原町站(新站)附近(靠近西别院一方)沿三国芦原线旁建设了特殊专用侧线。同年7月14日,在西福井一方(现时:福大前西福井站)设有分支一条特殊专用线,连接至福武线田原町站附近,该路轨设有架空电缆,运送建材的货运列车会驶入该处[14]。在车站完成后,连接西福井一方的联络线撤走[14],该特殊专用线变成了福武线田原町站的到发线[15]。在建设田原町站时,两线已经使用相同的电气化方式,但是当时还未设有旅客列车互相驶入的情况[14]。
后来关于相互驶入事而,在2013年度开始进行计划和设计,进行了一些会议[16][6],并目标在2015年度开始运行。最后在2016年3月27日开始互相直通运输[10]。
利用状况
编辑以下为越前铁道一日平均上下车人次[17]:
上下车人次变化 | |
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年度 | 1日平均人次 |
2011年 | 1,014 |
2012年 | 1,104 |
2013年 | 1,263 |
2014年 | 1,271 |
2015年 | 1,243 |
2016年 | 1,533 |
2017年 | 1,588 |
2018年 | 2,697 |
2019年 | 2,527 |
2020年 | (没有纪录) |
2021年 | 1,357 |
图库
编辑-
旧车站大楼(2006年)
-
翻新前的福井铁道月台
-
旧车站大楼平交道向东望。左手边是越前铁道路轨,右手边设有尽头的是福井铁道路轨。
相邻车站
编辑- 越前铁道
- ■三国芦原线
- 福井铁道
- ■福武线
- ■急行、■普通
- 仁爱女子高校(F23)-田原町(F24)
- ■急行、■普通
注释
编辑- ^ 1.0 1.1 川岛 2010,第82页.
- ^ 京福 2003,第29页.
- ^ 朝日 2011,第8页.
- ^ 今尾惠介《日本铁道旅行地図帐》6号 北信越,2008年,新潮社
- ^ 川岛 2010,第93页.
- ^ 7.0 7.1 7.2 朝日 2011,第9页.
- ^ 京福 2003,第34页.
- ^ 京福 2003,第143页.
- ^ 10.0 10.1 えちぜん鉄道と相互乗り入れ開始 福井鉄道、路面電車は西口に延伸. 福井新闻. 2016-03-28 [2021-03-02]. (原始内容存档于2016-09-07) (日语).
- ^ 福井の多目的駅待合所「田原町ミューズ」1月開業 利用予約受け付け開始へ. 福井经济新闻. 2017-12-08 [2021-03-02]. (原始内容存档于2020-10-20) (日语).
- ^ 貴重三角形駅舎「田原町」取り壊し 福井鉄道とえちぜん鉄道結節点. 福井新闻. 2014-12-17 [2021-03-02]. (原始内容存档于2016-05-19) (日语).
- ^ 14.0 14.1 14.2 廃線危機から再生、「フェニックス田原町ライン」はなぜ成功したか?. ITmediaビジネスONLiNE. 2016-08-19 [2021-03-02]. (原始内容存档于2021-11-01) (日语).
- ^ 京福电气铁道 88年回顾录 越前线写真帖
- ^ 相互乗り入れ事業検討会議について. 福井県地域戦略部交通まちづくり课. 2016-03-29 [2021-03-02]. (原始内容存档于2021-06-22) (日语).
- ^ 国土数値情报 駅别乘降客数データ (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 统计情报リサーチ,2024年1月30日阅览。
参考文献
编辑- 京福電気鉄道 越前線写真帖 88年回顧録. 京福电気铁道. 2003-01-31 (日语).
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道. 朝日新闻出版. 2011-10-02 (日语).
- 川岛令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第5巻 米原駅 - 加賀温泉駅. 讲谈社. 2010-08-20. ISBN 978-4-06-270065-8 (日语).